Зимой через сканер увидел ошибку по обрыву на муфте компрессора кондиционера! Прочитав статьи, купил на случай ремонта родной муфты термо-предохранитель 190*С 15А и термостойкий герметик чёрного цвета Абро! Наступило лето нужно было решать делать самому и в сервис, без климата ездить совсем не комильфо! Решил делать сам(руки растут и нужного места, никто не сделает лучше тебя). Заказал муфту в сборе с Алиэкспресс, доверия к подшипнику в новой муфте не было поэтому купил SNR(на фото).
Приступаем.
Снимаем передние колеса(можно и не снимать, но мне нужно было для установки камеры) снимаем передние половинки подкрылка с обеих сторон(клипс много, я снимал лопаткой для снятия пластиковых панелей) выкручиваем саморезы слева 2 справа 3. Сверху слева и справа один болт М6 крепления бампера(при снятом подкрылки доступ удобный). Отщелкиваем фишки подключения противотуманок и дхо(если есть). Осталось снизу 2 болта М6 и сверху саморезы! Аккуратно снимаем бампер. По камере(развернуть изображение можно разобрав камеру и отпаять определеную перемычку(на фото), или через сервисное меню магнитолы(на Андроиде) код входа у меня 8888), установил под рамку номера выгнул крепление и загнул ушки под саморезы чтобы увеличить высоту(для наклона камеры)! Закрепил на мелкие саморезы. Фото сделаю позже! Провод камеры провел между ребер нижней решётки радиатора и закрепил над ней с обратной стороны стяжками! Кабель от магнитолы под капот протащил через левую стойку(при помощи проволоки обмотанной изолентой, можно использовать проволочную вешалку, она уже в изоляции). Как снимать жабо описывать не буду, кабель выходит через заглушку под лобовым(помучаетесь изрядно) в заглушке канц.ножом делаем надрез и просовывает кабель. Рядом ещё одна заглушка в ней уже есть кабель, рядом тоже делаем надрез просовываем кабель и можно собирать жабо! Лишнюю длинну собрал в пучок и под стяжку к кузову остаток кабеля в колёсную арку(для этого и снимал подкрылок). Подключал, проверял все ОК. Зелёные полоски на камере — от препятствия до губы бампера примерно 25см!
Вернёмся к климату!
В статьях многи пишут, что если снять бампер то там будет окошко и через это окошко можно будет обслужить муфту компрессора окрутив и развернув его на себя, но у меня не было никакого окна. Я сделал так открутил три болта верхней опоры и один длиииииинный болт нижней(гитара). Гидравлическим домкратом установив его под углом сдвинул двигатель в направлении салона! Откручиваем железку(к которой крепятся клипсы подкрылка и защита двигателя). Ключом на 16 отжимаем натяжной ролик(потом сняв его увидел, что он шелестит. Вскрыл сальник и набил смазки Литол). Снимаем приводной ремень!
Прижимную пластину стопорил ключом от болгарки(для съёма отрезного диска). Откручиваем болт на 10 и монтажкой отодвинул от себя двигатель чтобы снять прижимной диск (так же делал для снятия шкива и эл.м.катушки. Снимая прижимной диск следите чтобы не упали шайбочки для регулировки зазора). Сняв прижимной диск видим первое стопорное кольцо(съёмник которым снимал на фото, размер 160, самое то!) Самый гемор это открутить крепление проводов и фишки эл.м.катушки(места мааало, умение акробата пригодится!) Когда это делал увидел что гофра проводов эл.м катушки порвана, а я думаю загляну внутрь, а чё это она рваная то(в начале нужно это было сделать, но кто знал). И что же я там увидел?! Конечно же провода перебиты и тут я понял почему. Когда покупал расходники для замены масла(фильтры) решил перейти на масляный фильтр Filtron(на фото, мои рекомендации к установке, оригинальный фильтр часто или подделка или так делают(фильтрующий элемент уложен не ёлочкой). И мастер когда установил фильтр сказал что места почти нет, но что зацепил и порвал провода не сказал какой молодец!
Вообщем восстановил и удлиннил проводку, заизолировал(эл.м катушку прозванивал всё ОК!) Перед тем как собирать зачистил поверхность(было немного ржавчины и от влияния пыли и песка с дороги поверхность повреждена) прижимного диска и шкива наждачкой Р240. Корпус эл.м катушки нужно тоже зачистить для того чтобы открыть метал для охлаждения катушки и обработал преобразователем ржавчины с цинком! Собираем и радуемся идеальному включению и реже чем было выключению компрессора. Включение не чувствуется.
Проделанной работой доволен! Возился долго, плюс мошки комары, романтика! Спасибо кто прочёл до конца.
