Регулятор холостого хода (P1505)

Началось все с ошибки P1505: Idle Speed Control Actuator Signal Lowa.
Симптомы:
1. обороты холостого хода проседают до 500-600об./мин (даже если включить кондиционер, на кондиционер не реагирует никак),
2. если кондиционер включен, при сбросе газа и сильном торможении — иногда глохнет
3. крутящий момент холостого хода устремляется к нулю (при попытке тронуться — глохнет, нужно давать газу сильно больше обычного, чтобы тронуться, мкпп).
После наблюдений увидел систему: всегда после прогрева, затем могла исчезнуть и, возможно, вернуться.
Когда ошибка пропадает, обороты сами улетают под 2.500об./мин и затем плавно опускаются до нормы.
Я забил и ездил месяца 3 или по-более до тех пор, пока не смог завестись))
С педалью газа завелся, но холостые обороты оставили эту машину…
Чтобы поставить на ход подтянул трос газа в месте, где он на кронштейне впускного тракта сидит (там фиксирующая П-образная скоба, она снимается и ставится от руки, фиксирует продольное положение конца рубашки троса, это со стороны дроссельного узла). Таким образом, трос газа получается как бы в преднатяге постоянно, что означает постоянно нажатую педаль газа чуть чуть (круиз контроль получается ;) Заводится нормально, на холодную обороты норм, а вот после полного прогрева к 2500об улетают. Ездить можно вполне.
Первым делом я зачем-то полез в дроссель, поснимал все, масла в воздушном тракте немеряно, причем идет оно с вентиляции картерных газов, внимание — входящий патрубок, т.е. это первый партубок по ходу тракта, в него наоборот должен уходить воздух в голову, а не масло из него гнать.
Мыл все химией PROFOAM2000 (заточена на масло).
Дальше поехал за новым старым регулятором холостого хода (=РХХ=воздушный клапан) — от HYUNDAI COUPE, 100рублей на разборке. Почему не взял новый — были мысли, что дело в проводке к датчику, а не в самом датчике. 100р не жалко)

Снимаю свой (2 болта на 10), предварительно сняв трубки вентиляции картерных газов, крепление тросса газа и подвинув косу проводов ГБО.

Меряю сопротивление катушки. у обоих — 16 Ом. "Ляяя. Оба исправны получается…"
Делать нечего, зря что ли пидорасил донора) Ставлю донора.
Очень деликатный момент — снятие прокладки со старого РХХ, она прикипела. Срезал канцелярским ножом, идеально не получилось, но прокладка осталась рабочей.
Дальше я принялся мыть входной и выходной каналы РХХ впускного коллектора, тут мне сильно пришелся кстати ёршик для чистки детских бутылочек + PROFOAM2000 + тряпка (для очистки ёршика).

Установил донорский РХХ, вернул прежнее положение троса газа (нулевое положение — тросс провисает)

Появились холостые обороты)