Давно мы собирались(владелец старой и новых тойот) прокатиться, машины всегда рядом друг с дружкой, а фотографий даже не было. Два поколения, два разных времени, наконец-то встретились) В неизвестном месте, неизвестные водители на красивых машинах впервые были запечатлены еще на пути в локацию, с телефона, в стиле Inicial D, хорошее получилось фото:
Очень разные, но у них есть что-то общее помимо шильдика
Покатушки)
Как же не выбрать свою из сделанных фото)
Вот и фото салона подъехало)
Сток, как же он прекрасен)
И конечно же фото салона одной, на фоне другой)
На фоне гор, на фоне ущелья, красота во всем и везде!
Обязательное фото, только супры, из двух поколений)
Никуда особо не спешили, хорошая атмосфера, владельцы Супр отдыхают)
И такой ракурс мне показался прекрасным. Разрывает от выбора какая лучше, нравится МК5 и если что-то покупать из нового, то я определенно выбрал бы именно МК5 и ничего другого.
Супра есть супра, дизайн отличает ее от бмв, она прекрасна, японцы не подвели с дизайном! По мне одна из самых красивых себе подобных новых автомобилей на сегодня.
Но и 80ка прекрасна, отдать должное владельцу А90, он с пониманием и уважением относится к А80. А кассеты, активный спойлер, выезжающая антенна, это то, чем не может не удивлять старая японка, особенно когда играет кассета из самой японии, оперной певицы страны восходящего солнца)
Очень приятно прокатились, прекрасно подходящая дорога именно для Supra, Ахун совсем не то по мне. Здесь едешь не спеша, при этом легко входишь в повороты, можешь ускориться, плавно войти в поворот, нажать газ, делать все что ты хочешь и машина исполняет это прекрасно. Вкатавшись за вечер машина казалась единым целым и ее как мне кажется чрезмерно жесткая подвеска под вечер уже радовала и прекрасно отрабатывала в большей части прекрасное асфальтовое покрытие:
Хотели еще 70ку взять, если будет возможность такая, то обязательно сделаем, но как мне кажется 70ка может не попасть, 80ка и 90я супры все таки чем-то похожи, а 70ка совсем другая, а самое главное найти живую 70ку не так просто, но точно знаю что они есть.
Отлично проведенный вечер, в прекрасной обстановке, на прекрасных машинах, эта дорога как будто сделана для Supra…
На фоне этого прекрасного места мы и сидели в кафе, а наши супры стояли рядом.
Какая Supra лучше? По мне каждая по своему прекрасна!
у меня к новой супре отношение как к ладе весте — тебе она ничем не нравится, она и не веста вовсе, а частично перелицованный рено, как и супра не супра, а бнв. как то так ))
у меня к новой супре отношение как к ладе весте — тебе она ничем не нравится, она и не веста вовсе, а частично перелицованный рено, как и супра не супра, а бнв. как то так ))
Вот про Весту вообще мимо. Какая-то унификация по узлам с Рено есть, но шасси собственной разработки. И на ходу получше того же логана 2.
Поведением на дороге: реакция на руль — острее, подвеска хорошо демпфирует неровности и при этом не жесткая и не валкая. Если вы не катались, то трудно рассуждать об этом. Как вот товарищ на 9ке лансера шарит за Весту и за супру одновременно?! И скорее всего не ездил ни на одной из них ни разу.
У одного товарища Веста (помогаю ее чинить), у другого Логан. Катался на обоих достаточно, чтобы делать выводы. И эти выводы диаметрально противоположные 🤔
Конечно, называя вещи своими именами, "что то говно, что это". Но искренне не понимаю с какой стати вы вдруг решили расхваливать Весту на фоне Логана.
Достаточно это сколько тысяч? Я проехал на вестах примерно 250 тыс и на ларгусах 120 тысяч. Поэтому имею представление. И в дождь, и в снег и по 14 часов за рулем.
Комментарии 13
Прочитал с огромным наслаждением. Текст и фото 🔥
Солох-аул.Хорошая трасса и красивые локации, люблю там кататься
Согласен, времени жаль мало, так бы чаще катал)
у меня к новой супре отношение как к ладе весте — тебе она ничем не нравится, она и не веста вовсе, а частично перелицованный рено, как и супра не супра, а бнв. как то так ))
Ну мне очень даже нравится)
zhenektyt
у меня к новой супре отношение как к ладе весте — тебе она ничем не нравится, она и не веста вовсе, а частично перелицованный рено, как и супра не супра, а бнв. как то так ))
Вот про Весту вообще мимо. Какая-то унификация по узлам с Рено есть, но шасси собственной разработки. И на ходу получше того же логана 2.
Получше чем, извиняюсь?
Поведением на дороге: реакция на руль — острее, подвеска хорошо демпфирует неровности и при этом не жесткая и не валкая. Если вы не катались, то трудно рассуждать об этом. Как вот товарищ на 9ке лансера шарит за Весту и за супру одновременно?! И скорее всего не ездил ни на одной из них ни разу.
У одного товарища Веста (помогаю ее чинить), у другого Логан. Катался на обоих достаточно, чтобы делать выводы.
И эти выводы диаметрально противоположные 🤔
Конечно, называя вещи своими именами, "что то говно, что это". Но искренне не понимаю с какой стати вы вдруг решили расхваливать Весту на фоне Логана.
Достаточно это сколько тысяч? Я проехал на вестах примерно 250 тыс и на ларгусах 120 тысяч. Поэтому имею представление. И в дождь, и в снег и по 14 часов за рулем.
A80 — единственная приятная машина из всего этого 😂😂
кайфы
Класс