№ 267 📢 Пришло время ТО ‼️

Приветствую камрады ✌️
Вот и пролетели перед ветровым стеклом очередные 5000 км, а значит пора провести очередное ТО 👍
Про подготовку и закупки к нему я писал в предыдущих постах: вот тут, О масле , а здесь о присадке, недоставало только пары важных мелочей: воздушного и масляного фильтров.
Много раз читал отзывы камрадов по Драйву и не раз устанавливал клиентам продукцию фирмы BIG FILTER, но на свой авто ещё их не ставил — значит пора попробовать 👍

Запчасти на фото: GB953, GB1196

На сайте BIG FILTER есть удобная функция по подбору фильтров. С масляным фильтром всё просто : вводим марку и модель автомобиля и вуаля !

Все именно так как и должно быть: отливка пластика ровная, следов клея нет, фильтрующего элемента много и он ровно уложен, всё что должно двигаться — двигается, резинки на своём месте, маркировки присутствуют.
Качество даже визуально не вызывает вопросов, но оно и не мудрено, ведь сборка масляных фильтров производится на немецкой линии фирмы Lanico, а поставщиками материалов (самого фильтрующего элемента) являются несколько именитых западных фирм.
Да, возможно с патриотической точки зрения — кому-то станет немного обидно, что это не 💯% отечественный продукт, НО господа, патриотизм не должен заходить за рамки превращаясь в идиотизм!. Нам же главное чтоб качественно как original OEM/OES — вот это он самый и есть 👍

А вот с воздушным фильтром в плане подбора всё оказалось интереснее… 😉
Оказалось, что на бензиновую версию фильтр есть, а на дизельную версию — не производится. Но я то знаю что они взаимозаменяемы, не раз ставил уже 🤔
В общем заказал от бензинки.

Запчасти на фото: GB953, AP1205, LX4431, C25654, 862209

Запчасти на фото: GB953

С замены воздушного фильтра и начал ТО

Вот вам для сравнения старый и новый фильтра — найдите отличия (кроме цвета и свежести 😆)

Встал в короб как должен — идеально 👍

Надеюсь что мой небольшой отзыв попадется на глаза производителя и они отметят у себя в подборе, что эти фильтра — взаимозаменяемы.

А следующее фото посвящается любителям откладывать замену фильтра на потом … Не, ну правильно, что с ним будет, на улице же чистый воздух, не в пустыне же живём 😆

Напомню: пробег 5000 км. горная местность + чистый крымский воздух… Как вам? 😳

Следующий этап: слил старое масло и залил промывочное

При обычной замене масла я так не делаю, но в этот раз меняю производителя и решил, что промывка лишней не будет.
Ничего сложного нет: залил, завёл, дал поработать 15 минут и слил.
Теперь можно приступать к замене фильтра. Находится он в удобном месте, но вытащить его и не облиться отработкой врятли получится 😆

Последние пару лет я производил замену масла с помощью насоса для откачки, подробнее тут, и тому было несколько причин: во-первых это быстро и удобно, а во вторых был у меня маленький косяк со сливным болтом. Из под него постоянно подтекало масло, я посадил его на герметик и старался лишний раз его не откручивать. В этот раз всё-таки решил заменить уставший болт. Новый болтик решил немного модернизировать установкой неодимового магнита. Получилось вот так:

Вот для сравнения старый и новый болты:

Далее заливаем свежее масло и присадку:

Как всегда на закуску остаётся замена салонного фильтра

Запчасти на фото: CN1012

Ну и финальный штрих — заполнить и повесить бирку-памятку.

Запчасти на фото: 303000

Теперь ТО можно считать выполненным!

👉 Потрачено:
Масло — 6500₽
Фильтр масляный — 550₽
Фильтр воздушный — 625₽
Фильтр салонный — 650₽
Присадка — 500₽
Масло промывочное — из старых запасов
Работа — бесплатно бесценна 😆
Итого: без малого 9000₽

У меня на сегодня всё ✌️
Как всегда замечания, предложения и критику жду в комментариях ⤵️⤵️⤵️
Всем добра, любите своих коней!