Всем привет! Этот момент настал — цифр на одометре стало 6, пробег перевалил за 100 000 км.
Немного предыстории:
*говорим о Coolray чистой Китайской сборки 2020 года (14.06.20 по ПТС) в максимальной комплектации Flagship Dual, который в моем владении уже 3 года и 2 месяца — на момент покупки они еще не были локализованы на заводе в РБ, все приходили машинокомплектами;
*стоимость на момент покупки — 46 900 бел. рублей (19 660$ при курсе на тот день 2.385); половина из этого оформлена в кредит под 3.9% в льготный период; сейчас мои платежи 399 бел. руб в месяц (а при фактическом курсе даже если я сделаю полное погашение здесь и сейчас — авто мне обойдется дешевле его стоимости в день покупки);
*допы в салоне в виде полного антикора, пленки во всех уязвимых местах.
Я решил выделить факты без откровенного эмоционального окраса и разделю их по категориям, а также отдельные наблюдения.
Итак, что было сделано по авто:
—плановое ТО:
*ТО-1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.5, 9 — после 60 тысяч перестал обслуживаться у дилера и увеличил интервал замены масла до 15 тысяч на основе карт обслуживания Volvo с маслом нашего допуска;
*замена ГРМ на пробеге 99 тысяч;
—поломки, замены расходников:
*замена лобового по каско на 45 тысячах;
*дозаправка кондиционера на 53 тысячах (+140 грамм) — за полтора года утечек нет, вероятно было просто меньше с завода;
*передние колодки на 55 тысячах;
*задние колодки на 75 тысячах;
*передние стойки стабилизатора на 82 тысячах;
*передние ступичные подшипники на 83 тысячах;
*восстановление трапеции дворников на 89 тысячах (почти заклинила));
*три комплекта всех дворников — меняю каждую весну, когда растаял весь снег;
*один раз заклеил летнее колесо буквально две недели назад — поймал саморез, спустило во дворе за ночь в ноль;
—обращения по гарантии:
*развал-схождение сразу после покупки;
*первой зимой замерз замок правой задней двери и дверь не закрывалась с центрального замка — проблема не воспроизвелась у дилера, более не повторялась;
*замена топливной трубки на 30 тысячах (сервисная кампания);
*замена кнопки открытия багажника на 40 тысячах — работает;
*замена замка капота на 40 тысячах — концевик перестал работать, из-за этого постоянно срабатывала индикация открытого капота и родная сигнализация; — повторно умер после прошлой зимы — просто снял фишку;
*сломалась защелка на ручке водительской двери примерно на 40 тысячах зимой — не признали, комфортный доступ работает без нареканий;
*замена правого зеркала в сборе на 45 тысячах — не работал повторитель поворота;
*замена обоих передних амортизаторов на 55 тысячах — обращение по стуку только с третьего раза признали гарантией — первый раз обращался еще на ТО-1 (брак первых партий);
*и снова замена правого зеркала в сборе на 62 тысячах — отказала камера;
—доработки и покупки для себя и авто:
*прошивка Community для ГУ — обязательная вещь, на мой взгляд, долгое время ездил с навигацией на головном и usb-стиком для позиционирования, сейчас катаюсь исключительно с андроид авто;
*комплект солнцезащитных шторок;
*шумоизоляция всех дверей и подкрылков;
*дважды поменял галогеновые лампы (багажник, бардачок и повороты/задний ход) на светодиодные — первый комплект проработал год, второй пока работает (месяцев 8 прошло);
*компрессор 70mai — почти не занимает места в нише под полом багажника;
*сумка-органайзер в багажник, чтобы не болтались аптечка и мелочевка;
—колеса:
*комплект зимней резины Goodyear UltraGrip Perfomance SUV Gen-1 215/55/18 99V в октябре 2020 года;
*комплект летней резины Goodyear EfficientGrip Perfomance 215/55/18 95H в июле 2021 года.
Само собой, были и есть регулярные мойки кузова и подкапотного, общий уход за авто, шиномонтажи. Первые три года было оформлено КАСКО — с четвертого года отказался. Что вышло итого: на все расходники, доработки (шторки, шумоизоляция, вставки в бампер), ТО, шиномонтажи (и два новых комплекта колес) и прочее, словом на все, кроме моек и топлива за это время потрачено 5 160$ (или 51$ на каждую 1 000 км). Все расчеты веду в $, потому что курс белорусского за три года улетел вверх более, чем на 30%. Если же убрать опциональное КАСКО и два комплекта колес из общих расчетов, то чистые затраты на обслуживание за три года — 2 700$. Считаю, что затраты умеренные, поскольку у меня есть с чем сравнить — на 15-летний Мерседес W203 у меня уходило 49$ на каждую 1 000 км., т.е. чистые затраты на обслуживание были существенно выше.
Теперь к дополнительным наблюдениям.
Передние тормозные диски
Биение началось примерно на 60 тысячах. При интенсивном торможении его не чувствуется, при плавном прямо жесть. Уже созрел на замену, но пока не купил сами диски. Думаю буду брать от Grand Vitara, как уже сделали многие тут.
Ржавчина
Открытых очагов нет, под подозрением одно место под саблей на багажнике и есть два скола до голого металла на капоте, которые я сразу закрыл лаком и они не беспокоят.
При моем пробеге считаю, что кузов показал себя за три года на твердые 5.
Панорама
Какая-то сволочь ворона склевала кусок уплотнителя во дворе прошлой весной. Натурально, без шуток. Пришлось вклеить самому кусок уплотнителя, потому что не нашел оригинальный его код. Езжу так.
Багажник
Не самый маленький, но мог быть больше. Его размер научил меня после универсала W203 все компоновать и складывать максимально эффективно. С двумя детьми без коляски мне достаточно места в багажнике, чтобы кататься всей семьей на две недели в отпуск без особых ограничений. Ну только нельзя, конечно, с собой много чего обратно привезти.
Зимние дороги
Метель и Coolray вещи едва совместимые. Машина ведет себя на снегу отлично, но забивает углы лобовика намерзшим снегом из-за особенностей обдува, тепла от ближнего света едва хватает, чтобы снег на фарах успевал протаивать, дальний при этом становится бесполезен — там тоже намерзает снег. Тут все на грани, благо случалось такое за три года всего пару раз.
Шумоизоляция
После шумоизоляции дверей-подкрылок лучше стала только музыка. Особого эффекта на шум ветра и шин не дало, но не жалею.
Расход топлива
У меня есть по этому поводу отдельный пост — за последние 20 тысяч средний 7.7. Заправляю исключительно 95й. Заправки Газпром (когда есть акция от 20 или 30 л.) или Белоруснефть. Я доволен.
Подвеска
Не считая замены стучащих амортизаторов и стоек стабилизатора (больше для самоуспокоения) — подвеска чувствует себя отлично. Энергоемкая, ничего не сыпется. Тьфу-тьфу.
Свет
Чистое удовольствие. В моей комплектации full-led, а с моими пробегами загородные поездки ночью — регулярная практика. Ближний и дальний — выше всяческих похвал. Не хватает только ассистента дальнего света для полного восторга. С завода правая противотуманка светила в небо, сам ее отрегулировал на даче — к ней есть доступ рукой.
Музыка
Штатная из себя ничего не представляет. Становится существенно приятнее после установки ViperFX, особенно в части низов. Рекомендую, выводит ее на другой уровень.
Климат
Прошивка климата — адский ад. Я не успел еще обновиться на актуальную версию да и непонятно, поменяется ли что-то с ней зимой. Летом стабильно ставлю режим "авто" и +22, зимой большую часть времени "авто" и +18. За городом зимой приходится вручную выставлять обдув в ноги и на лобовое на 3-4 скорость, особенно в снегопады — иначе мгновенно заледеневает стекло, либо просто запотевают окна в режиме "авто".
Ну а в целом, оглядываясь на эти три года — за свои деньги авто себя более чем оправдывает.
Напоследок фоточек вам в ленту — закаты, облака, котики, границы :-)
Традиционное — ровных дорог!
Комментарии 122
Комментаторы увидели в статье автора каждый-свое. Одни увидели подтверждение надежности китайца, другие наоборот, убедились в ненадежности китайца.
Интересно, что в моем китайце, до 100 тыс примерно, развалились те же самые вещи: трапеция, ступичные подшипники, амортизаторы. Вроде как не критично, думал я, но потом посыпалось все сразу: подвеска, задние амортизаторы, потек термостат, верхние опоры амортизаторов, вентилятор радиатора, электрика и т.д.
И я понял, что на китайцах все рассчитано на 100 тыс км, дальше их надо утилизировать.
Вы видели аналогичные отзывы на китайцев, которые прошли 200 тыс.км? Только не от таксистов, а от обычных водителей. Я не видел.
Китайцы просто не доживают до таких пробегов.
А немцы, японцы, корейцы спокойно дохаживают и до 300 тыс км.
У моего китайца накрылся привод дворников на 40 тыс. км, а трапеция дворников, как и у автора, на 60 тыс. км. Я изучил эти механизмы (я инженер-механик) и сравнил их с корейскими/японскими.
Так вот у китайцев они сделаны какими то игрушечными, шарниры трапеции хилые, они почти ничем не защищены от попадания воды, в двигателе дворников подвижный контакт сделан из фольги, а у корейца там стоял мощный напаянный пятак.
Поэтому на корейце этот привод прошел 260 тыс. км и я продал машину с ним., а на китайце ожидаемо развалился на 40 тыс. км.
И таким образом выглядит вся китайская машина, — там все очень ненадежно, хлипко, одноразово, чтобы машина как-то доработала до 100 тыс и сразу самоутилизировалась.
как раз и нужно ориентироваться на таксистов. я уже несолько хавалов видел по 200 к. проблем нет особо. так что свой бред оставь при себе
Хорош! Я езжу на кулике, у меня и этих проблем нет. Просто клепаю то по регламенту и всё. Доволен машиной.
А вот расход у меня ниже 10 не опускался никогда на эко режиме. Всегда свыше 11 литров, и это по трассе.
Mexxxanikkk
Комментаторы увидели в статье автора каждый-свое. Одни увидели подтверждение надежности китайца, другие наоборот, убедились в ненадежности китайца.
Интересно, что в моем китайце, до 100 тыс примерно, развалились те же самые вещи: трапеция, ступичные подшипники, амортизаторы. Вроде как не критично, думал я, но потом посыпалось все сразу: подвеска, задние амортизаторы, потек термостат, верхние опоры амортизаторов, вентилятор радиатора, электрика и т.д.
И я понял, что на китайцах все рассчитано на 100 тыс км, дальше их надо утилизировать.
Вы видели аналогичные отзывы на китайцев, которые прошли 200 тыс.км? Только не от таксистов, а от обычных водителей. Я не видел.
Китайцы просто не доживают до таких пробегов.
А немцы, японцы, корейцы спокойно дохаживают и до 300 тыс км.
У моего китайца накрылся привод дворников на 40 тыс. км, а трапеция дворников, как и у автора, на 60 тыс. км. Я изучил эти механизмы (я инженер-механик) и сравнил их с корейскими/японскими.
Так вот у китайцев они сделаны какими то игрушечными, шарниры трапеции хилые, они почти ничем не защищены от попадания воды, в двигателе дворников подвижный контакт сделан из фольги, а у корейца там стоял мощный напаянный пятак.
Поэтому на корейце этот привод прошел 260 тыс. км и я продал машину с ним., а на китайце ожидаемо развалился на 40 тыс. км.
И таким образом выглядит вся китайская машина, — там все очень ненадежно, хлипко, одноразово, чтобы машина как-то доработала до 100 тыс и сразу самоутилизировалась.
ты даже не понимаешь что пишешь. китайцы разные есть. дешевые черри итд. есть средние танк итд(качественнные уже) и есть лисяны зикры. у которых все отлично.
так что давай не выдумывай свой бред
Mexxxanikkk
Комментаторы увидели в статье автора каждый-свое. Одни увидели подтверждение надежности китайца, другие наоборот, убедились в ненадежности китайца.
Интересно, что в моем китайце, до 100 тыс примерно, развалились те же самые вещи: трапеция, ступичные подшипники, амортизаторы. Вроде как не критично, думал я, но потом посыпалось все сразу: подвеска, задние амортизаторы, потек термостат, верхние опоры амортизаторов, вентилятор радиатора, электрика и т.д.
И я понял, что на китайцах все рассчитано на 100 тыс км, дальше их надо утилизировать.
Вы видели аналогичные отзывы на китайцев, которые прошли 200 тыс.км? Только не от таксистов, а от обычных водителей. Я не видел.
Китайцы просто не доживают до таких пробегов.
А немцы, японцы, корейцы спокойно дохаживают и до 300 тыс км.
У моего китайца накрылся привод дворников на 40 тыс. км, а трапеция дворников, как и у автора, на 60 тыс. км. Я изучил эти механизмы (я инженер-механик) и сравнил их с корейскими/японскими.
Так вот у китайцев они сделаны какими то игрушечными, шарниры трапеции хилые, они почти ничем не защищены от попадания воды, в двигателе дворников подвижный контакт сделан из фольги, а у корейца там стоял мощный напаянный пятак.
Поэтому на корейце этот привод прошел 260 тыс. км и я продал машину с ним., а на китайце ожидаемо развалился на 40 тыс. км.
И таким образом выглядит вся китайская машина, — там все очень ненадежно, хлипко, одноразово, чтобы машина как-то доработала до 100 тыс и сразу самоутилизировалась.
и кстати даже черри лучше чем asx) без обид)
У людей разные критерии "лучше/хуже. Кому-то отличная жена -дура с накаченными губами, а другому чтобы у женщины мозги были.
Если оценивать по свистелкам/ кряхтелкам, то Чери продвинутее asx, а если сравнивать по надежности, то asx переживет четырех Черри. Я еще помню китайские кассетные магнитофоны, они от именитых брендов отличались как раз этими всевозможными свистелками, мигалками, но мы на это не велись. А современный средний россиянин охотно ведется на эту хрень, видимо образование сильно упало.
А с таксистами сравнивать нельзя, потому что они на любом ведре накатают 200 тыс. Так как утром машину завели-вечером заглушили, самый благопоиятный режим для техники.
На нашем форуме по нашему китайцу Донгфенг в основной массе проблемы у всех начинались еще до 100 тыс. км. Но были два форумчанина -таксиста, те легко накатали за 200 тыс. км.
я тоже так могу сказать любой черрри переживет 4 asx. вы пишите то, что вам нравится и во что вы верите. а по факту пишете абсолютную чушь. как раз таки по такси и можно определить сколько машину откатывают без проблем. так вот я ездил на нескольких джулионах по 200 к плюс минут 20-30 км. и у всех особых проблем не было.
а на что нужно ориентироваться?) на ваш глупый комментарий что китай плохой ла ла ла? вы катаетесь на старом ведре вот и завидуете что не можете купить новый авто. и пишете гадости. так катайтесь. вам же не пишут asx гамно зачем вы его купили? а вы зачем про китай пишете которого у вас нет?
если выбирать между asx и джулионом. я бы не думая купил джулион. и внешне и внутри он точно качественнее и красивее
Mexxxanikkk
У людей разные критерии "лучше/хуже. Кому-то отличная жена -дура с накаченными губами, а другому чтобы у женщины мозги были.
Если оценивать по свистелкам/ кряхтелкам, то Чери продвинутее asx, а если сравнивать по надежности, то asx переживет четырех Черри. Я еще помню китайские кассетные магнитофоны, они от именитых брендов отличались как раз этими всевозможными свистелками, мигалками, но мы на это не велись. А современный средний россиянин охотно ведется на эту хрень, видимо образование сильно упало.
А с таксистами сравнивать нельзя, потому что они на любом ведре накатают 200 тыс. Так как утром машину завели-вечером заглушили, самый благопоиятный режим для техники.
На нашем форуме по нашему китайцу Донгфенг в основной массе проблемы у всех начинались еще до 100 тыс. км. Но были два форумчанина -таксиста, те легко накатали за 200 тыс. км.
а нашем форму по asx в основной массе начались проблемы до 50 тыс км. не придумайте и позорьтесь, чтобы хоть как то оправдать свою нестстоятельность.
Mexxxanikkk
У людей разные критерии "лучше/хуже. Кому-то отличная жена -дура с накаченными губами, а другому чтобы у женщины мозги были.
Если оценивать по свистелкам/ кряхтелкам, то Чери продвинутее asx, а если сравнивать по надежности, то asx переживет четырех Черри. Я еще помню китайские кассетные магнитофоны, они от именитых брендов отличались как раз этими всевозможными свистелками, мигалками, но мы на это не велись. А современный средний россиянин охотно ведется на эту хрень, видимо образование сильно упало.
А с таксистами сравнивать нельзя, потому что они на любом ведре накатают 200 тыс. Так как утром машину завели-вечером заглушили, самый благопоиятный режим для техники.
На нашем форуме по нашему китайцу Донгфенг в основной массе проблемы у всех начинались еще до 100 тыс. км. Но были два форумчанина -таксиста, те легко накатали за 200 тыс. км.
мне интересно какое у вас образование если вы такую чушь пишете?) в тех магнитофонах просто нечему было ломаться.
у вас старое авто и вы не можете приобрести новое и пытаетесь себя успокоить что китай плохой. но я вас расстрою китай очень стал хорош. и даже дешевый черри лучше чем ваш asx(который даже внешне на большого любителя — так скажем из категории ниссан жук)
Да ради бога, я же не против, нравится Вам китаец, — Ок. А мне нравится японец. И у меня не старое авто, — 2020 г, прошел всего 110 тыс км. Пройдет еще три раза по столько же, считай, что только обкатку прошел.
Китайца я не куплю, не потому что у меня денег нет, а потому что для меня купить китайца за 3 млн, это все равно что выкинуть эти деньги в мусорную корзину.
ну так это ваше мнение, сугубо личное, так еще и не подвержденная ничем, а наоборот сейчас китайцы показывают, что ни у кого особо проблем и нет.
А у меня китаец и два немца. и я вам скажу что китаец едет лучше чем бмв. а у вас нет китайца и вы знать не знаете что это такое. но пишите что китай это плохо. ваше мнение мусор. без обид. просто не покупайте китай, но зачем писать свои коменты если вы не шарите.
Конечно это мое мнение, а чье же еще? А Ваше мнение другое. Но я же не говорю, что Вы чушь пишите. Учитесь уважать мнение, которое не совпадает с Вашим.
как мне уважать ваше мнение, если у вас нет китайца. и вы просто выдумаете на ходу? сами себе ответьте.
У меня был китаец, 5 лет. Успокойтесь уже, ничего Вам доказывать не собираюсь, наслаждайтесь своими китайцами.
ну да был да) весь сгнил наверно да?) выдумщик
Mexxxanikkk
У меня был китаец, 5 лет. Успокойтесь уже, ничего Вам доказывать не собираюсь, наслаждайтесь своими китайцами.
да и наслаждаемся. прекращайте свои гадости писать. может за умного сойдете
Mexxxanikkk
Да ради бога, я же не против, нравится Вам китаец, — Ок. А мне нравится японец. И у меня не старое авто, — 2020 г, прошел всего 110 тыс км. Пройдет еще три раза по столько же, считай, что только обкатку прошел.
Китайца я не куплю, не потому что у меня денег нет, а потому что для меня купить китайца за 3 млн, это все равно что выкинуть эти деньги в мусорную корзину.
а что новое вы купите за 3 млн?
Добрый день! А подскажите что стало с днищем авто на таком пробеге, может смотрели на подъемнике?
Честно не придавал этому много внимания. У дилера был еще сделан антикор, с тех пор я только заезжаю на роботизированную мойку днища раз в год после зимы и не заглядываю туда.
Спасибо)
Спасибо огромное за отзыв. Сам владею КИЯ Церато 3 за 120 000 — масло и фильтра каждые 10-15 тыс. Стойки стабилизатора один раз менял. Ну и как бы все, никаких замен ступичных подшипников, сход развалов, восстановлений трапеций дворников, замены тормозных дисков. Никаких обращений по гарантии тоже не было, все работает как часы тьфу тьфу тьфу. Машине 8 лет, кондиционер не разу не заправлял, все работает. Еще раз спасибо за отзыв
Никогда не понимал людей, которые сравнивают затраты нового авто со старым. Сравнивайте новые, что вы хотите от авто которому 20 лет?
Ну если вы конкретно про меня, то будет у меня еще пару новых авто (Coolray первый) — будет и сравнение. А пока только с тем, что было до. Сравнить свой новый с другой новой маркой для меня трудно, все по-разному обслуживают, каждый считает свой бюджет сам. Тут ведь речь не о дилерских ТО, а о том, что и кто делает за пределами гарантии и в каком объеме.
Начал читать с волнением, закончил с воодушевлением, что сделал правильный выбор. Действительно, самая толковая информация по состоянию автомобиля по прошествии времени. Тем более у Вас все удачно сложилось и срок и пробег) Спасибо, земляк!))) Удачи на дорогах!
Поддержу автора. За последние лет 7 из числа всех постов, лучшее, я видел! Текст схватил на одном дыхании. Четко, точно, с расстановкой! Опладирую стоя! Красавчик!
Ничего о процессе замены. Сам процесс видели? Интересует делали что-то с антифризом? Где-то читал, что сливают и заливают обратно, но там обнаружилась течь помпы и была замена по гарантии… Интересно без замены помпы делают ли то же самое?
Процесс замены ГРМ? Он в отдельном посте.
Но да, там отсоединяют патрубок от расширительного бачка и сливают весь антифриз — это нужно для доступа к обводным роликам и самому ремню. Мне залили целиком новый после замены (был зелёный глисантин, стал розовый лопал).
На помпе тоже менялся ремень.
Т.е. ты не просил менять? А по бабкам что? Зарядили за замену? Или только за фриз? И сколько по объему залили?
Отдельно менять не просил. Все в регламент замены ГРМ входит. Конечно мне стоимость его замены включили в акт. По объему 6.5 литров.
Все работы по ГРМ (три ремня, два ролика, антифриз) плюс с заменой свечей мне вышли 860 белорусских — примерно 24 000 рос.
Я вот боюсь, что если не указать отдельно замену, запузырят назад то, что слили в свой обосраный тазик😂
поржал конечно))) Автору респект!
А остальные пусть катаются на своих ведрах дальше, а потом когда придет время, будут нахваливать Китайский автопром.
У меня уже 5 знакомых купили китайца, которые буквально год назад мне крутили у веска и говорили, что будут ездить лучше на старом японце))) а сейчас катают и нахваливают)
Отличный отзыв, спасибо! Читал с интересом
Боже сохрани от такого чуда китайского автопрома. Сколько же всего поменяно и сломалось за пробег 100т.км. Сравниваю со своим туарегом, который покупал новым. К 100т, ничего не ломалось и поменял только разок щетки стеклоочистителя, свечи зажигания, передние колодки и жижи. На этом всё. Из доп расходов, купил комплект зимней резины на дисках и резиновые коврики. Отчет за 100т.км есть в моем БЖ. Как же скучно я живу. Надо китайца брать и веселуха с высасыванием бабла обеспечена.)))
Справедливости ради, расход мне у китайца нравится.👍 На туареге 12,33л/100км выходит по заправкам средний.🥴
Но как бы и стоимость авто совершенно разная
Nostrym
Боже сохрани от такого чуда китайского автопрома. Сколько же всего поменяно и сломалось за пробег 100т.км. Сравниваю со своим туарегом, который покупал новым. К 100т, ничего не ломалось и поменял только разок щетки стеклоочистителя, свечи зажигания, передние колодки и жижи. На этом всё. Из доп расходов, купил комплект зимней резины на дисках и резиновые коврики. Отчет за 100т.км есть в моем БЖ. Как же скучно я живу. Надо китайца брать и веселуха с высасыванием бабла обеспечена.)))
Справедливости ради, расход мне у китайца нравится.👍 На туареге 12,33л/100км выходит по заправкам средний.🥴
У меня на Тигуане сломалось не меньше за 80000 км, вы нашли что с чем сравнивать
Так ситуация такова, что рано или поздно машину придется менять, а на что? Официально продают только москвич и китайцев. Вот и почитываю, что это за звери и с чем их едят)).
У меня на туре пробег на сегодня 130т.км. По прежнему только на ТО заглядываю в сервис. Буду ездить тысяч до 300, а там уж поглядим.
Ваша машина была спроектирована и собрана ДО дизельгейта. Туарег 2 поколения — один из лучших авто за всю историю концерна VW. Сравните с Туарегом, который начали выпускать ПОСЛЕ) Надеюсь разница Вам понятна)
Nostrym
Так ситуация такова, что рано или поздно машину придется менять, а на что? Официально продают только москвич и китайцев. Вот и почитываю, что это за звери и с чем их едят)).
У меня на туре пробег на сегодня 130т.км. По прежнему только на ТО заглядываю в сервис. Буду ездить тысяч до 300, а там уж поглядим.
У отца тоже туарег нф, пробег 370 тыс. км, дизель 3л, на 300 поменял 2 форсунки, и датчик положения кузова (приуныл на левый бок😅), головной свет устал прям в ноль практически, поставил светодиоды, начала ржаветь и поднималась краска на крышке багажника, крыша в районе лобового стекла, лобовые стойки. Но все это конечно полезло после 250тыс км, сказал менять будет только на кайен, когда накопит, а так, мол, смысла нет, машина только радует
Nostrym
Боже сохрани от такого чуда китайского автопрома. Сколько же всего поменяно и сломалось за пробег 100т.км. Сравниваю со своим туарегом, который покупал новым. К 100т, ничего не ломалось и поменял только разок щетки стеклоочистителя, свечи зажигания, передние колодки и жижи. На этом всё. Из доп расходов, купил комплект зимней резины на дисках и резиновые коврики. Отчет за 100т.км есть в моем БЖ. Как же скучно я живу. Надо китайца брать и веселуха с высасыванием бабла обеспечена.)))
Справедливости ради, расход мне у китайца нравится.👍 На туареге 12,33л/100км выходит по заправкам средний.🥴
Это ещё нормально .Вот в ноаом geely coolray уже массовая проблема с цепью привода .20000 пробега и она уже растягивается
🤦♂️
Расход масла есть какой либо?
С карсканером хорошо дружит?
За 15 тысяч уровень масла не меняется.
Здесь обычный OBD2 разъем для диагоностики, вопросов нет.
Из минусов что нашел по машине, тормозные диски… у некоторых проблемы по лкп…
Если уровень не уходит, вообще отлично👍
Вчера искал инфу по то, никак не выйти на китайские сайты (((
Я привык по регламенту обслуживать, по инструкции) но замена раз в 10 меня полностью не устраивает…
За 97т.км две проблемы. На 36т.км. начали бить тормозные диски и 97т.км сдохли упоры багажника. Крышку поднимаешь руками, и если не поднял полностью до конца, то может прилететь😂. Соответственно и при закрывании придерживать. ВСЁ!
повезет следующему владельцу после замен масла раз в 15ткм
хотя, с другой стороны, это естественный отбор —
кому нужно будет это сыпучие чудо после такого обслуживания
Просто ради интереса, сколько вы сделали в своем SX4 за 15 лет и какой у вас сейчас пробег?
из непредвиденных поломок только рулевая рейка и замок 5 двери
пробег 353
Реально меняете масло раз в 10 тысяч? Я почему спрашиваю, у меня за прошлый год был очень резкий скачок с пробега 23-25k в год до 40k. Немалую роль сыграло и то, что с допуском VCC-RBS0 некоторое время было вообще ничего не купить. Спасало только то, что я катался пару раз в Европу — потому и решил растянуть срок замен — целый комплекс факторов. Дилеры в тот период вообще массово перешли на 5w-40 вместо 0w-20.
Я реально меняю масло не реже 7к
Обычно 5-6
Какое масло не возьми, за исключением чистого пао или какого-нибудь дорогущего xenum Wrx, все срабатывается к 5к
Если любите свой авто — отдайте масло на анализ после 15к пробега
Я думаю вопрос отпадет
Так то оно так. Правда 4-5 раз в год менять масло — пока не созрел. Конечно, я перестал каско платить и по факту можно чаще делать замены масла, чем сейчас — одно на одно и выйдет по общим затратам.
Кстати про RBS0 допуск — после 15т 0в20 становится 0в7, если не жиже. Это еще смотря какие показатели щелочи и кислотности у масла.
Вообще все масла с приставками "эко" "эфишенси" и вся прочая современная чушь из серии 0в20 0в16 и тд это все сделано для того, чтобы автомобили прошли по нормам евро6. Потому что, налейте в любой евро6 минералку и он на газоанализаторе уже перестанет быть евро6. Еще в эту же копилку американские правила бьют, о том что нельзя в некоторых штатах авто прогревать. Тупо сел поехал. У них вообще 0в16 это норма в современных авто.
Если объективно по маслу, чтоб нормально ходило хотя бы в пределах 10т и было не "вредно" для современных ДВС, то это низкозольные 5в30 типа ликвимоли молиген, TCL в моем случае с GF-6 допуском и тд.
Есть опыт использования этого масла на Suzuki k14c с непосредственным впрыском и маленькой турбинкой вот уже 95к все хорошо. Я один раз делал профилактическую чистку впускного коллектора и камеры сгорания на 60к. Каталик показывает 90% жизни, не знаю правда нет.
С другой стороны, если знаете что через пару лет поменяете авто, то чего париться — продал и забыл.
Valeryson
Так то оно так. Правда 4-5 раз в год менять масло — пока не созрел. Конечно, я перестал каско платить и по факту можно чаще делать замены масла, чем сейчас — одно на одно и выйдет по общим затратам.
Заинтересовался машиной, но после того как увидел интервал замены раз в 10 ткм, охота отпала сразу, на всех своих машинах, которые были и есть, всегда менял раз 15ткм, общий пробег 270…
Ищу инфу про регламент
по интернету, выдает только РФ и БР(((
Никак не найти инфу с Китая, это зашквар менять раз в 10…
Почему вы сравнили с Вольво?
Расход в принципе хороший, стиль езды спокойный/ агресивный?
Был у друга Вольво, там регламент был 20 в год, насколько я помню…
С Вольво я сравнивал, потому что допуск масла в этот двигатель VCC-RBS0. Он разработан строго под Вольво и они его законодатели.
Все верно, у них интервал замены масла раз в 20 тысяч. Потому я смело ушел с 10 по регламенту Джили на 15.
EvgenBW
Заинтересовался машиной, но после того как увидел интервал замены раз в 10 ткм, охота отпала сразу, на всех своих машинах, которые были и есть, всегда менял раз 15ткм, общий пробег 270…
Ищу инфу про регламент
по интернету, выдает только РФ и БР(((
Никак не найти инфу с Китая, это зашквар менять раз в 10…
Почему вы сравнили с Вольво?
Расход в принципе хороший, стиль езды спокойный/ агресивный?
Был у друга Вольво, там регламент был 20 в год, насколько я помню…
Вот вы люди конечно. Как можно так сильно не любить свою машину…я масло меняю раз в 7 тысяч и считаю, что это редко, лучше бы раз в 5. а тут раз в 15🤦🏻 да никакой современный турбомотор нормально себя чувствовать не будет при таком большом интервале замены. Правильно человек выше написал, что абсолютно любое масло практически полностью теряет свои свойства на 5-7 тыс км, в общем, вы думаете только о себе, вам то этой машины на ваш «век» хватит, а вот следующий хозяин горя хапнет, а через 5 лет все кругом будут кричать что эти моторы разваливаются
Вас никакая замена частая не спасет, если будет проблема…то она придет.
Если б всё было так просто и только зависело только от масла, производители б давно сделали регламент в 5 ткм…
Слишком много факторов влияющих на работу
Безусловно, если изначально есть проблема, то не спасет, но на заведомо исправном моторе так делать…его может хватить на 200 тыс км, а может на 500
kochkarevw
Вот вы люди конечно. Как можно так сильно не любить свою машину…я масло меняю раз в 7 тысяч и считаю, что это редко, лучше бы раз в 5. а тут раз в 15🤦🏻 да никакой современный турбомотор нормально себя чувствовать не будет при таком большом интервале замены. Правильно человек выше написал, что абсолютно любое масло практически полностью теряет свои свойства на 5-7 тыс км, в общем, вы думаете только о себе, вам то этой машины на ваш «век» хватит, а вот следующий хозяин горя хапнет, а через 5 лет все кругом будут кричать что эти моторы разваливаются
Прежде чем писать чушь, стоит изучить матчасть и практику. Масло меняется не по пробегу, а по моточасам. 250-350 моточасов срок службы масла. Это подтверждено КУЧЕЙ лабораторных тестов! И Драйв тут вообще не авторитет. С моей средней скоростью это 13-15 тысяч км. У кого то это 5 тысяч, у когото и 30 тысяч. Вся Европа меняет 30 тысяч, потом мы покупаем эти машины и ездим еще 300 тысяч на них.
Ты можешь менять хоть каждую тысячу!
Удачи на дорогах👍🏻
MarvinFarraday
Я реально меняю масло не реже 7к
Обычно 5-6
Какое масло не возьми, за исключением чистого пао или какого-нибудь дорогущего xenum Wrx, все срабатывается к 5к
Если любите свой авто — отдайте масло на анализ после 15к пробега
Я думаю вопрос отпадет
Вы анализы сдавали со своей машины? Что говорите что масло срабатывается? По каким критериям это определили?
Или по чужим анализам с других машин?
Много видел драйвов, когда частая замена не спасла… масло играет свою роль, но помимо него, слишком много факторов влияющих на проблемы с двс…
Есть куча записей на ойл клубе с результатами лабораторных анализов
Братан, как убирал красную полосу в передней решетке? Очень бесит) обзор отличный, спасибо. Не думал поменять аморты на вольвовмкие из сх40?
А никак не убирал полосу, может такие ракурсы фото, но у меня она осталась.
После замены по гарантии к амортам вопросов ноль, потому про замену не думал.
🔥💯🤝
Отлично написано. Интересно, а журналисты АвтоГродно спрашивали у Вас согласие о перепечатке записи в свою статью?)
Нет, не спрашивали…
Но уже мы пообщались.
У бывшей жены с октября 2020 года.
Пробег конечно не такой, но также радует. Мелкие косяки присутствуют, но они есть и у машин за 15 миллионов, они часто даже до 100 пробега и не дотягивают. Удачи. Ждем пост на 200е
У меня в сиде вот таких прям косяков нет, что с ним не так)
Так радоваться надо. Повезло.
Замена масла на 15))))), что бы это чудо жило и дальше нужно менять раз в 3000 км. Зачем вы люди смотрите всю эту чушь по европейцам по поводу замены масла в двс раз в 15, 20, 30. В коробке типо менять вообще не надо)))))
А лучше после каждого выезда менять масло)
Как же смешно читать про замену раз в 3к.
Если масло на китайском пакете присадок, то есть всё российское, то рекомендация справедливая.
Elfowar
А лучше после каждого выезда менять масло)
Как же смешно читать про замену раз в 3к.
Я не могу понять какая проблема менять масло по моточасам и т.п а не как олени по указке дилера 15-20-30 т.км? Стоимость дедк самого дорогого масла в районе 10, это что дорого? А потом все плачут масложер, не завелась, и т.п
Ну смотрите, на моем примере.
Я езжу сейчас почти 40 тысяч в год. У меня соотношение 40% город и 60% трасса. За счет того, что я езжу не через центр и работаю за городом, средняя скорость в городе у меня 61-64 км/ч (почти все время по мкад). За городом стабильно средняя 77+.
Если взять условно 300 моточасов, то у меня даже при городском темпе это 18 тысяч. Потому 10 тысяч здесь, или даже 15 — это очень комфортный интервал, на мой взгляд.
denissar111
Я не могу понять какая проблема менять масло по моточасам и т.п а не как олени по указке дилера 15-20-30 т.км? Стоимость дедк самого дорогого масла в районе 10, это что дорого? А потом все плачут масложер, не завелась, и т.п
А зачем ему менять по моточасам а не по пробегу?
Вы из тех кто пульт от ТВ в пакетик закатываете?
Человек меняет как предписано и ездит спокойно.
Более частая замена это уже хотелки владельцев.
Уже много лет у нас конторские авто ТО проходят по регламенту, а не уменьшают интервалы и все нормально.
Или вы считаете что он должен вкладывать в обслугу больше ради того чела кто станет вторым владельцем авто? Чего ради?
Может он решил менять машину раз в 15 лет
Можно только позавидовать. Так держать и не стоит задумываться о мелких затратах на расходники. Это абсолютно касается всех автомобилей в любом сегменте. Респект автору!
По-моему половина поломок из-за моек зимой) вода под давлением и мороз вещи несовместимые. Если и мыть то в боксе теплом и продувать после все щели
А что поменяли?подшипники и амортизаторы? Так режим эксплуатации разный, я на своём рабочем коне за 275 не менял ни то ни то, а другой 5 раз поменял, а авто одинаковые. Главные узлы в порядке и это главное.Ну каждый думает по своему
Мои поздравления!Достойный аппарат.
Как радостно наблюдать, что заткнулись те кто говорил, что это не машина а просто гаджет.Думаю уже тоже побежали покупать .
Спасибо)
Pervoproxodez
Мои поздравления!Достойный аппарат.
Как радостно наблюдать, что заткнулись те кто говорил, что это не машина а просто гаджет.Думаю уже тоже побежали покупать .
Эта машина к 200к развалится вся. Тут уже очень много чего поменяли на сотке. Если конечно до этого катали на жигулях то конечно вас устроит все)
К 200 тысячам сейчас и известная тройка (мерседес, ауди, бмв) вся высыпается, а есть экземпляры к 40 т меняют и коробку и двиг(знаю не по наслышке) и цена у них не 2 ляма, так что для б класса 4 балла кулрею поставить можно.
Для 100к пробега слишком много поменяли…
Не считая расходников — два комплекта колодок и дворники, плюс лобовое в сухом остатке:
амортизаторы — по гарантии (брак первых годов выпуска);
ступичные — загудел;
стойки стабилизатора — плацебо, были живые;
кнопка багажника и замок капота — брак первых партий;
повторитель и камера зеркала — тут реально было обидно.
По мне — это всего ничего.
Pervoproxodez
К 200 тысячам сейчас и известная тройка (мерседес, ауди, бмв) вся высыпается, а есть экземпляры к 40 т меняют и коробку и двиг(знаю не по наслышке) и цена у них не 2 ляма, так что для б класса 4 балла кулрею поставить можно.
Да этих я вообще не считаю за автомобили. Я в пример беру японцев и корейцев. У меня у соседа бэха 5 2021 года с пробегом 50тыс км уже была замена коробки по гарантии. Люди покупают глазом. Техническая сторона вопроса и надёжность узлов и агрегатов им не важна по сути. Главное что бэха, мерс а не рисовозка. Но и последние ломаются тоже, но конечно не так часто так как в основном они проще в технологиях. Немцы слишком мудреные и технологичные. За это надо платить.
Китайцы молодцы спору нет в отличии от нашей страны где развитием автопрома не занимаются от слова совсем. Им постоянно подавай дотации от гос-ва) Скорешились с ниссан-рено и стали ставить их агрегаты. Своих нету. У нас нету в стране автоматической коробки для легковых авто собственного производства. Представляете себе такое? Это жесть. Богатая страна ресурсами и людьми с мозгами, но нету автоматической коробки. А зачем она им если они пойдут и немца купят, а обычныые бичи и на мешалках поездят. Плюс ещё вхякими сборами налогами пытаются загнать на гранты весты. Я в свое время когда лансер 10 стоил около 600тыс р, приора стоила в районе 350. По бумажками Россия закупала эти лансеры по 260тыс р. Так вот кто купит приору если они с лансером по факту с доставкой будут стоить одинаково. Естественно никто не купит) Нищеброд должен ходит пешком, дальше будет ещё хуже и машина превратится в роскошь по сути.
Ну так бэха и мерс по умолчанию лучше чкм любая рисовозка, как правило если у людей появляются деньги, они меняют рисовозки на нормальные немецкие машины.
Нормальные немецкие машины это те что из сервисов не вылазиют? Что в вашем понимании появляются деньги? Сколько надо зарабатывать? В моем понимании ты как минимум должен иметь личный самолёт чтобы считать себя успешным материально. У таких обычно автопарк автомобилей и ничего страшного если что-то сломается как обычно. Равняться на них не стоит. Мы сейчас говорим о простых смертных все таки, а не о людях которые все ресурсы вкидывают в покупку авто чтобы доказать соседу что он успешен.
Появляются деньги это когда человек зарабатывает столько, что его финансово не обременяет обслуживание автомобиля, а от дорогостоящего дтп его защищает полис каско. Да и собственно обслуживать японскую б/у машину тоже не дешего, ну если конечно с помойки запчасти на нее не ставить, у любой машины есть ресурс и он примерно одинаковый для многих узлов. Если купить тойоту с пробегом 200 тыс, она уже не будет такой надежной как гласит народная молва, она так же начнет потихоньку ломаться как и все старые машины
Деньги появляются?)))) разве что только кредитные.
А что плохого в кредитных деньгах?
Искусственное завышение цен.
karduw
Нормальные немецкие машины это те что из сервисов не вылазиют? Что в вашем понимании появляются деньги? Сколько надо зарабатывать? В моем понимании ты как минимум должен иметь личный самолёт чтобы считать себя успешным материально. У таких обычно автопарк автомобилей и ничего страшного если что-то сломается как обычно. Равняться на них не стоит. Мы сейчас говорим о простых смертных все таки, а не о людях которые все ресурсы вкидывают в покупку авто чтобы доказать соседу что он успешен.
Ну вы тут разводите на автомобильном форуме… Давайте ещё напишем про владельцев Лэнд роверов которые все знакомы, потомучто утром встречались в сервисе. Ну серьезно?)) Вот это дело разгонять ещё кто-то будет до сих пор разгонять?) Я в 30ку Камри 500к за полтора года вбухал, и это она не мертвая была. На крузаки их движки стоят просто конь, и в очередь за ними выстраиваются — от особой надёжности наверно.
Лансеры 10ые которых русский климат просто сжирает по всем фронта за 10ки тысяч км. Два соседа владельцы японских на полном приводе, да и в свое время после школы брат покупал новый 10ый Лансер, так же на полном приводе, чистокровный японец, какой это год был, 2007ой +/-. каждая мойка — прикол с электрикой.
А то, что поменял автор в новом китайце за 100к пробега — по-моему вообще ничто. по подвеске чуток, и колодки — серьезно? Это много? Гарантийные кнопочки — это фуфло, на любом бренде такое есть: ваг, гм, Форды, Тойоты и иже с ними.
Двигало и коробка — живые без проблем — это уже победа. Кузов целый не гнилой — ещё большая победа! Учитывая тенденцию мировую в автопроизводстве — 100к пробега без капиталки — это уже прям большая ачивка бренду. И к 200к я думаю мало что поменяется. Таксисты и каршеринг уже наездили 250+ на них, живут аппараты.
У лансеров 10 поколения проблем с электрикой нету совсем если туда не лезть кривой установкой сигналки или допов. Всё проблемы начинаются обычно после данных манипуляций. У меня машина 2008 года. Зимой езжу. Жестянка и краска вся родная. Нинамека на ржачину. Ржавые либо в Питере либо после неудачного ремонта кузовного. Вернее использование не качественных Тайвань элементов которые естественно будут гнить, ржаветь. Родные элементы не пжавеют точно. Вы видимо плохо осведомлены по поводу данного автомобиля.
Meldok
Ну вы тут разводите на автомобильном форуме… Давайте ещё напишем про владельцев Лэнд роверов которые все знакомы, потомучто утром встречались в сервисе. Ну серьезно?)) Вот это дело разгонять ещё кто-то будет до сих пор разгонять?) Я в 30ку Камри 500к за полтора года вбухал, и это она не мертвая была. На крузаки их движки стоят просто конь, и в очередь за ними выстраиваются — от особой надёжности наверно.
Лансеры 10ые которых русский климат просто сжирает по всем фронта за 10ки тысяч км. Два соседа владельцы японских на полном приводе, да и в свое время после школы брат покупал новый 10ый Лансер, так же на полном приводе, чистокровный японец, какой это год был, 2007ой +/-. каждая мойка — прикол с электрикой.
А то, что поменял автор в новом китайце за 100к пробега — по-моему вообще ничто. по подвеске чуток, и колодки — серьезно? Это много? Гарантийные кнопочки — это фуфло, на любом бренде такое есть: ваг, гм, Форды, Тойоты и иже с ними.
Двигало и коробка — живые без проблем — это уже победа. Кузов целый не гнилой — ещё большая победа! Учитывая тенденцию мировую в автопроизводстве — 100к пробега без капиталки — это уже прям большая ачивка бренду. И к 200к я думаю мало что поменяется. Таксисты и каршеринг уже наездили 250+ на них, живут аппараты.
Согласен. У меня коллега на Camry XV70 амортизаторы также менял по гарантии из-за проблемы того, что через стойки грязью забивало подкапотное. Жук вылез на крыше, который не признали гарантией. Зеркало с водительской стороны складывается с таким скрипом, будто там отдельная пищалка стоит.
Я вообще не считаю, что у меня что-то глобальное вышло из строя. Кнопочки и концевики — это мелочь. В остальном там вообще ничего серьезного.
karduw
Да этих я вообще не считаю за автомобили. Я в пример беру японцев и корейцев. У меня у соседа бэха 5 2021 года с пробегом 50тыс км уже была замена коробки по гарантии. Люди покупают глазом. Техническая сторона вопроса и надёжность узлов и агрегатов им не важна по сути. Главное что бэха, мерс а не рисовозка. Но и последние ломаются тоже, но конечно не так часто так как в основном они проще в технологиях. Немцы слишком мудреные и технологичные. За это надо платить.
Китайцы молодцы спору нет в отличии от нашей страны где развитием автопрома не занимаются от слова совсем. Им постоянно подавай дотации от гос-ва) Скорешились с ниссан-рено и стали ставить их агрегаты. Своих нету. У нас нету в стране автоматической коробки для легковых авто собственного производства. Представляете себе такое? Это жесть. Богатая страна ресурсами и людьми с мозгами, но нету автоматической коробки. А зачем она им если они пойдут и немца купят, а обычныые бичи и на мешалках поездят. Плюс ещё вхякими сборами налогами пытаются загнать на гранты весты. Я в свое время когда лансер 10 стоил около 600тыс р, приора стоила в районе 350. По бумажками Россия закупала эти лансеры по 260тыс р. Так вот кто купит приору если они с лансером по факту с доставкой будут стоить одинаково. Естественно никто не купит) Нищеброд должен ходит пешком, дальше будет ещё хуже и машина превратится в роскошь по сути.
Корейцы сейчас тоже барахло нам впаривают за большие деньги, садишся в салон глянуть не на что, и двигатель как будто в салоне под панелью вибрирует .
karduw
Да этих я вообще не считаю за автомобили. Я в пример беру японцев и корейцев. У меня у соседа бэха 5 2021 года с пробегом 50тыс км уже была замена коробки по гарантии. Люди покупают глазом. Техническая сторона вопроса и надёжность узлов и агрегатов им не важна по сути. Главное что бэха, мерс а не рисовозка. Но и последние ломаются тоже, но конечно не так часто так как в основном они проще в технологиях. Немцы слишком мудреные и технологичные. За это надо платить.
Китайцы молодцы спору нет в отличии от нашей страны где развитием автопрома не занимаются от слова совсем. Им постоянно подавай дотации от гос-ва) Скорешились с ниссан-рено и стали ставить их агрегаты. Своих нету. У нас нету в стране автоматической коробки для легковых авто собственного производства. Представляете себе такое? Это жесть. Богатая страна ресурсами и людьми с мозгами, но нету автоматической коробки. А зачем она им если они пойдут и немца купят, а обычныые бичи и на мешалках поездят. Плюс ещё вхякими сборами налогами пытаются загнать на гранты весты. Я в свое время когда лансер 10 стоил около 600тыс р, приора стоила в районе 350. По бумажками Россия закупала эти лансеры по 260тыс р. Так вот кто купит приору если они с лансером по факту с доставкой будут стоить одинаково. Естественно никто не купит) Нищеброд должен ходит пешком, дальше будет ещё хуже и машина превратится в роскошь по сути.
Да они не мудренее. Они сделаны маркетологами, им все равно на качество. Философия японцев для себя делать с огромным запасом и без разницы что машина через 100 будет продана ииуедит в Россию
Pervoproxodez
К 200 тысячам сейчас и известная тройка (мерседес, ауди, бмв) вся высыпается, а есть экземпляры к 40 т меняют и коробку и двиг(знаю не по наслышке) и цена у них не 2 ляма, так что для б класса 4 балла кулрею поставить можно.
да ладно, серьезно?)
karduw
Эта машина к 200к развалится вся. Тут уже очень много чего поменяли на сотке. Если конечно до этого катали на жигулях то конечно вас устроит все)
У меня нессан какашкай посыпался после 120
karduw
Эта машина к 200к развалится вся. Тут уже очень много чего поменяли на сотке. Если конечно до этого катали на жигулях то конечно вас устроит все)
Кнопки, амортизаторы и зеркало по гарантии?
Ну не знаю, вон на Camry XV70 целая отзывная по передним амортизаторам, потому что грязь в подкапотное через стойки летит.
Учитывать замену колодок и дворников даже не считаю нужным — расходники ведь.
Ступичный да — мог больше походить
Pervoproxodez
Мои поздравления!Достойный аппарат.
Как радостно наблюдать, что заткнулись те кто говорил, что это не машина а просто гаджет.Думаю уже тоже побежали покупать .
Так это и есть гаджет, кроме света, все работает не как надо, надо допиливать от климата до тормозов… Плюс надо всю заливать антикором и всю заламинировать в пленку.
А какую машину не надо закатывать в плёнку и антикорить?
Что можно купить лучше за эти деньги схожее по опционалу и тех характеристикам?Можете назвать марку и модель авто? Обязательно машина должна быть новая, и гарантия 5 лет или 150 000 км
Любую другую не китаскую, отвечу вам по секрету…
Это не ответ, конкретно марка и модель? А назвать то нечего, потому что нет ничего по такой цене. Не считайте себя умнее других, вы таковым не являетесь.
Вот ведь ворона)))
У меня был шок, когда я вышел и увидел эту дырень. Причем кусок уплотнителя провалился внутрь. Благо было тепло и солнечно, было время все сделать спокойно до дождей.
Отличный результат я считаю!
Дальнейшей беспроблемной эксплуатации 🤝
Спасибо!
vsp133
Отличный результат я считаю!
Дальнейшей беспроблемной эксплуатации 🤝
Да уж. Отличный. У людей с тазами меньше обращений по гарантии😬
Кто купил позже могут смело аморты выкидывать из списка, они теперь другие.
Какие? А в вольво сх40 другие?
Вольво тут при чём?
Там такие же по размеру аморты, и мотор такой же и вообще)
Очень приятно читать, достаточно информативно и понятно.
Удачи на дорогах!👍
Спасибо!
Прочитал, и понял…А не зря ведь потратил деньги, ваш пост ещё больше убедил меня, что выбор железного коня был верным.
Удачи на дорогах
Спасибо! И вам)
огонь написано👍
Спасибо!
Классная машинка. Хорошо написано. Приятно читать.
Спасибо)
Отличный, очень подробный пост!
Спасибо)