Замена Т-уплотнителей дверей Outback BP

Моё почтение!

Решил написать небольшую заметку о том, как снять/поставить Т-резинки или уплотнители дверных стекол, ибо это не слишком очевидно, а так, сходу в поиске ничего не попадалось. Пишу для тех, кто будет делать в первый раз, постараюсь без лишней воды описать неочевидные нюансы.

1. Первое, что просится в руки — пластиковый молдинг.

Ошибка! Его-то сперва лучше и не трогать: он стоит на 3-х пластиковых клипсах, которые застегнуты в тонкую жестянку, в самом верху крепление в паз. Если снимать молдинг, то только снизу вверх, но клипсы не всегда хорошо отстегиваются — либо ломаются сами (я сломал больше половины), либо выгибают жестянку и сам пластиковый молдинг тоже можно ненароком сломать. И да, отдельно эти клипсы не продаются!

Поэтому, 1: Молдинг не трогаем, отцепляем нижние "хвосты" уплотнителя сзади и на средней стойке:

3 клипсы сзади, 2 на средней стойке. Снимать можно по-разному, я делаю так: саму клипсу не трогаю, аккуратно оттягиваю резину и вытаскиваю шляпку клипсы, она имеет Т-образную форму. Если не не рвать втупую, то вполне можно аккуратно снять и не испортить отверстия в резине. Потом просто клипсодёром выдрать голые клипсы из кузова. При установе наоборот — вставить клипсы в резину и легким движением вщелкнуть на место в проеме.

На передней стойке просто черная пластиковая клипса-пистон.

2. "Аккуратно, но сильно" рвем на себя уплотнитель. Он сидит в некой "канавке" и довольно легко из неё выходит.

Но в самом верху средней стойки не снятый нами черный молдинг будет мешать. Уже не помню, может и не снимая получится вытащить резину, но лучше…

3. Открутить эту железяку. 6 саморезов и она в руках. После этого уплотнитель можно будет вытащить без проблем.

Собирать можно по тому же принципу, но удобнее будет всё-таки снять пластиковый молдинг — изнутри можно без проблем сжать клипсы и аккуратно вытащить, ничего не поломав.

Сборка:

1. Вставить обратно в уплотнитель все клипсы.

2. Поставить на среднюю стойку железный кронштейн без молдинга.

3. Самое интересное: установить уплотнитель. Клипсы лучше оставить на закуску, главное аккуратно и полностью заправить резину в канавки. Втупую заталкивать не стоит — лучше вложить один край в канавку и потом аккуратно заправлять, когда приловчитесь, уплотнитель будет четко вщелкиваться в кронштейн и будет отчетливо видно места, где он ещё не на месте. Смотрите на профиль канавки — по нему будет видно, с какой стороны лучше защелкивать резину, чрезмерно давить тоже не стоит, жестянка довольно тонкая.

4. Вишенка на торте — вставить клипсы нижних частей уплотнителя в свои места в проемах и вставить молдинг. На снятом молдинге будет видно, но на всякий случай — сперва вставляется верх, потом защелкиваются клипсы.

Как-то так — ничего сложного, но подводные камни имеют место быть. Мне вот теперь менять эти все молдинги, сейчас они держатся на честном слове, но, мягко говоря, не до этого. Зачем вообще полез — решил заменить эти уплотнители, т.к. резина потрескалась.

Это водительский, пассажирскому ещё хуже. Из-за этого не слишком хорошо открывались/закрывались двери — стекло просто цеплялось за резину и особенно плохо стало после замены правой двери после ДТП. Регулировка стекла помогла, но не полностью. Зато эффект от замены уплотнителя почувствовался сразу — та дверь стала открываться/закрываться значительно легче! Есть ощущение, что изначально на американской двери стекло стояло немного в другом положении потому что… Замена уплотнителя с левой стороны сделала только хуже! Там у нас родная дверь, но меняное (до меня) стекло. С родным дверь закрывается хуже, чем хотелось бы (и хуже, чем сейчас правая дверь), но с японским — прям катастрофа. Либо под него надо как-то по-другому регулировать стекло (не только наклон, что я более-менее раздуплил, а полностью, в т.ч. положение относительно двери), либо… Разборщики порвали все отверстия для клипс, так что его еще и не закрепить нормально, короче, слева вернул заводскую резинку и всё стало окей. А справа да — японская дверь с японским уплотнителем подружилась очень хорошо (ещё бы отучить жену хлопать, как в жигулях, но это из разряда невыполнимых задач.).

Если кому-то нужен левый уплотнитель — могу обменять на деньги. )

Пока всё. Тыкните в опросик — хочу понять, надо ли писать такие вот "руководства по ремонту" или тут сидят исключительно дипломированные специалисты кафедры субарологии и я зря клавиатуру ломаю?

Спасибо за внимание, всем Drive!