Вот и пробежали очередные 7, с копеечками, тысяч километров. После смены работы необходимость в автомобиле стала значительно меньше, и частота технического обслуживания из "раз в 3 месяца" переросла в "раз в пол года".
После замены цепи, и маслосъемных, расход масла упал с 2,5 литров на 7,5к до 500 грамм, что отлично для не молодого японского мотора!
Как и всегда, проверенный Idemitsu, оригинальный масляный, новый воздушный и салонный.
Как и всегда, прямые руки Suzuker'а. Проверка всех узлов и агрегатов показала их полную работоспособность.
Как и всегда, слегка подтекает раздатка, но я забил. За год теряет 50 грамм масла. Уже 2 раза переклеивал, надоело 🤷♂️
Ну и "новый", советский, антураж над въездом в ремзону. Не зря я ребятам бочёнок пива привёз))
Вариаций колпака запаски у меня было великое множество, но с наклеечками наигрался. С новыми дисками захотелось строгости (черные колпачки на гайки, и черные наклейки на крышки центральных отверстий дисков). А значит наждачка, грунт, текстурка, и значёк Suzuki.
