Покупка Жука

Встречайте очередной необычный автомобиль в моей конюшне. Грузовой фургон 6Zuk A06. Выпускался в Польше в качестве простого и дешёвого в эксплуатации утилитарного буса. Много деталей унифицировано с семейством ГАЗ. Но есть и особенности внесённые польскими инженерами, зачастую спорные, но это не помешало Жуку в разных модификация экспортироваться во многие страны СЭВ.
Куплен мною был практически спонтанно. Посматривал я на Форд Транзит Мк2 (Бегемот), которые до 1985 года выпускались, но в РБ их живых практически не продается, а перегонять из России встанет в ещё одну стоимость буса. Вообщем поостыл я немного, но ремонт и стройка всё чаще напоминали что аренда прицепа не дешевая, а доставка стройматериалов ещё дороже… В итоге был куплен за ОЧЕНЬ дёшево этот экземпляр польского автопрома. С покупкой получилось немного забавно: очень часто в объявлениях пишут "машина из-под деда, ездил только в церковь по воскресеньям!". А тут машину продавал … сам священник! Стояла практически она на заднем дворе храма. Правда сказать и священник очень нетипичный: занимается в мирУ реконструкцией, увлекается немецкой культурой и активно участвует в поисках погибших воинов ВОВ на территории Беларуси.
В итоге времени и возможности занимать ещё и Жуком у него практически нет. За три года владения он смог отремонтировать двигатель (в двух поршнях перегородки между кольцами развалились), заменить все тормозные цилиндры и колодки по-кругу, местами подварить и покрасить.
Купить машину удалось только со второй попытки. Первая поездка закончилась в нескольких километрах от пункта проката лафетов по причине лопнувшего троса сцепления на моей Реношке. Возможно Домашний заревновал и решил что ещё одна машина будет лишней в семье. Не знаю. В итоге трос был заказан новый и 12 сентября был предпринята ещё одна попытка. По прибытию на место меня ожидала огромная куча запчастей и Жук стоящий на полуспущенных колесах. Заднее правое колесо было совсем пустое. Продавец прошелся по двору и выкатил живое колесо от ГАЗ-69. Накачали, заменили заднее. Передние трогать не стали ибо всё равно на лафете буду стоять. Вообщем загрузили в Рено запчасти, навесили лафет с Жуком. Да… так ещё Домашнего никогда не пригружали.
Выехал 17:00. Расстояние до моей деревни около 70 км, но дорога местами не ремонтировалась ещё с той войны. Рено очень старался, но чтобы ехать со скорость хотя бы 60км\ч приходилось ему здорово напрягаться, ведь в кузове запчастей килограмм на 300 + водитель и + лафет с Жуком ещё тонны полторы. А проезд дорожных неровностей заставлял меня каждый раз оглядываться назад и периодически останавливаться для осмотра крепежа лафета.
Дома мы оказались около 19:30, а потом ещё два часа вдвоем с женой спускали его с лафета и заталкивали во двор т.к. въезд на зданий двор очень ограничен по габаритам да ещё и обратный уклон имеет.
Вообщем у жука теперь новый дом и новая жизнь, надеюсь долгая и интересная.