Доброго времени суток товарищи. Давно не писал хотя за это время работы было сделано прилично. Все началось год назад когда вернувшись с отпуска я решил что оба ступичных давно мертвы и гудят, половина сайлентблоков растрескались, а амортизаторы уже ничего не держат. В порыве эмоций за 2 дня в гараже была разобрана вся передняя подвеска, куплены ступичные skf с китайского завода и на этом процесс заглох до апреля! Когда начал таять снег почувствовав вдохновение машинку решил собрать. За зиму у Димы Горохова были куплены часть сайлентблоков и новые верхние рычаги. Не то чтобы моя сгнили но все равно сайлентблоки надо было менять и я решил взять новые а свои после переборки в запас. Также была найдена контора чтобы отпесочить все детали. Даже была идея их отдать на оцинковка, но ценник везде был просто не гуманный и от этой идеи я отказался. Розвальные сайлентблоки были сделаны из волговских путем изготовления втулок. Сайлентблок подушки рычага по классике из сайлентблока газелевской рессоры его надо только подточить по граням и сжать двумя хомутами от глушителя и при наличии прессе он залетает на ура. Розвальный сайлентблок высверливал резину и пропиливал ножовкой обойму иначе не выходил. В сервисе перепресовывывали только ступечные. Стопорные кольца хоть и были покоцаные пришлось оставить родные т.к. кольца из комплекта были толще и не подошли. После песка не стал отдавать в порошковую окраску а решил просто покрасить краской по ржавчине в несколько слоев. Эстетически там все равно почти не видно а практически она должна тоже хорошо держаться тем более после песка. Далее ещё были вопросы по шаровым, стойкам амортизаторов и наконечникам рулевых тяг, но об этом напишу отдельно
