🔺1️⃣1️⃣8️⃣ Ремонт боковой поддержки RECARO SR-7

Настало время очередной записи в моем бор-журнале, возможно кому то будет полезно, присаживайтесь поудобнее.
Покатавшись с установленным полуковшом, и общупав его весь в процессе эксплуатации, нашел все же "пробоину" в поролоне боковой поддержки. Вот казалось бы сидуха 2020 года выпуска, сколько то лежала в магазине, потом ее купили поставили и успели за такой короткий промежуток времени, продавить поролон до дырки. Конечно все зависит от человека, от его отношения в целом к автомобилю и то как он пользовался сиденьем, аккуратный он или нет, ведь каким то образом сиденья 2008 годов и даже ранее доживают в приличном состоянии до наших дней (поролон там вряд ли конечно будет живой).

Это не давало мне покоя, такой я человек)) Начал искать информацию, как люди выходят из такой ситуации, как восстанавливают и что вообще делают. Наткнулся на Фарпосте на продажу во Владивостоке комплекта нижних боковушек — 2 новые пенополиуретановые подушки и ткань, но блин они идут на SR-3 версию сидений, вроде как кто то их колхозил на SR-6, но даже по фото видно что они отличаются, по этому решил идти по другому пути.

В интернете есть некоторое количество роликов как люди восстанавливают боковые поддержки сидений, используя для этого поролон вторичного вспенивания, он плотнее и крепче того что используется в сидушках и отлично подходит для ремонта. Методик как именно его внедрить/вклеить несколько, но я пошел так сказать своим путем))
Заказал себе кусок поролона вторичного вспенивания (ПВВ) плотности 120 и аэрозольный клей для его приклеивания HORN 90, когда все приехало приступил к операции пересадки, ахаха

Подготовил пациента к операции, разметил место вскрытия и удаления отработавшего поролона. Да возможно нужно было делать по другому, но это был первый опыт и вроде вышло все хорошо)

Острым канцелярским ножом, было все очень легко вырезано, сделал в глубину до плоскости железного прутка в поддержке, далее самое сложное, это подогнать нужный кусок под пересадку)

Видел люди шлифуют потом поролон наждачками, подгоняя и выводя нужную форму, но он все равно не будет ровным, т.к. его структура не однородная, а "старые кусочки" в новой массе, по этому они вырываются.

Ну ок, значит чтобы сгладить потом это все, и чтобы не покупать еще тонкий поролон для верхнего слоя, делаю значит из нового поролона внутрянку, которая будет бороться с ногой и упираться в железный пруток, и не даст боковому поролону дальше разрушаться и разваливаться, а из родного того что вырезал, срезаю тонкий верхний слой, который будет приклеен обратно на свое место.

Подгонять все это пришлось долго аккуратно и муторно, не так и легко резать этот поролон… возможно болгарка с зачистным кругом все бы упростила, но на тот момент у меня ее не было под рукой, а доделать хотелось именно "сегодня". Спустя пару часов имплант был готов, и началась операция по его установке, закрыл все поверхности от клея, т.к. он реально очень липкий, и его хрен потом ототрешь или отмоешь, тем более с поверхности алькантары, по этому максимально все замотал и укрыл, чтобы не было каких ФакАпов.

Клеить нужно по инструкции, клеит клей очень хорошо, прям намертво.
И вот спустя какое то время, имплант был накрыт родным верхним слоем поролона, тем самым сгладил всю ту структуру неравномерно мягкого ПВВ.

Операция прошла успешно, правая поддержка кресла стала снова упругой, и можно не боятся за судьбу поролона, теперь он еще послужит, ну а если нет, то переделаю, поролона осталось еще целая гора, но пока все отлично.

Всем удачи, успехов и берегите тюнинг, его становится все меньше…