Отказал бензонасос на пробеге немного за "200 т.км"

За два дня до окончательной поломки насоса, появился посторонний шум, сначала я думал что звук идет из под капота но прислушавшись понял что звук доносится из задней части машины.
Вышел из машины и обошел вокруг, ага есть контакт, звук идет из задней части авто.

Приложил ухо на заднее сиденье, слышу этот самый новый звук, который появился недавно.
Сел в машину, повернул голову ухом к бензобаку и начал щелкать центральным замком, в момент закрывания и открывания этот звук меняет свой тон.

Машина с места в горочку ехала с большим трудом.

Пробег у Demio немного за 200 т.км, пробег я знаю родной, нашел аукционный лист в статистике аукциона, 175 т.км на момент продажи с аукциона, + перегон, + мой небольшой пробег.

Купил БН "Bosch" арт: 0 580 453 453

Поменял БН.
Столкнулся с трудностями.
При снятии гофрированной трубки с родного БН, я её повредил, поначалу все шло хорошо, но потом я её зачем-то нагретую крутанул, привычка от резиновых шлангов, и одна секция гофры смялась, такую трубку теперь только менять, при установки новой гофрированной трубки столкнулся с проблемой, на модуле верхний штуцер имеет диаметр 10 мм, а штуцер БН 8 мм, на БН разогретая трубка налазит легко, а вот на штуцер 10 мм я не смог напялить, мнется и все, для сравнения даже топливный шланг диаметром 8 мм сложно напялить на штуцер 10 мм

В итоге пришлось колхозить переходник 10 мм --> 8 мм

Грел новые трубки феном, на фене выставлял температуру до 230 градусов.

1. При снятии ковра, клипсы не выдираем! ковер одет как на пуговицы.

2. Сломал защелки пластиковых крышек, там есть горизонтальный фиксатор, тянем не на себя, а к задней части авто.

3. Заднее сиденье можно не вытаскивать.

4. Резал люк при помощи гравера ЗУБР ЗГ-160ЭК, ушли почти все диски из комплекта.
Есть в продаже аксессуары от DREMEL, там более качественные круги по металлу, есть большего диаметра и разной толщины, толщину круга выбираем по меньше до 1,0 мм

Скорость делал по медленнее, искр не было, но резался метал очень плохо и медленно, моторчик машинки выдыхался, сделал обороты по больше, режет хорошо но много искр.

5. У меня также как и у всех, два подгоревших контакта.

6. Осторожно! не пропилите трубки.

7. Это заводская установка насоса, метки завода.

8. Извлек модуль, трубка подачи черная от загрязнения.
Заглянул в бензобак, там чисто.
Сеточка чистая, слегка загрязнена.

9. Сеточка чистая, слегка загрязнена.

10. Мой колхоз!

11. Приклеил крышку металлической пластинкой на супер клей, замазал шов герметиком, в салоне бензином не пахнет.

12. Инструмент.

После замены машина поехала, но если долго стоит то заводится со второго раза, выяснилось что давление быстро стравливается через гофрированную трубку.
На заводских модулях бензонасоса от ВАЗ, трубка не просто одета на штуцер насоса, она ещё обжата.

Купил контрактный модуль и заменил, а на своем "колхозном" модуле поставил пружинный хомут, и положил в запас.