Зима закончилась, снег сошел вместе с асфальтом, впрочем, как и каждый год! Подвеска Лансера не выдержала испытания Жирновскими дорогами, обзавелась новыми неприятными звуками и стуками. Диагностика показала что белый пушистый зверек приснился шаровым, наконечникам, сайлентам передних рычагов.
Было заказано:
4422A052 Наконечники от аута — 2шт. 2285,76р.
4013A426 Сайлентблок переднего рычага — 2шт. 2345,36р
SB7872 Шаровая 555 — 2шт. 1245,74р.
4013A456 Пыльники на шаровые ориг. — 2шт. 1140,82р.
4056A049 Втулки стабилизатора ориг. — 2шт. 323,88р.
CTR CLKD8 Стойки стабилизатора (перед) — 2шт. 728,94р.
CTR CLM33 Стойки стабилизатора (зад) — 2шт. 1384,76р.
4117A007 Рычаг задней подвески — 2шт. 3415,52р.
4117A018 Болты развальные — 2шт. 443,18р.
MN184102 Шайба для развальных болтов — 2шт. 428,04р
MU000763 Гайка — 2шт. 123,08р.
MU000760 Болты для задних рычагов — 2шт. 454,04р.
Брал все запчасти оригинальные, за исключением шаровых и стоек стаба (шаровых оригинальных нет, а родные стойки стаба стоят как крыло от самолета)
Пошел в отпуск и принялся за работу, в которой мне помогал дружище 2107Mikael, или я ему))
По разборке процесс не сложный, поддомкратили, выкрутили 2 болта крепящих рычаг + шаровую, рычаг снят.
Смотрим как потрепало сайлент за почти 112 тысяч километров
Наметили метки по старому сайленту. Молотком выбили старый и забили новый, совместив метки на сайленте с отметинами на рычаге.
Так же и с шаровой. Новые пыльники удобно одевать с помощью пластиковой трубы для канализации, диаметр идеально подходит
Дальше меняли стойки стаба и втулки.
Позже оказалось, что стойки стаба были еще в приличном состоянии, но что сделано, то сделано.
Далее заменили наконечники, их сфоткать забыли.
Так как менялись наконечники, то нужно ехать на регулировку сход/развал. Поэтому также купил задние рычаги, болты, шайбы, гайки, на случай если старые не получится отрегулировать.
Один рычаг открутили без проблем, все болты открутились нормально, а вот со второй стороны никак :( Визуально осмотрели и покачав монтировкой рычаги, убедились, что им еще ходить и ходить и нефиг их менять.
Дальше поехал на регулировку
Ощущения положительные, стуки пропали, подвеска ожила, я доволен!
ИТОГО:
По запчастям затрат 14319р.
По работе 1200 за сход/развал
Ну и циферки с одометра для отчетности
Комментарии 32
Хороший аппарат. Удачи на дороге!
Всегда полного бака, и зеленого света!
Подпись) Заходи в гости)
да, российские дороги+зима = ЗЛОООО))
а те з/ч которые меняешь прожили всего сезон?
Нее, все родное стояло, ушатаные были наконечники сайленты передние и шаровые. Надо отдать должное японцам, 110 тысяч железки отходили по волгоградским нанодорогам. Стойки стаба, как оказалось, были еще живы, но раз уж купил новые, то поменял. Задние рычаги еще живы и думаю еще долго проходят, новые вместе с болтами в запасе валяются.
просто столько народу меняет после зимы элементы подвески что аж страшно становится! причем поголовно рулевые тяги с наконечниками, втулки стаба и рычаги. Я менял все это добро прошлым летом, но зима крайне геморная вышла в плане передвижения. Думаю все должно быть в норме и как-то боязно поднимать машину смотреть))
если ставить оригинальные запчасти либо качественные аналоги, то и ходить они будут прилично, а если "китай", то ремонт после каждой зимы неизбежен :) Хотел рычаги оригинальные взять, но когда ценник увидел, жаба победила…12 тысяч за 1 рычаг, а так в 12 уложился и перед весь, и зад немного и практически все запчасти оригинальные.
iJekka
просто столько народу меняет после зимы элементы подвески что аж страшно становится! причем поголовно рулевые тяги с наконечниками, втулки стаба и рычаги. Я менял все это добро прошлым летом, но зима крайне геморная вышла в плане передвижения. Думаю все должно быть в норме и как-то боязно поднимать машину смотреть))
Как мне сказал мастер на СТО, если ничего не беспокоит, то нефиг туда лезть, родная деталь-есть родная деталь!
у меня ставились где-то оригинал где-то аналоги, я успел до дикого повышения цен)))
Привет. Почему наконечники от адута? Они дольше живут?
На драйве вычитал, многие ставят. Они свиду помассивнее, хоть и не намного. А если проживут хотябы половину срока службы родных, то уже хорошо!
Спасибо)
Незачто! ;)
Серьезно вы подошли к делу. Молодцы
Ага)) Спасибо
А где эт у нас такой Хантер?
У греков
стойки переднего стаба ctr CLKD8 — это аналог не мицу (CLM-28), а gm. По длине такие же? А то цена оригинала gm почти такая же, как и ctr CLM-28
Там где я заказывал, как аналог оригинальных MN101368 пробился именно код CLKD8, и многие их ставят, по размерам 1в1. А clm-28 стоят 551р против 1900 за оригинал
Спасибо за коды, скоро и я поеду на такую контрольную закупку)
хорошая закупка)
Ага, железок много, еще и лишние остались))
Стенд путёвый? Можно к ним ехать?
А фиг его знает мне не с чем сравнивать, вроде путевый, я при регулировке не участвовал. Сказали что все показатели были в красной зоне, щас все исправили. Руль немного был повернут влево, выровнялся и крутиться легче стал. В повороты лучше входит. ИМХО лучше компом проверять, чем на глаз по стрелкам ставить, хотя мастера разные бывают.
Давно делал? Тоже надо ехать, незнаю куда.
Тот ихний мастер ушёл, Ща они сами делают .
Схождение понятно, развал делали?
Делал в апреле, развал тоже делал, кое как вывели, рычаг один намертво прикис, благо второй тронулся и развал выставился.
а кто делал? русский мужик высокий такой или один из родственников?
Сергей грек делал
маленький такой?
Ну как маленький :) я бы сказал невысокий :)
есть у них дяденька, на ровере ездил, ща на акценте, с ним беседовал, он сказал что он делать будет
Ну это он и есть, акцент синий?
да, уже всё пробил.буду у него делать.
Тоже делал =) Теперь машина, как новая)