Весной обратил внимание на ржавчину в области шва рамы в передней арке. Заехал к спецам по обработке антикоррозионной, сказали что они песочат без отрыва рамы вместе с днищем и дальше грунтуют и обрабатывают. Я решил что песочить днище мне не нужно, там в хорошем состоянии завод . Парни сказали, пусть ржавеет, когда будет всё в рже, тогда и приедешь, а ржаветь это всё будет минимум лет 10 ))) Ну я и уехал. Переодически смотря на раму других прадиков, замечал либо также либо хуже чем у меня либо всё обработано. Швы рамы в области передних колес не давали покоя, решил заехать на мойку днища и рамы. Всё отмыли, особо грязной рама не была, и собственно открылась картина ржи по швам . На круг, понимаю, что надо было обработать как только она выкатилась из салона, но рамников у меня не было а седаны последние три были новыми и не ржавели, поэтому опыта у меня не было. Сейчас понимаю что вариантов три : 1. Отрыв рамы, песок, покраска, обработка ( это самый нормальный вариант, но хз как соберут обратно, хз что деньгам наверно рублей 150, ну и тачке два года и раму снимать такое себе) 2. Это залить антикором прям по рже ( так собственно и делает большинство сервисов, но мне кажется это зло, ржа полезет ещё больше из старых очагов залитых антикором) 3. Всё по возможности локально очистить, покрасить обработать ( вариантов локальной обработки нашел два : первый это лазерное удаление ржавчины, но у нас такой услуги нет и второе это ортофосфорная кислота в ютабчике вроде показывают что работает, ну а дальше уже отдавать на антикор. Но швы рамы сверху которые под днищем ничем не достать) . В общем нужен совет, как поступить? Или может у вас есть свой вариант . Ну и место парковки я поменял, стояла в цоколе на паркинге, влажность и тд на сухой, теплый гараж.
Комментарии 67
да это тема у всех, но у меня на 200 за лет пользования не появилось такого, так как днище вымывалось и было в ручную нанесено пуш сало, которое вымывалось с трудом, но все таки все равно вымывалось со временем, потом покрывало опять и рама как новая всегда, , швы жирным слоем мазал! проверенно сто процентов
Нужно было праворульный покупать)
Такая же херня — с Японии 4-5-летние они приходят с черной рамой, как в магазине. После первой зимы такая же хрень как у автора будет.
Чернуха + соль зимой = у рамы нет шансов. Только антикор. С периодическим подмазываем.
Коньячку выпить хорошего и забыть🤣.
Не могу, залил местами ортофосфорной, завтра смою, потом грунтом и черной краской чтобы на мозг не давило 😂😂😂
Что бы мозг не давило надо увеличить дозу горячительного!
😂😂😂👍👍👍
romanwma
Не могу, залил местами ортофосфорной, завтра смою, потом грунтом и черной краской чтобы на мозг не давило 😂😂😂
Это называется, когда коту нечем заняться :₽
romanwma
Не могу, залил местами ортофосфорной, завтра смою, потом грунтом и черной краской чтобы на мозг не давило 😂😂😂
Покрасили? Чем красили чем грунтовали
1. Помыл раму и днище 2.загнал на яму в гараж и снял защиты, запаску и задний бампер 3. Ещё раз протер всё тряпкой и нанёс ортофосфорную кислоту на сутки 4. Смыл всё водой и дал сутки высохнуть 5. Брызнул грунтовкой красной алкидной и когда высохло покрасил краской черной из балончика 6. Отогнал в спец сервис где залили мовмлем всё и пушсалом . До сих пор полет нормальный . Краски и грунт специально не выбирал
👍
romanwma
1. Помыл раму и днище 2.загнал на яму в гараж и снял защиты, запаску и задний бампер 3. Ещё раз протер всё тряпкой и нанёс ортофосфорную кислоту на сутки 4. Смыл всё водой и дал сутки высохнуть 5. Брызнул грунтовкой красной алкидной и когда высохло покрасил краской черной из балончика 6. Отогнал в спец сервис где залили мовмлем всё и пушсалом . До сих пор полет нормальный . Краски и грунт специально не выбирал
Не как не могу определиться с выбором антикора, преобразователь ржавчины решил использовать wurth его не нужно смывать, тем самым ждать пока высохнет
Я долго думал на счет преобразователя, они все какие-то слабые . Причем в их состав входит ортофосфорная кислота которая реально работает и всю ржу вытравливает. Кстати читал что кто-то её не смывает и всё норм. По антикору решил что раз в два или три года буду заливать мовилем и пушсалом предварительно мониторя необходимость или. Раз в год швы промазывать если пушсало и мовиль будут смываться. Дополнительно намазал и залил передние подкрылки в подкапотом а когда ставил подкрылки то и под ними арки этой фигней замазал и в пороги залил мовиля .
Да под капотом подкрылки самое больное место, у меня на 120 там ужас что было, особенно со стороны акума
У меня пока норм, но для профилактики пушсалом залил
А пыль не садиться?
Садится, но частично смывается на мойке днища и во время дождя .В общем не парюсь
👍
romanwma
1. Помыл раму и днище 2.загнал на яму в гараж и снял защиты, запаску и задний бампер 3. Ещё раз протер всё тряпкой и нанёс ортофосфорную кислоту на сутки 4. Смыл всё водой и дал сутки высохнуть 5. Брызнул грунтовкой красной алкидной и когда высохло покрасил краской черной из балончика 6. Отогнал в спец сервис где залили мовмлем всё и пушсалом . До сих пор полет нормальный . Краски и грунт специально не выбирал
А грунт тоже в балончиках использовали
Да. Можно конечно и корабельный взять и кисточкой нанести буде ещё лучше
где ржа то? вы видимо реально ржавые н евидели… Это просто прекрасное состояние. По сварному шву всегда будет такой налет. Не нравится внешне- щеткой потрите и … внизу подробно чем мазать. пескоструить не вздумайте, всю гальванику собьете- у вас она еще работает судя по фото
Ответ на вопрос «что делать?», будет зависеть от того, сколько ты собираешься на ней ездить:
1. До 10 лет — не делать ничего
2. До 20 лет — обработать антикором по рже и залить скрытые полости
3. До 30 лет и более — отрывать кузов от рамы, песочить, красить, антикорить
Вообще, это абсолютно нормальная история для рамника. И ничего страшного тут нет.
У уазоводов поинтересоваться
ржа полезет даже после песочки, проверено неоднократно, потому что внутри рамы все тоже самое, а туда песок не достанет
Херня какая-то, в Якутию переезжай, такого не будет )
Уж лучше вы к нам 😂😂😂
В японском сегменте ютуб есть видео про эти швы на новых авто. Так вот там какой то мужичек типа отвечает на вопрос -почему ржавеет… берет чистую белую тряпочку и трет якобы по ржавчине . и нифига тряпочка чистая . далее по субтитра- переводу понятно что это что то типа гальваники покрытие сварного шва . и далее покраска рамы . просто краска на этом покрытии не держится и первым делом все вядят рыжину и думают что это ржавчина .
так же имеется ролик такого же содержания от российских дилеров . Короче это
Нормальная такая гальваника, один в один ржа)))
Как писали, преобразователь ржавчины и с балончика покрыть самому жидкие подкрылки или мастикой. Я так сделал. Просто лежа на земле даже яма не нужна. Больше нафиг ниче не надо делать. Лет на 30 хватит
Dinitrol RC-800
Или
Dinitrol ML
Сверху
Dinitrol 482, Metallic, 4942 или Car
Ржавчину удалить преобразователем ржавчины, после кислотный грунт по местам ржавчины и только потом антикор.
Какую то консервационную смазку купил просроченную в аэрозольных баллончиках, по дешевке, несколько лет назад. Несколько коробок. Ну для хоз. нужд. Петли на гаражах, замки, велосипеды и прочее обрабатывать. Как Прадик в 2018 г в Питер привез, так засыпал и просыпался с мыслю, что надо бы что то сделать. Благо место есть (подъемник, ямы и тд.) в сухом помещении. В итоге, как смог снизу все сам промыл. На неделю машину у батареи оставил. Потом пришел и пошла работа. У меня именно так, только на швах была ржавчина. Не глубокая. Пока собирался обрабатывать год прошел и Питерские реагенты немного подпортили картину. Не помню, кажется Цинкарем пользовался. На полчаса нанес. Где то сразу все серое стало, где то пришлось потереть. В итоге аккуратно сначала снаружи все обработал, а потом во все отверстия по полбаллона влил. Потом еще элементы подвески обработал, под подножками, само собой под запаской и т.д. Как выше писал, после шприцевания крестовин, а шприцую я их когда масло меняю, а это раз в 5000 км, промазываю излишками что с крестовин отлетело, все стыки и уголки. Ну и иногда мойку под днище засуну, машина высохнет и я пару баллончиков с этой дрянью беру и в яму спускаюсь. Быстренько еще раз пройдусь и все. Так за последние несколько лет процесс как будто бы остановился. Никаких рыжиков, рама вся жирная, дно и подвеска тоже. При этом заметил, что не сильно то и смывается и то, только мойкой. А еще, почему то пыль так сильно не липнет. Я сейчас на втором Прадо, пока рама в первозданном виде, решил пушсалом залить, так теперь все внизу грязное. Налипо. Так тот свой когда продавал, покупатель настоял в сервиз заехать. После того как дно и раму увидел, говорит, даже торговаться не захотелось, сразу решил что купит.
Интересный опыт 👍
Я так делал до этого и на 80ке и на 100ке и как рыжики заселялись так и маленькими и жили по 10 лет и так и продовались потом и никуда эти рыжики не росли.
Я после шприцевания крестовин излишками смазки промазал швы и ещё где появилась ржа и забыл.
Хуже точно не становиться.
И так каждое шприцевание.
Я думал, что один так делаю)))
Vecheslav71
Я после шприцевания крестовин излишками смазки промазал швы и ещё где появилась ржа и забыл.
Хуже точно не становиться.
И так каждое шприцевание.
И я так, ещё и резьбы мажу, куда дотянусь. 😊
В марте делал повторно у дилера, сначала щеткой удалили ржавчину, затем чем-то покрыли и когда высохло загрунтовали. Но сам я рядом не стоял.
Результат пока рано оценивать, а что по деньгам вышло?
Около 20 рубасов
Почитайте у меня в БЖ.
Ну круто 👍Подход основательный, требующий как минимум подъемника и много свободного времени.
Ну в первую очередь о сути процесса можно понять, что с вашими повреждениями на швах вполне справится таниновый преобразователь обычным распылением и от ржавчины не будет и следа. Антикорить со снятием рамы в вашем случае по моему мнению не требуется, ибо пескоструя в тех местах нет, а пролить все зондом с гнущейся трубкой вполне можно и над баком и над рамой и внутри каждого отверстия. Иными словами, вам просто требуется решиться или самому на такое или найти того кто сделает за вас эту работу.
Однозначно найти кого-то, только они все творческие люди))) ну а так у вас инфы достаточно, спасибо
Прадик 10 года, Толька защита сгнила, рама хоть и жёлтая нотам толщина как у шпалы )
Ну хочется же эстетики))) А то мимо проходишь, тачка норм, посмотрел в арку а там ржа)
Если хочется эстетики то надо переезжать туда, где тепло, сухо и чисто. В общем эмираты вас ждут, далее Япония. В наших условиях не выезжать из гаража совсем.
Да вспомнил ещё, можно каждую весну мыть днище, в том же антикор рф тысяч 5 стоило все удовольствие, у детейлеров от 10к примерно.
Ржавчину необходимо удалять, без разбора получится только снизу рамы, между рамой и кузовом останется. Песок оптимален, потом грунт или грунты и краска. По ржавчине нет смысла ничего наносить, через год будет еще хуже и дороже. Изнутри раму тоже нужно тщательно вымыть и обработать.
Вот вот, всё правильно . Но песок локально без днища мне сказали невозможно и это смущает. Плюс верх рамы, на фото видно, по шву никак не достать, тоже оставлять не хочется, но может это уже перфекционизм
Ну тут нужно определиться, если не решитесь кузов снимать, то или песок или механическая чистка( щетка на турбинке) только по ржавчине, там где заводское покрытие целое просто заманить, затем обязательно кислотный грунт, ну а дальше от фантазии, самый бюджетный вариант кислотный грунт и краска Транслак, получится два слоя. На года три хватит железно, только мойте раму и днище хотябы 3-4 раза в год. Изнутри раму вымыть и обработать. Краун вам рекомендовали уже, хороший материал, работает.
Та же ерунда, замешал пушсало и растстоп, помазал кисточкой. Во первый остановит коррозию а во вторых как то опрятнее без ржавчины
Я зачистил, кислотником и покрасил, а после уже пушсалом с растопом обработал, когда смывается просто сверху подмазываю и все
Ну вот у меня тоже такие мысли, единственное хочется кислотой ортофосфорной почистить
Да, что-то забыл, тоже кислотой чистил, как бы это не страшно, но в тех же арках вид портит 😁
4 вариант, забить ибо нет там ржи ))
Я пока так и сделал )))
Прадик 14 года
Ну на фото ничего страшного нет, мост это всё образно навесуха на раму, а учитывая что в Москве химия на дорогах зимой то вид достаточно норм
Ovod14
Прадик 14 года
Сгнил же!:)
Ага и развалился, потому что на антикоре экономили
Во во! Мост уже вон по швам скоро разойдётся:).
krownkaliningrad.ru/
Как вариант
Я там был) они делают как у меня описано в первом варианте .
Залить расстопом или другим мл составом прямо по ржавчине. Будет лучше чем ничего, через год-два повторить.
Ещё лучше — амс-3 или тросовая смазка
Я развожу Расстоп с АМС3, 1к1. И липнет и течёт. Развести можно только на плитке нагрев почти до кипения.
Ну тоже вариант. Попробуй ещё тросовую ;)