Пластическая хирургия морды-лица

Все предыдущие варианты свапа на скорую руку привели лишь к одному итогу: Вся морда исполосована, все заводские штамповки фронтальные выпилины максимально всрато и все это выглядит полный алез! Пришло время все восстановить и провести пластическую хирургию передка;) Из подручных материалов разумеется

Радиатор гончий от Toyota Mark II jzx90 понятное дело не лезет по высоте и капот не закроешь, а городить «горбы» как это принято в Волго-комьюнити особенно, когда там под капотом с «горбом» змз 402 или еще лучше 24д уффффф квинтэссенция термина «казаться, а не быть», не мой вариант, тем более у меня концепция «дидовский стилек», надо садить радиатор ниже, причем на порядок ниже;)
Шаг первый выпиливается труба поперечина, он же фронтальный усилитель, пополам сверху и 3/4 сбоку

Берем трубу профильную 50х50х2,5, я всегда пасусь в металлопрокатах и карпуню только остатки, так минимально тратятся шекели

расшиваем ее на две Г-образные части, тут ничего особенного

Обрезаем по форме фронтального усилителя, тут уже подход творческий

Готова усиляшка по переду, залегла как родная;)

Проварил так как на заводе и не видывали! )))

Все под грунт сварной с цинком и начинается самое сладкое;)

Вот господа и дамы полюбуйтесь, как накрошил передок я, своими стараниями все сделать абы как лишь бы ехало, слева ну так более менее прямо все

А вот справа вообще алез полный, все криво косо да еще и зацепило «холодный впуск» совдеповский стоковый)) для тех кто не знаком с волгами, обвел кружком, там изнутри какая-то соска крепится по заводу и от нее гофра идет в кастрюлю карба, она же в народе Волгоманском «Чужой»

Начало варки лицевого гамункула! Прихватил вертикально лист, он основная плоскость, и далее от него уже плясать, из картона вырезал матрицу с размерами и гибами

Все приварил и два слоя грунта: кислотник, потом цинковый

Вот так выглядит спереди, все перекрыл, чтобы грязь-гимно не летело в подкапотное пространство

Промежуточный шаг, причем на него решился благодаря посещению фестиваля Федоровка, у нас проходит каждый год, это слет машин, мотиков и всех всех кто любит технику, к сути дела: там увидел золотую 24ку, ее никогда не видел в городе и там полный свап крайслера EDZ и бачок гура прилажен сбоку аккумуляторной площадки, причем он стоит полубоком полукаком, я то прятал у себя его под решетку, но теперь там все для кондея, радики масел там будут, В ОБЩЕМ: НА ХРЕН ПЛОЩАТКУ АКБ ИЗ ПОД КАПОТА ВМЕСТЕ С АКБ!))))

Сначала начал высверливать заводские точки сварки и буквально пару раз сверланул, поймал себя на мысли «Я ЧТО ГОРЕМ ЧТОЛЬ УБИТЫЙ ИЛИ ЧЕГО СЕЙЧАС?», я слишком рокстар для этого дерьма, тем более она в митол пойдет, порезал болгарином всю и на чиле ее отправил в вальгаллу)))

Заводская сварка приехала))

Под площадкой, как оказалось нехилые залежи грязей всех эпох, консистенций и ароматов;)

Вертикальная основа для левой части мордочки, лист все тот же что для диффузора был

Лекало из коробки кошачьего корма для непонятного «сосичного» отверстия в левой части моторного щита

Приварил основу и дальше можно ваять в железе

«Сосиска» проваривается снаружи и изнутри, дабы меньше было щелей и возможностей попадания грязи и прочего

Финальная часть зашивания фэйса, тут все обошлось небольшой полоской 13х360мм

Проварил точками аки автоматический сварочник на конвейере завода, кстати до этого момента уже наварил достаточно машин других людей и в основном это гравицапы не в самой лучшей кондиции, это дало мне серьезный джампап в скилле вэлдера;)

«Харя» она же крепление косого фронтального усилителя, изначально ее подпилил и загнул, планировал ее отпилить и уже собирался это сделать, как вдруг возникла мысль прикинуть радиатор кондиционера, чутье мне кричало сначала надо померить, а потом пилить)) все подошло и началась «реставрация хари»

Перво-наперво заварил ей «рот», в который по задумке инженеров надо всовывать кривой стартер и вращать шкив змзета 24д, все это пахабство заварил металлом 6мм, кусок от креплений MARK’о-стаба пригодился, уже 2 год валялся и ждал своего звездного часа))

По бокам усилки из металла 4,5мм, это уже «Родные» ошметки Газ 24 не помню от чего уже

А это картина маслом «Дед кондиционер установил», радиатор идеально сел, как по ширине так и по глубине, причем сдвигал вперед радиатор я абсолютно наугад, но мастерство вне расчетов, это чисто интуитивная штука;)
Места осталось еще вдоволь и для радиатора масла акпп и масла двс и масла ГУР! Для тех кому предстоит ставить кондей или загорелись этой идеей, радиатор от Toyota Tercel она же Corsa она же Soluna, кузов L50

Залил кислотным грунтом и получилась словно жабка-мем, которая еще с калашом или улыбается сквозь досаду))

Все в цинковый грунт на два слоя

Задул на финалку «Балтикой», наконец-то исправил морду-лица и можно со спокойной душой дальше двигаться к сборке фэйса!;)