Замена двигателя ч.5. РЦС шнива и замена колокола КПП

Приветствую!
Месяц не писал, без ковыряния с машиной прошло дня 3-4. Умаяла она меня. Всё собрал, а она не хочет работать. Но об этом потом
После того как притёр клапана

Перенёс сливную пробку на поддоне

За одно покрыл ещё пару слоев на стойку телевизора

Поддон затягивал не весь передни три болта с каждого бока были отпущены, чтобы нормально с позиционировать в последствии переднюю крышку и прокладку поддона.

Отрихтовал пыльник сцепления от четверки, родной был тоже мят и укорочен. Прикрутил родную сцепу

Проблемы с родным РЦС у меня были, и мне советовали поставить от шнивы, я последовал этому совету.

Вспомнил что была ещё скобочка

Стал закручивать — щёлк и шпилька моя контреная вывалилась сломавшись по месту сверления.
Пошел в магазин перед закрытием и взял первые предложенные шпильки 10/8.

Сейчас пишу, и пришло озарение, что можно было КПП не снимать, а открутить только колокол, но за то ШРУС промвала проревезировал. КПП снял на следующий день.

Решил я поставить другой колокол, по двум причинам, промочил отверстие под резьбу(приготовил сверло 8,7 и схватил рядом лежащее 9,2) и есть в наличии два колокола с нормальной резьбой, только отмыть надо.

Видимо чтобы масло с желоба в передней стенке корпуса КПП лучше смазывала и правильно протекало.

Прокладку под колокол вырубил из старой картонной папки. Додумались блин в воскресенье выходной сделать в автомаге. Шпильки под РЦС естественно посадил на фиксатор.Поставил коробку, мотор, на мотор сапун и помпу прикрутил ещё до установки.

Поставил головку, у меня она 214 точеная от семёрки инжекторной. Распредвал 213, звезда разрезная под двухрядку. Всё собрал, но есть один нюанс, о котором узнал недавно. Оказывается переднюю крышку нужно ставить со специальной оправкой для правильного позиционирования относительно КВ, чтобы сальник не тер шкив КВ. Ну или хотя бы затягивать её с надетым шкивом. На этом пока всё, всем добра!