Всем привет.
Довольно часто приходится делать эту процедуру. И заметил что в последнее время еле-еле зеркало складывается.
Решил снять посмотреть чего там как и что мешает.
Снятие простое — в салоне снимаем треугольную накладку, под ней три болта на 10.
Дальше видим вот это и убираем окислы


Причина конечно не в них.
Дальше надо снять зеркальный элемент. От внешнего угла поддеваем его и аккуратно снимаем. Тут не фотографировал — руки все грязные.
Отсоединяем два провода обогрева.
Дальше можно снять внешнюю накладку в цвет кузова. Она крепится на шести защёлках — три сверху, одна сбоку со стороны кузова, две внизу. Чтобы нижние поддеть — надо постараться, их не очень видно.
Потом можно внизу снаружи открутить один винт.
Но по факту дальше я так и не допер как разъединить корпус и основание. Там втулка с какой-то хитрой фиксирующей недогайкой.
Не хотел что-то сломать, хотя пытался отвёрткой поддеть.
В статьях на драйве все сильно проще и очевидно что зеркала другие по конструкции местами.
В итоге взял пластиковый съёмник обшивки, воткнул его между корпусом и основанием и набрызгал туда вд-40.
И через корпус, где проходит втулка с проводом — тоже.
Собрал все и поставил на место, вроде стало лучше ходить.
Надеюсь это хватит, чтобы в будущем снова туда не лезть.






Комментарии 2
Мне один му@ак снёс зеркало на Орландо, купил с разбора с kорейской машины, так оно складывается без всякого усилия, не то что родное.
Вдруг 40 это не надолго, надо хорошую смазку забить