Масло для dq250.

Брал на авито, но у того продавца уже закончилось. Пока не менял. Говорят 5л хватает. Вот видео по замене

www.avito.ru/moskva/zapch…id&utm_source=soc_sharing

Так сам автопроизводитель не делает запчасти. Зачем переплачивать за тару?

Потому что в одинаковой на вид таре не то же самое. Очевидно же.

Ну и чем отличаются те же воздушные, масляные фильтра, которые в коробке VW от таких же фильтров в коробке MANN?

А мы говорим про фильтра? Давайте сначала обсудим масло из данной темы. Канистра другая, содержимое в ней неизвестное. Для халдекса феби попытался слизать дизайн канистры, вроде получилось. А внутрь залил темную жижу. Без всяких анализов понятно глазами что "другое"
Про фильтра кстати говорить бесполезно). Кроме визуального осмотра никаких данных нет. Никто не сравнивал бумагу в лабе.

Я не говорю конкретно за этот феби (феби — обычная контора упаковщик). Даже если говорить за масла — на канистре вага указан производитель, кастрол, шелл, можно купить у этих производителей масла той же вязкости, того же допуска. Ну а фильтра — на оригинальном фильтре даже артикул производителя указан, думаете у них будет две независимые конвейерные линии?
Помню когда-то на volvo s40 менял задний фонарь, оригинал тогда стоил 14 тысяч рублей и аналог итальянского производителя 7 тысяч. На оригинальном разбитом фонаре внутри была надпись — Сделано в Италии. Я заказал итальянский "аналог" и это был тот же самый оригинал, только в другой коробке, а в месте, где у оригинала была надпись volvo на внутреннем черном пластике, такая же надпись была и на аналоге, только она была размазана паяльником (ну или чем-то горячим).

Вы пишите откровенно говоря херомантию. Я даю простейший пример на базе вашей марки Шкода. В тси моторы, одинаковые моторы- уточняю. В разных городах, даже в одной широте, заливают разные масла по вязкости и бренду. Я уже молчу про РФ и перехода на Лукойл)) Я лучше залью оригинал, условно, тот же Кастрол, Nesty, и т.д. Сейчас ребята местные, просто 10 из 10, отзываются об масле comma( Великобритания). Заливают повсеместно, от форумчан БМВ, до новых сеатов, Ауди группах. Сам закинул, на очередное ТО, данное масло, попробуем. Но при заменах 7-8 тысяч, в целом особо без разницы, если брать не партаки на рынках, а на привозах с сертификатом качества.( На некоторых брендах также своя проверка подлинности)

Никогда не понимал, как можно понять о качестве масла без анализа?) может вы расскажете? Попробовал масло, понравилось. Вы че его как колбасу пробуете? Вот это не кажется как раз полная херомантия, оценивать масло по внешнему виду. А уж когда говорят залил и стало тише так вообще идиотизм. А уж прислушиваться к таким отзывам и подавно…
Поясните пж.

Я больше к тому что даже на диллерах заливают разное масло. Вопрос какое оригинальное и почему тот же якобы оригинальные Лукойл, будет лучше оригинального привозного с Европы кастрола. Знаешь какой ответ. Это наебос диллера по отношению к клиентам. Ты же не вчера родился и все вот эти якобы оригинальные ваговские коробки, это все обычные бренды просто с другой наклейкой. Раньше если по памяти как раз с кастрола и начинали. На французах всю жизнь был тотал Недавно тоже перешли на другое, так как запрет

Увы чувак, но драйв тебе настолько мозги засрал, что спор бесполезен.
Будет возможность возьми хотя бы то, что можно проверить глазами: два воздушных фильтра. Манн и оригу(как бы тоже манн) и посмотри внимательно, посчитай складки. И ты увидишь что это не одно и тоже. Свечи возьми…
С маслами аналогичная ерунда. Просто вам всем денег на анализ жалко. А я себе выбирал именно таким путем.
Сначала я откатал 10, сдал на анализ, потом еще 9 на нем же и тоже уехало на анализ. Итого 19000 на одном оригинальном "Лукойле".
Вот так надо масло себе выбирать, а не по отзыву на маркете. И хватит верить в халяву. Не бывает "того же самого" втрое дешевле.
Как говорили при советах "третий сорт не брак". Это вот про тебя)

Смотри ещё момент, я тебе по секрету накину инфу с од Пежо. Сейчас отменили из за санкций тотал, они просто заказали что было можно ввезти подешевле, ввозят бочками естественно. Тоже самое по РФ было в свое время с переходом от того же кастрола и иных на дешёвый Лукойл. Можно долго рассуждать на этот счёт. Но поверь. Я на новых тачках уже давно кручусь. В частности на вагах( но ими не ограничиваюсь). Что заливать и с какими допусками, понятие имею. И тут заметочка. Опять же, в разных городах, не только разный бренд и вязкость льют, но и льют по допускам разное, у кого то последнее поколение 509 вроде было, у кого то предпоследнее 504-507, вроде так, по частникам и вовсе могут залить старый 502-505. Вечно путаю эти цифры, но вроде правильно написал

Это я то тебе про Лукойл?)). Ну ты себя то перечитай если забываешь. Мне вообще далампочки че там в оригинальной канистре залито. Про лучок ты мне дважды пытался втереть. Хоть ВолгаОил. Если оно с логотипом вага, значит я тупо уверен в нем и доверяю профессионалам. А ты форумы читаешь и всю эту чушь впитываешь. А потом разносишь. Все мне понятно, иди меняй свою комму раз в 7-8 и будь счастлив. 😃

Ты просто пересел с корчей недавно, толком ещё не разобрался в ситуации, анализы какие то.😉☝️
Но я даже не буду нагнетать, не интересно в данном направлении.
Ещё раз замена раз в 7-8 тысяч, в целом вообще пох какое масло ты там зальешь. Из среднего диапазона цен. Допуски, вязкость подходящую и всего делов. Какая то условная гарантия, это тоже уже прошлый век. Ещё не одна тачка у меня не легла и полноценно пол регламент обслужено всегда. Уже молчу про подарки в виде стайлингов, которые каждый раз просто дарю покупашкам))
Давай по фильтрам, допустим салонный и замене каждые пол года, под сезон. Вообще пох, угольный берешь и не заморачиваться. Окна не потеют, все работает как надо. Воздушный просто средний чек, берется, меняется максимум раз в год.
Мяслянные и топливный уже по бренду. Тут спору нету. Но к этим моментам надо прийти. Ты ещё боишься по новой тачке, какой то проводишь анализ. Я уже как то равнодушен относительно к ним. Своевременное обслуживание, зч на привозе с сертификатами( беру их постоянно и на одном привозе уже лет 6-7) Абсолютно никаких траблов при заменах и дальнейших эксплуатацией, вопрос зачем вообще вся беготня с анализами и прочим. Я уже молчу про замену масла для прикола раз в 19 тысяч. Лукойл это не европейский Лонг лайф. Он уже потерял все свои свойства на 8, максимум 10 тысячах, а в лаборатории написали мол на гидрокряк и прочее, ещё пойдет))

Что ты несёшь))). Какие то диванные стереотипы. Ну ок, давай по порядку.
Во первых я слез не с корчей, а у меня конфетно-букетный период с автомобилями закончился лет 15 назад. А вы все в дочки-матери не наиграетесь со своими единственными и неповторимыми. Машина это помощник, понимаешь? Как садовая телега для навоза. Купил, использовал, поменял. Если бы я думал иначе я бы масла менял каждые выходные. А мне насрать… залил разок то которое положено, откатал 20 и слил. Как говорится за что заплочено, должно быть проглочено.
Дальше, воздушный фильтр… ну камон, серьезно? Ты думаешь анализ для дурачков чтоль придумали? Ну поставишь ты средний фильтр по цене, ну поменяешь ты его чаще. Но от этого он плотнее не станет и всю хрень в мотор пропустит. В анализе это называется кварц(то есть тупо пыль).
Ну а по лучку(да и не только по нему) у тебя какие то предрассудки пустые и голословные. Есть(было) одобрение VW у лучка по 508-му допуску. Есть(были) оригинальные канистры в которые VW разрешал Лукойлу(и только ему!) заливать свое масло. И как бы ты там не пыжился, ничего поделать с этим не можешь. Лучок в оригинальной канистре VW может выдать 30ткм. Не без проблем конечно, какие то показатели просядут. Но так для этого его и меняют в 30. А твоя комма разлитая в подвале ВЕЛИКОБРИТАНИИ врядли))

После, поменял в 20к, дальше смешно читать. У нас в наших широтах как минимум показатель замен раз в 15 тысяч. Многие, в том числе я меняют, раз в 7-8 тысяч, либо раз в год. Комма и прочее, не Лонг лайф, поэтому под частые замены, вполне. И как писал выше, сейчас по форумам везде ее льют от БМВ, до Ауди всяких. Отзывы просто 10 из 10, я ее лично не лил, попробую. На данный момент, на последнем привозном тиге, залит оригинал Кастрол, проехал 7 тысяч, буду сейчас менять в очередной раз. Но лил разное, экспериментировал, так сказал. Беру все с сертификатами качества, на одном из крупнейших привозов, либо с Европы оригинал привозим, как получается.
Но у каждого свои тараканы, в том числе по заменам. Главное чтобы автомобиль был вовремя обслужен, но опять же, типо Лонг лайф замены( до 30 тысяч), по мне, это уже запредельные значения в наших широтах. Тем более кто ездит в пробках постоянно

Тебе смешно, потому что деньги считать не умеешь и приоритеты расставлять.
Хотя если тебе чистота мотора важнее, например нового снегоуборщика или макбука, то наверно да. Мне вот для работы нужен был макбук, я сел и на листочке грубо посчитал: если обслуживать машину "по понятиям раз в 7" то я бы стал беднее примерно на 60тр за 2 года. И нахера мне этот онанизм с чтением отзывов? Кстати ты так и не ответил, как понять о качестве масла по отзывам?

Отзывы в основном начинаются с форумов оилЛаб. Там тоже проводят условные испытания и дают вердикт по составам, вязкости, на угар и т д.
Честно, я прям про испытания не сильно загоняюсь и читаниной этих форумов. Я знаю пару конкретных фирм масел, которые ходят без проблем и при замене в 7-8 тысяч, вполне.
Комму просто, в частности, вижу по д2 и т.д. люди в восторге. Я тоже возьму его в первый раз попробывать. Сейчас залит дорогущий Кастрол, европейский Лонг лайф. То есть, я по маркам могу тоже экспериментировать.

А что если? www.oil-club.ru/forum/top…-audi-a4-posle-40-900-km/
Да ну… бред какой-то))
Представляю как у тебя глаз задергался после такого 😀.
Но лучше все таки доверять профи, а не советчикам и отзывам)
Настоящий лонглайф любой комме защеку даст.
Хотя есть шанс что и комма 30-ку выдержит. Набор лишь сделать анализ. Тогда все отзывы не нужны, все станет понятно наглядно.

Дело не в том что дешевле, а в том что в нынешних реалиях ты можешь взять втрое дороже — оригинал, а внутри быть не оригинал. Даже у официальных поставщиков. Либо искать человека который с закардона возит, но тоже лотерея, надо человека лично знать.

Чушь собачья)). Не придумывайте того чего нет. Заходите к любому нынешнему дилеру компании АГР и берёте там все оригинальное. С гарантией 146% там будет оригинальный расходник.
Без всяких "внутри может не оригинал".
А вот когда "не хватает" или жаба душит, вот тогда начинается кроилово через "знакомых" которые 15 лет занимаются запчастями в кунцево. Итд.

У меня затуп произошел после дилер компании агр…это кто? Ок, я из Питера. Где мне купить оригинальное масло для дсг чтобы быть уверенным?это раз. Второе все же цена в 2 раза меньше и положительные отзывы людей о феби и фукс заставляют задуматься. Я готов и то и то купить, мне необходимо понять стоит ли гнаться за оригиналом.

АГР это бывший Фольксваген рус.
agr.auto/?ysclid=lv2i3ieq71431445360
Заходите, ищите там Питерского дилера, их там вроде 30, и не ломаете себе голову.
Все условия сохранились. При покупке запчасти у дилера, на нее гарантия 2 года.
Ну а насчет феби… тут дело ваше. Разность между ДСГ троекратная. Разность между халдексом 6(!) кратная.
Я считаю что чудес не бывает и халявы в этом мире тоже. ВАГ никому не дает допуск на эти масла. Все мешают как хотят. А по халдексу у феби вообще сплошной прикол. На 5 и 6 муфты у них разные номера, а состав как 2 капли воды.
cdn.partsfinder.bilsteing…document/CLP101172_GB.PDF
cdn.partsfinder.bilsteing…document/CLP101171_GB.PDF
Раз в 60ткм можно наверно позволить…

Благодарю за подробный и оперативный ответ! Все таки буду лить оригинал, все же какая никакая уверенность в надёжности будет

Можно ссылоку где брали?

fuchs-shop.ru/

Знаю место где взять дешевле www.drive2.ru/market/offers/1373979

Извините, не знаю.

Нет

Масло подойдёт, фильтр от 500 нужен

тоже так подумал и купил две kixx dctf по 4л)

Во всех постах пишут для замены 6л. Извините, но фирма KIXX доверия не внушает.

6 по мануалу верно. мне было дешевле сразу взять 2по4 чем 4 +1 +1
п. с.
тут надо отзывы читать на том же оил клубе. ведь одним не внушает, а других полностью устраивает.
ну и внесу так сказать сомнение за febi. внизу скрин)

Ну если вы читаете ойл клуб как и я, то очень рккомендуют марку febi.

как и kixx, в обоих случаях это заменители+febi более распиаренный а на вкус и цвет, как говорится…
тем более в теме про масла в dsg там целых 58 страниц. Любой подберёт для себя что то и сделает необходимые выводы…

Каждому своё

а тут и не поспорить. именно так. исходя из прочитанного и т. д и т. п.

ozon.ru/t/zewlkqR самый крутой вариант.

если они скрин с оилкл.воткнули, то наверное) но за такую цену, я пройду мимо.

Это самый крутой вариант www.ozon.ru/product/maslo…are_button&utm_source=smm

Но Кикс это известный блендерный завод с неплохой репутацией. А Феби это просто перепаковщик, пусть и немецкий, и что он там перепаковывает одному богу известно. Вот вам известно где на самом деле изготовлено это масло Феби?

Каждый решает сам.

25 т. Км на нем проехал — полет нормальный, меняю масло в коробке раз в год.

Увы, там уже закончилось. Если найду комплект дам ссылку.

👍

www.avito.ru/moskva/zapch…id&utm_source=soc_sharing

www.drive2.ru/market/offers/1373979
Обращайтесь

5 литров достаточно для замены dq250?

по ELZA нужно “примерно 5.5 л.” По факту в районе 5-5.2.