Сайлент хил ☹️

Ну у меня вроде это явление свелось к минимуму, когда можно им пренебречь

А вот у меня практически ничего не поменялось.

exeed-russia-club.ru/faq/#faq_7uh54trss3gb

202000750AB — левый рычаг в сборе, 202000751AB — правый рычаг в сборе

Спасибо, как раз он и не подошел 751

Опппппа… А вот тут поподробнее…

Нашел каталог там 202000156ав

Или же они одинаковы ?

156 это рычаг с оригинальным сайлентом TXL. Его меняли на 751 — рычаг от VX, когда оригинальный сайлент убивался. Должны подходить оба.

Вот тоже в раздумьях, после ДТП восстанавливаю, привезли 202000751 а он не подходит на подрамник, подрамник тоже заказывал другой

202000751 на ах бьется

36 кузов, у меня 32

Прошел 20 тыщ, пока все хорошо.

Ок, спасибо, тогда буду заказывать.
Смущает немного что на озоне они стоят 1500 штука, а от VX 3000 р. штука. Почему в 2 раза разница не пойму)

"Патамушта!" © 😁

Нет, передний не замерял. Передние нормально ходят.

Спасибо! При замене посмотрю и замерю размеры!

Приветствую, сегодня поменял сайленты, задние от vag цельные и передние оригинальные exeed. Разница небо и земля, как будто на другом авто поехал!

👍

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста артикул на сайленты задних рычагов.

я менял задние и передние сайлентблоки передних рычагах.В заднюю подвеску не лазил!

Да, читал. Но никак не хотят их везти еще для кого-то :)

Я тоже на vx узнавал. Только молчат почему то.

Уточнил у чиназоне. Ответили про аморты- Если Вам это действительно необходимо, то можем заказать. Цену необходимо уточнять, срок поставки после заказа около 4х недель.

У вас тоже TXL? :)

У меня VX.

Фото есть, какие рычаги/сайленты поставили?
По вибрации — колеса штатные?

Штатные. Да к ним ехал то норм было. Думаю в схождение дело

exeed-russia-club.ru/faq/#faq_gvbrh23489fh

👍🤣

Да, меток нет, поэтому есть несколько мнений, как правильно. Кое-кто ставит с поворотом чуть ли не на 30 градусов. Мастер сказал, что лучше сориентировать вдоль "оси", на которой качается рычаг. Так и поставили.
По ресурсу — есть отзывы о пробегах на TXL 15 ткм без проблем.

На Шкоде метки стоят так, что сайлентблок ставится утолщением ( бобышкой) в сторону шаровой опоры.

А недолго, кстати, это сколько?

Да я не отслеживал конкретную цифру, но меняют достаточно часто и все. Но раз вы пишите, что есть прецеденты ходимости в 15 000 и вас это радует, то мне тут парировать нечем. Для меня эта цифра должна быть близка к 100000, а иначе это плохая машина. Себе я родные заменил где-то тысяч в 60, но не потому, что стали плохо себя вести, а для управляемости ставил усиленные от RS, более жесткие, полнолитые, т.е. без дырок в резине.

А больше 15000 с момента замены мало у кого набралось. Это же средний пробег за год, а всей истории с заменой сайлентов немногим больше года.

Ну тогда стоит еще рассмотреть ходимость такого же сайлентблока но от версии RS. И рулежка появится, и крепче он намного, минусом будет увеличение шума от дороги передающейся на кузов.

81A407183 ?

Я тут не подскажу, не удобно мне сейчас искать замены для вашего сайлентблока. Вы используете запчасть от Октавии, а у меня Фабия. С Фабийными номерами я бы подсказал.

Вот сейчас не смотрите на номера, т.к. у вас сайлент от Октавии и допустим Гольфа, а у меня от Фабии и Ауди А1. Но принцип такой : www.drive2.ru/l/542725537613742326/

Описание результата очень на что-то похожее… Где-то я такое уже видел… (поднимая глаза вверх) а, точно! 😁
Но, как говорили где-то тут рядом, должна быть какая-то мера. Как эти износятся, если к тому времени ещё буду на TXL, попробую от Ауди. Они, правда, вчетверо дороже.

Ну думаю, что замена будет быстро. Если они стоят не под тем углом, то их порвет достаточно быстро :)

Штатные выходили в тех же условиях 22 тыщи без намека на повреждения. Посмотрим :)

Там и так больше половины машины — ваговское дерьмо, так что меняем шило на мыло. Справедливости ради, вторая половина китайская — ещё более говнистая.

Не знаю что вам в ваге не нравится, меня все устраивает по ресурсу и если бы я не менял постоянно конфиг подвески, то она бы вся доездила до 100000 на оригинальных деталях.

Есть много нюансов. Разъемы, сайлентблоки, стойки, проводка.

Вы где это начитались ? Ну разъемы ломаются от кривых рук, про сайленты я уже описал, стойки стаба ходят долго, проводка в двери — так у меня все в порядке хотя машине 11 лет и нет никаких предпосылок.

Я это каждый день в машине вижу. У нас половина платформы ВАГ. Датчик давления масла ВАГ — отрыгивает даже у новых машин, наследие Туарега. Датчик давления турбины ВАГ — тоже отрыгивает, многие эксидоводов возят с собой запасной. Могу долго перечислять.

А, это вы про китайский ВАГ ! :))) Ну это вас так заманивают за данными автомобилями :)))

А сейчас есть не китайский ВАГ?)) www.volks-planet.ru/china.php читайте и просвящайтесь)

Если вы внимательно прочитаете, то поймете, что все это для внутреннего китайского рынка и к европейским моделям отношения не имеет. В моей Шкоде нет ни одной китайской детали, совсем ни одной. И да, сейчас есть не китайский ВАГ.

Вы можете верить во что угодно, хоть в Деда Мороза, это ваше полное право) Точно так же владельцы Мерседесов примерно после 2021 года верят в то, что их машина немецкая. Только вот проводка украинская, а блоки китайские )))

Так я то свою машину вдоль и поперек знаю, и даже на проводке везде есть где произведено. Не в этом суть, поговорим лет через 5, моей будет 15 лет, а вот будет ли ваша у вас, большой вопрос.

Я предпочитаю ездить на новых машинах не больше 100 тыс. км., что в моих условиях эксплуатации примерно 3 года. Так что через пару месяцев будет новая, потом снова новая. Зачем мне 15 летний, уставший сарай?)

Ну если продадите :)

Легко продам, буквально за пару дней, причем по очень хорошей цене)

Возможно в данный момент пока рынок не перенасыщен бу китайцами. Нет еще массы машин трех-пятилетних в продаже, но скоро все изменится илюди задумаются.

Заканчивайте жить во власти стереотипов. Принимать желаемое за действительное очень плохая практика. Люди ни о чем не думают, люди покупают. На рынке полно 5, 10 летних китайцев, которые точно так же продаются и покупаются. Реальность такова, что на годы кроме Китая и параллельного импорта ничего не будет. Когда нибудь это измениться. Можете ждать этот момент если хотите.

Я подожду лучше.

Эти сайленnблоки ставят и на дизельный Skoda Superb II 4x4 универсал и Volkswagen Caddy. Их снаряженная масса не сильно меньше TXL.

Насчет китайцев? Я ему не сказал, что машину вообще-то проектировали немцы из Benteler. Внезапно…

Не, насчёт « "диванных" и "интернетных" экспертах, понуждающих людей менять полностью исправные сайлентблоки на невесть что».
От себя добавлю, что не только исправных, но ещё и гарантийных.

😁 Ну а что поделать. Люди, которым по опыту длительного общения я могу доверять, так "вкусно" рассказывали об улучшении работы подвески, что решил попробовать. Не скажу, что "машину не узнать", но лучше стало однозначно. Да и Лемфордер — это не "невесть что".

Вот смотрите. Есть такой сопутствующий владению автомобилем и очень интересный фактор, который называется «стоимость владения».
Вы занялись увеличением этого параметра. Но вы уверены, что вам нужен Exeed со стоимостью владения как у, например, Мерседеса?
Мерседес по ездовым характеристикам вы из Exeed не сделаете, а вот догнать стоимость владения до его значений переделками и последующим ремонтом переделок сможете легко…
Оно того стоит?

Все правильно. Как пела Вика Цыганова, "да хорошо, едрена мать, только меру надо знать". У меня была задача сделать подвеску более комфортной лично для меня. Был опыт некоторого числа людей, что это можно сделать быстро и очень недорого (за малым не бесплатно) в масштабах стоимости автомобиля. Сделано. Аффтар доволен. А причем тут мерседес? О нем, кстати, на сервисах отзывы тоже так себе. Бывает, что и с матом. Трехэтажным.

Мерседес — просто для примера, нарицательно, как нечто более дорогое с хорошими потребительскими характеристиками.

Плюсую. У меня в группе по хавалу дарго все как с ума посходили — диски, колодки, буквы, резина. Все ноют, плачут, но продолжают кушать)

А китайские маркетологи просто взяли и удешевили конструкцию.Ну точнее это у всех производителей беда такая.

Ну как есть.

Да вот как-то обидно… Катаюсь по автосалонам в выходные и "удивляюсь" с того что продают и за какие ценники…

Это, видимо, стадия "злость". Осталось еще три — "торг", "депрессия" и "принятие". Потом будет легче 😉

🤣🤣🤣 Если бы доходы соответствовали, может "принятие" и наступило… А купить новое авто и допиливать его как б/у, что-то в голове не укладывается🤷‍♂️

Не без того. Так оно ж все по мелочам… Платформа относительно новая, мелкие про…бы в расчете и подборе правильных комплектующих на первых моделях могут быть. Причем те же сайленты на VX к аналогичным последствиям не приводят. Как ни странно.
И опять же — это не поголовная проблема. По факту затронута плюс-минус пара процентов из того же контингента групп по Exeed в телеге. Да, на фоне общего объема продаж это выливается в несколько сотен человек, что позволяет считать проблему распространенной, но не так уж это и страшно :)
А так-то серьезных проблем нет.

Не надо его допиливать, автор капризничает. TXL лучше Оутлендера по подвеске.

Если бы новый TXL был хуже старого аута, я вообще бы огорчился))) Хотя, я уже сомневаюсь в том, что лучше)))

Почему старого? Он лучше нового Аута.
При этом Аут дороже и без гарантии.
Катитесь на тест-драйв, в общем.

То что теперь большая часть авто без гарантии меня тоже не радует…

Exeed на хорошей гарантии. Одна из лучших за все времена.

Если чесно, то не хочется проверять на себе))

Она реально работает, хотя и местами с нервами. Поэтому страшного ничего нет :)

Про нервы можно поподробнее?

Это когда ты понимаешь, слышишь и видишь неисправность, а дилер нет 😁 Приходится настаивать, чтобы добиться своего. Хотя хорошо изученные случаи, типа обогрева лобового, "мертвых" камер на VX, а часто уже и стучащих рычагов на TXL сейчас в основном решают без проблем, только местами людям приходится ждать доставки комплектующих.
Второй случай — когда неисправность плавающая. По правилам производителя для решения вопроса по гарантии дилер должен составить тех. отчет о выявленной неисправности, и он сам должен подтвердить ее наличие. А если она плавающая, и проявляется спонтанно — у дилера ее выявить не получается почти никогда. На этот случай тоже придумали способ, даже в официальных группах в телеге выложили инструкцию, как составлять обращения в подобных случаях, с аудио и видеофиксацией. Но это опять же дополнительные телодвижения.

А было у кого, чтобы дилер сам выявил гарантийную неисправность, без участия автовладельца?
Раз уж вы активный пользователь телеги и обладаете доступом к большому количеству информации…

На моей памяти — была только одна общая отзывная для TXL по протечкам лобового, когда сами приглашали на проверку, и меняли по гарантии при обнаружении. Есть еще куча бюллетеней, в т.ч. по ряду типовых проблем, но там предписано действовать только при обращении клиента с такой неисправностью.
Для понимания: когда ты приезжаешь на ТО, есть ряд задач по диагностике и проверке авто, расписанных в регламенте. Не будем говорить о том, что многие дилеры их не делают, либо подходят к ним формально. Вопрос в том, что в нормативы времени на ТО не заложено время на выявление каких-то неисправностей сверх этих обязательных работ, даже по которым есть бюллетени. Поэтому их тем более никто не делает — мало того, что потрать время на выявление, так потом еще и на оформление тех. отчета, на гарантийное обращение… Поэтому надо обязательно заявить о проблемах при сдаче машины. А желательно, если проблема известная, еще и узнать номер бюллетеня (можно в группах найти, кое-что есть у нас в FAQ).
Дилеры, на самом деле, та еще боль… Но это проблема не только Exeed.

Спасибо. Очень информативно и очень интересно.

Ну читайте материалы. Без проверок не обойдётся.

Да как будто все остальные машины без изъянов выпускают! Просто все по разному к этому относятся, что автовладельцы, что производители. Хозяин Майбаха про такую мелочь вообще ничего не скажет и здесь не напишет. Владелец китайца поищет решение и поедет в сервис. Хозяин Лады считает такие ситуации в порядке вещей, сам купит и через каждые 5 тыс. км будет менять запчасти самостоятельно.
Производитель Мерседеса изучит изъян и его устранит, китайцы будут модернизировать постоянно, Автоваз скажет, что это результат действий самого автовладельца и ничего делать не станет.

Да дело в том, что китайцы выпускают новую модель с новыми косяками раньше, чем разбираются со старыми. Вот и выходит, что проблем только больше. (Мнение моё) Вот сел тест-драйвовую Омоду, а двиг на холостом телепает, как не новое авто, а лет 15ти с засраными форсами и катушками на последнем дыхании… Вот не помню, чтоб ланосах, авео, лачетти или лансерах в 2000х такое было в автосалоне…

Зато у нас ничего не меняется вообще при том, что одну модель выпускают по 20-50 лет. АвтоВАЗ иной раз на стоянке автосалона даже не заводится. В 2007 я семерку покупал новую, так вот первая не завелась вообще, вторая — на трех цилиндрах коптила. А у третьей, которую купил, через 11 тыс км прогорел клапан.

Даже сказать нечего… Только грусть…

Они со старыми не разбираются. Частично исправляются в новых моделях. На старые просто забивают с выходом новых.

Классный синопсис! Надо себе сохранить 😁

Так многие блогеры описывали плохие настройки шасси(вот именно как здесь), двигателя и коробки.Обычный бюджетный автомобиль.

Я может ошибаюсь, но 4млн (даже при новом курсе от 40К$) это не очень и бюджетно…

Причем тут деньги?Класс автомобиля смотрите, даже класс производителя)Тугелла вроде из всех китайцев хорошо рулится.
После пандемии стоимость машин выросла в разы.

Да даже не учитывая рост цен в разы, а в сравнении с ценами на другие авто… бюджетный сегмент сейчас 1.5 -2.5 млн, а не от 4х…

Вы кроссовер за 1,5-2.5 не купите.

Чанган 35, 55, тиго 4, омода по низу 2.5

Changan 20 тысяч километров или год гарантия на подвеску.
Хуже только у Haval, где её нет вовсе.
Chery 40 тысяч или 2 года — тоска…

Повторюсь, я не сравниваю "плюшки", а говорю, что ексид за 4+ млн нельзя считать бюджетным авто🤷‍♂️

Мой дешевле 3. Можно считать бюджетным?

Три волосины на голове мало, а в супе много…

🤣🤣🤣👍

Даже в этой писульке расписано, как цена уменьшается автоматически.

Это маленькие кроссоверы, и переднеприводные. Надо сравнивать сравнимое. В размере TXL и с пп… Я не знаю, что даже за 3,5 ляма можно взять новое…

Я говорю о бюджетно и не бюджетно, а не сравниваю авто. Вот и выходит, что ексид не бюджетно совсем!

Сейчас все небюджетно 🤥

😭

Mitsibishi Eclipse Cross, без гарантии производителя и без антикоррозионной обработки, Рольф банкует.

Это все с передним приводом.Давайте уже нормально смотреть.И за 2.5-4 можно найти что-то намного интереснее этих автомобилей

Да, тоже удивился. Но они, если пошевелить центральную втулку рукой, ощущаются малость податливее лемфордеров. Может, поэтому и ведут себя так?

Возможно недостаточно жесткая резина использована, вон он и гуляет. В любом случае не приятно, но и не смертельно.