Небольшое ТО (масла)

Пробег уже 71 тысяча. Поэтому решил второй раз поменять масло в вариаторе, заодно в редукторе, раздатке, ну и двигателе конечно.
После замены масла в вариаторе не прошло еще и 30 тысяч, масло прозрачное, оттенок поменяло конечно с зеленого (сине-зеленого) на серо-зеленое, но поддон и магниты девственно чистые.
Первый раз масло менялось на 46 тысячах, ровно 2 года назад, тогда конечно оно выглядело гораздо хуже.
Сейчас решил поменять просто потому что есть такая возможность, банка Nissan NS-3 стояла еще с первой замены, решил не дожидаться, пока ему 5 лет исполнится. Да и вариатору чистая жидкость только на пользу.

Решил поступить как в прошлый раз
Вариатор JF016E (Mitsubishi Outlander 2400 [GF3W]
— масло Nissan CVT NS-3 fluid 4 л KLE53-00004 в железе, 2х4 л (одна банка оставалась), израсходовал около 6л
— фильтр тонкой очистки Nissan 31726-1XF00
— прокладка (медь) сливной пробки вариатора Mitsubishi 2705A013
— прокладка поддона вариатора Mitsubishi 2705A049
— крышка масляного фильтра Mitsubishi 2921A003
— фильтр грубой очистки Mitsubishi 2824A007
— очиститель карбюратора/тормозов (2шт) для мойки поддона снаружи и изнутри
Это все расходники по вариатору.

Масло двигателя и фильтр, выбор по oilclub.ru
Hyundai XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 0W-30, API SN+, ILSAC GF-5, артикул 1041122 4л+200мл из литровой канистры
Фильтр Nitto 4M-117

Масло раздатки и редуктора:
Repsol 6288/R — 1л — синтетика
2 кольца заливной пробки 14*20*1,5 Reinz 41-70089-00
2 кольца сливной пробки 16*24*1 Auto-gur MM17

Также до кучи — фильтр воздушный.
Поставил Pmc PAG-059, очень понравился по качеству уплотнительной резинки, лучше оригинала прилегает к корпусу. PMC — добротный корейский неоригинал, в упаковке часто лежит то же самое что и в Mobis (Hyundai)

Само собой, после замены машина едет лучше, быстрее, тише))
Ну или так кажется