Чёрный потолок!

🤜🤛

🤣👍👍👍

🤜🤛

💯%

🤝💪🤜🤛

💪🤝

Спасибо.
Да есть такое🙂

Музыка с ростом скорости увеличивается громкость,
Нет такого

В настройках магнитолы есть такая функция, но она есть и на доресте

Всё правильно.

Можно поподробнее

Menu когда нажимаешь, там среди всех настроек есть эта функция, я не помню ее точное название
Можно открыть книжку желтую и посмотреть там, я эту функцию выключил

Настройка называется SVC

Ты когда едешь, в заводских настройках 40-80 громкость увеличивается с 40 до 80 км, предупреждение срабатывает, но громкость увеличивается, ну не так, что было выставлено 10 скорость набирал стало 30 🤣
Это все настраивается, даже есть настройки сброса суточника при заправке топливом

Можно настроить

И как

Про рулевое интересно, где же про это можно почитать? То что номер рейки немного в конце другой у реста это понятно, но принципиально рейка ничем не отличается. Рейка в доресте умеет удержание в полосе, в ресте тоже было удержание в других странах, поэтому думаю, что разница только в прошивке

По поводу “AFS” это называет “ACL” на ресте, AFS немного другое
Позже сделаю пост про подсветку поворота и автодальний в доресте

Он немного про другое — адаптация руля в зависимости от скорости, не могу точно про дорест в этом вопросе сказать, думаю что также — у обоих электроусилитель, но может быть по-разному блоки отрабатывают. Х. З. А удержание в полосе (LKAS) это опция для Адванс, рест в этом вопросе жёстко для России урезан

На доресте она при работающем LKAS сопротивляется, но реально не могу сказать точно по поводу тяжёлого руля на скорости без LKAS

я знаю, что руль при активном LKAS сопротивляется. Даже читал (не могу теперь найти), что Хонда была удивлена отзывами наших потребителей, что "я машиной не управляю, она не делает то что я хочу!" и я думаю, что LKAS нам намеренно убрали не только потому, чтобы удешевить

классный у вас сарай, набита по макс, да ещё и универсал — покупая такое исполнение в те годы, понимаешь, что Хонда в сегменте на голову выше конкурентов

На гидроусилителе делали сервотроник, редуктор специальный для регулировки усилия руля, опция была на бмв и ауди.
На электрогидроусилителе управление осуществляется не через давление жидкости гур(редуктор), а через импульсы тока, то есть через электронный блок EPC.
Разные блоки EPC на ресте и доресте, а не только прошивка.
В каталогах опцию называют AFS.
Доп модуль фар включается при повороте руля.

Также есть опция лимитатор скорости в бортовом компьютере, не знаю, есть ли в доресте.

В каталогах не видел ни разу, чтобы называлась AFS, на самом блоке написано даже ACL

techinfo.honda.com/rjanis…/JA0707/JA0707O00143A.PDF

Так это мануал с легенды, там то конечно полноценный AFS, фары при повороте руля крутятся в сторону поворота

Каталог Drom :)
В руководстве называется:
"Система освещения сектора поворота".

Я вибру, сплен и шумку кинул, но участки маленькие. Эффект есть, во время дождя тише стало.

Просто на фото только вибра, поэтому и спрашиваю.

Забыл пофоткать.

Много ли ушло самой шумки по размерам?

Нет. Около 1.5 листа

Я думаю можно достать. Сидушки снять и через заднюю дверь

Да вроде его не сложно достать)

Мне через заднюю дверь вытаскивали

Потолок легко можно поменять при замене лобого стекла.

При замене да, стекло у меня орига, пока не нужно его менять 😊

Тогда пробуй через переднюю правую дверь.
Фото из манула 8 Аккорда.

🤝

🙏

Мне тоже красили не из балончика)
И материал использовали ориг от мерса

Материал я тоже оригу делал, но не знаю от чего, но круто очень тебе сделали, черный потолок бомба .

Да, внутри вид очень сильно меняется, уютней становится)

Мало.
Там механизмы люка и сам люк. 1.5 листа где-то.

🤝

💯👌

🤜🤛

🤜🤛

Эт точно.