Что-то надоело мне платить диагносту-электрику мзду, за каждое телодвижение с авто.
Сначала отдал 1000р за чистку ошибок по моему незнанию стирания кодов. Потом накуралесил малясь через недорогой ELM327, и пришлось вызывать его снова, а с выездом — это уже 2000р.
Он мне даже предложил поискать на Авито свисток, как у него, дабы сэкономить )))
Вот такой у него:
Я довольно долго искал кабель или свисток, который можно использовать с MultiEcuScan, ну и, прицепом, с AlfaOBD. И даже купил шнур KKL для VAG, ибо на форуме Альф он проскакивал…только я не посмотрел, что речь шла о перепайке для какой-то старушки.
И только после, на официальном сайте MultiEcuScan, я нашёл всю необходимую информацию по Джулии.
Все блоки, и описание, что нужно для работы с ними, для Джулии:
И описание шифровок, приведённых в таблице:
Из чего следует, что мне нужен провод или свисток ELM, и всего два кабеля: синий и серый.
Вот их распиновки:
Начал с кабелей/переходников, благо китайцы уже давно напаяли всего за нас )))
Т.к. на момент заказа я не знал, какие кабели брать, из жадности взял полный комплект за 1440 руб.
Доставили за 4 дня, т.к. со склада в РФ:
Комплект (напоминаю, нужен только серый и синий):
Кабель толстый, добротно всё:
Попытка входа в блок через ломанную AlfaOBD, через переходник:
Успешно, но медленно подключается, и править почти ничего не даст — с дешман свистком:
Качаем демку MultiEcuScan для проверки работоспособности.
Хрен там плавал, разумеется (слишком низкая скорость/отклик):
Забил на покупку MES. Ибо с кабелями фиг пойми, какой норм работать будет, а хочется проверенный, хороший, и не за 500 Евро при этом )))
Пошёл покупать для телефона (Андроид) лицензию AlfaOBD. Т.к. думал, что проблемы и тормоза возможно потому, что кривая ломанная, старая, версия.
Через магазин приложений этого не сделать.
Попробовал написать на почту поддержки. Нет проблем — дали реквизиты карты РФ для перевода 1800 руб.
После чего получил ключик активации.
НЕ лицензию — нафиг! Упороть какой-нибудь блок авто корявой сборкой, и влететь на 100к, желания нет.
Тем более тут и поддержка имеется, причём довольно оперативная!
Начал искать свисток для проги, по запросу: "AlfaOBD".
Нашёл на Авито свисток BT с красивым описанием. Что он на Канадской прошивке, что чип версии 2.3, что правит настройки в AlfaOBD, что у него маленький пинг — 7-10 мс. Списался с продавцом, тот всё подробно рассказал. Спросил, тестировал ли он его с MultiEcuScan. Ответил, что нет. Хз, будет ли работать. Но…меня интересовала только AlfaOBD. Потому заказал, за 1191 руб (1р — это за доставку в пункт выдачи СДЭК, по акции от Авито).
Для читателей поста, промо-код на скидку в 100 руб.:
Просто напишите в личку продавцу перед покупкой: "scan-system.ru".
Забрал. Красота!
Сразу же тест. Есть коннект, подключается ко всем блокам просто в момент! Класс!
Первое, что попробовал — смена типа аккумулятора, т.к. у меня AGM:
Проверяем, пытаясь снова сменить:
НО! После этого у меня была паника. Т.к. при запуске авто появилась ошибка двигателя, и замигал одометр.
Довольно быстро вышел на форум, где описано, что после изменения параметров в бодике, надо проводить процедуру выравнивания PROXI.
С полным описанием действий ещё и после выравнивания.
Вот инфа, максимально подробнейшая!:
Всё прошло успешно. Одометр мигать перестал. Аккум прописан AGM, а бонусом, доустановилось обновление магнитолы. У меня ген1, качал файл прошивки и устанавливал по инструкции с форума. Установилось, версия обновилась, но визуально без изменений.
А тут опаааа, после выравнивания, первое, что бросилось в глаза — укрупнённый шрифт температуры климата, и меню стали с превьюшками (ранее такого не было):
В процессе тыканья в программе AlfaOBD, скинул интервал ТО в мультимедиа. Но это не проблема, можно вручную ввести пробег, на котором было произведено ТО!
На тот момент у меня это значение было равным 127 000 км.
Вводим:
Получаем корректный отсчёт, но с 20 000 км (интервал ТО для Европы).
Кумекаем, и понимаем, что, чтобы интервал ТО считался не от 20 000км, а от 8 000км, надо установить пробег, на котором было произведено ТО: 20 000 — 8 000 = на 12 000 км ранее. То есть, в моём случае, это будет не 127 000км, а 115 000км.
Как бы пару-тройку раз в год, во время ТО, можно и позаморачиваться при сбросе ТО, выставляя после сброса, пробег, на котором было произведено обслуживание, за минусом 12 000км, от фактического. Ну, или на 13 000км, если хотите интервал ТО не 8 000км, а 7 000км. Ну и так далее.
Не мог нарадоваться работе свистка.
Т.к. MES ругался на медленную скорость старого свистка, а новый — очень шустрый, решил скачать демку MES с официального сайта , дабы проверить, будет ли работать новый свисток.
И…о чудо! Он заработал без проблем вообще! )))
Пошёл покупать — хрен!, если нет НЕ РФ карты.
Написал в поддержку — послали куда подальше, пидорги.
Звонок другу — он в Штатах уже лет 5 живёт. Спрашиваю, мол, есть РФ карта, что бы я пульнул ему денег, а он купил мне лицензию, просто указав мой Hardware Key и Email. На изи. Всё прошло быстро и успешно. Перевёл ему на РФ карту 5600 руб., и делов.
Первым делом полез менять интервал ТО с 20 000км на нормальные!
Есть контакт.
Убеждаемся, что "считывание интервала услуг" в настройках, это тот пункт, что нам требуется изменить:
Идём в настройки, кажется всё просто и быстро:
Но фиг там. Мимо! Не даёт сохранить, пишет про фиаско )))
Ладно, идём на форум.
Находим инфу:
Тут прям интересно и весело )))
Что бы задать новый интервал ТО, нужно:
1. Желаемый интервал ТО разделить на 500;
2. Полученную цифру в DEC (десятичная, обычная, наша система) — перевести в шестнадцатеричную систему (HEX), для чего есть калькулятор онлайн;
3. И записать полученное значение в байт 75, в MultiEcuScan, вызвав меню редактирования через Ctrl + Alt + C;
4. Запустить процедуру настройки PROXI, для применения изменений!
Пробуем!
Заходим сюда:
Далее — Настройки -> Ctrl + Alt + C
Выскакивает окно с таблицей байтов.
При выборе любой пары чисел, внизу-слева окна, указывается номер байта. Удобно! Не надо отсчитывать.
Проверяем. 28 в шестнадцатеричной системе — это 40 в десятичной. Умножаем на 500. Получаем интервал ТО 20000км, что является текущим интервалом:
Далее считаем новый.
И получаем следующие значения для интервалов:
7 000км — это 0E (ноль E);
7 500км — это 0F (ноль F);
8 000км — это 10 (десять) — себе выбрал его (потом уже поменял интервал на 7000км, т.к. по началу не знал, как правильно записать одну букву в двоичный байт):
Меняем значение в редакторе с 28 на 10:
И жмём "Ок", чтобы закрыть окно.
Для применения параметров, как и ранее, запускаем процедуру настройки PROXI, всё по той же инструкции выше.
Длится сама процедура примерно 5 минут, в процессе будет просить переходники, синий и серый:
Далее конечно же сбрасываем сервис по маслу, чисто в мультимедиа.
И, вуаля!
Ну а дальше, если требуется, уже в AlfaOBD корректируем значение до ТО, установив пробег, на котором ТО было выполнено. Получаем корректные значения до ТО:
Далее, давно хотел попробовать (т.к. вычитал это на форуме) включить режим Дино-стенда!
Ибо шайбы с режимом RACE у меня пока нет, да и с ней не будет режима D, а на дизеле на 180 сил, без него прям грустно ((((
Заходим в блок ABS через серый переходник -> Настройки -> В самом конце Рулонный/дино режим:
"Выполнить", и далее выбираем количество циклов запуска двигателя (5/10/20).
Я выбрал 5 по итогу:
НО, т.к. машина у меня особенная, через 5 запусков, режим сам не отключился. Ни просто после перезапуска двигателя, ни после поездок с перезапусками.
Отключить можно или снова зайдя в MultiEcuScan, и отключив функцию, или, в скором времени — через телефон с AlfaOBD (написал разработчикам — там у них ошибка и режим не включается. Обещали поправить с ближайшим обновлением программы).
Или просто 7 раз включив/выключив зажигание с закрытыми дверьми, без запуска двигателя, далее запуск мотора и руль вправо/влево до упоров.
Вот видео, с середины примерно:
Самый кайф в том, что отключаются все помощники, но при этом полноценно работают все режимы езды!:
Плюсы:
— Работают все режимы, включая Дайнэмик;
— Это в полтора-два раза дешевле покупки и привязки шайбы с Race mode + получаете отличные средства диагностики и настройки авто (в том числе для прописывания шайбы с Race, активации адаптивного круиза с установкой кнопки, и так далее).
Минусы:
— Включение/выключение дольше, чем через шайбу (аж целую минуту потратить надо);
— Зацеп фиг поймаешь без блоки и норм резины, если в режиме D, т.к. отключается эмуляция блокировки дифференциала;
— Грядка ошибок циклично скачет на табло;
— Не ставится на ручник как обычно. Для постановки на ручник надо поставить коробку в Паркинг, заглушить двигатель, держа ногу на тормозе, и активировать кнопку ручника. Вобщем-то не сложно. Снимается с ручника без проблем.
Ещё попробовал настройку задних фонарей.
Всё там же, в Боди, где настраивали интервалы ТО:
И даже машину для видео намыл )))
Т.к. у меня Европеец, то с фонарями всё привычно.
Пришлось сначала выбрать US стандарт, затем процедура настройки PROXI.
Получаем мигание поворотника или включение стоп-сигналов — единым блоком фонаря.
Вот видео:
Далее вернул как было, выбрав EURO стандарт, затем снова процедура настройки PROXI.
Получаем мигание поворотника отдельной секцией фонаря, ну и при этом — стоп сигналы не дублируются с блоком поворотника.
Вот видео:
Ну и да, это обязательная процедура, если покупаете Евро фонари с желтым поворотником, вместо Американского — красного! )))
На случай, если куплю рест, или будут желающие — докупил чисто впрок, переходник под авто с 2019 года — для обхода SGW, за 1077 руб.
------------------------------------
Для удобства, вот перечень всего ПО с ценами (по которым покупал я), и активными ссылками:
— Для телефона: AlfaOBD (лицензия, покупка через письмо на почту) — 1800 руб;
— Для ноутбука MultiEcuScan (лицензия) — 5600 руб.;
— Свисток BT OBD II Pro (на канадской прошивке с откликом 7-10мс!) — 1191 руб.;
— Два переходника для доступа во все блоки, серый и синий — 1440 руб.;
— Переходник под авто с 2019 года — для обхода SGW — 1077 руб.
------------------------------------
Надеюсь пост, максимально подробный, был максимально полезным ;)
Комментарии 57
Ну что могу сказать — спасибо огромное, только взял стельвио и пока ещё не в контексте, благодарю за статью !
Рад стараться. Пиши, если что. Подскажу всегда (когда есть время).
Свисток можно взять под AlfaOBD такой: Vgate vLinker MS. Он сам переключает пины (переходники не нужны).
Ну и байпас тебе надобно, если машина 2019-2025 года, и не на гарантии)
У меня есть тот, который был у стирателя ошибок )) но на всякий я заказал переходники ))
Barrracuda
Рад стараться. Пиши, если что. Подскажу всегда (когда есть время).
Свисток можно взять под AlfaOBD такой: Vgate vLinker MS. Он сам переключает пины (переходники не нужны).
Ну и байпас тебе надобно, если машина 2019-2025 года, и не на гарантии)
Сейчас первая стелька 17 года, это уже в следующем году буду брать 22
17-ый год, это хорошо, так же как и 16-ый, и 18-ый. Там нет блока безопасности. Байпас не нужен, как и снимать приборку, чтобы его установить 🙌🏻🔥
Но мультимедиа г-но)) ищу варианты смены на ген2 или андроид, вот пока не понимаю
Тоже заказал данный свисток и swg обход, данный свисток будет работать с Пк или только с мобильными версиями?
Он одинаково отлично работает и с AlfaOBD на телефоне, и с MultiEcuScan на компе.
Для Альфы обязательно ещё переходники, синий и серый.
И того же продавца в Омске )))
У него заказывал все) просто почему о думал что для пк нужен usb разъем. Спасибо за инфу
USB — прошлый век ))
У меня два комплекта от него. Без осечек. И работает ооочень быстро 🔥
Понял. Куплю альфаобд для начала
👍🏻💪🏻🤝🏻
Спс)))
Таки шо покупать, альфаобд или мес?
AlfaOBD. Функционал шире.
В MES только правка байтов актуальна, из того, что (пока) не умеет AlfaOBD.
И то, правка актуальна для двух вещей: изменения интервала ТО, переключение лепестков на Евро схему.
А уровень поливайки в бачке можно включить альфаобд?
Уровень… Включить бы уведомление о низком уровне )))
Для этого на бачке должен быть датчик уровня. Надо лезть и проверять. Ибо есть тачки как с ним, так и без.
Если без — думаю можно укомплектовать, и активировать функцию.
Отличный пост! Многих сервисов решил работы махом)) надо тоже заказать набор такой кабелей, в рест
Спасибо)))
Ну, или наоборот, если руки не из того места )))
Кабеля и свисток — всё теже. Разница только, что в рест надо обманку или как у меня — шнуром (времянка, чисто на поработать с авто), или ставить "заглушку" на постоянку, и исключить гемор с SGW.
а как на постоянку поставить?
Купить SGW BYPASS.
И вот так поставить:
Отличная информативная запись! Повезло с OBD, я уже третий модуль пробую. Единственный что подключается по BT — в MES — KONNWEI KW902, работает всё кроме входа в PROXY, ошибка, слишком маленькая скорость шины. Будем пробывать дальше :))
Старался максимально подробно. Спасибо 🙏🏻
Попробуй купить тот, что по USB соединяется. Так больше шансов 😉
Сколько ты этот пост писал? 🫣🫣🫣Инфы тьма! Молодец! 🔥💪👌Хотел было в закладки добавить, но вспомнил, что у нас машины разные уже)))))🤣😎
Та пару дней всего )))
Ахахахаххахаха…про закладки зачёт )))
👍😂
Полезный пост, спасибо! Но уж очень большой, сложно информацию усваивать)
Он должен был быть больше, но лимита по фоткам не хватило )))
Ты читай по абзацу в день просто )))
Подскажите, а если сменил аккум efb на efb тоже надо прописывать?
Надоела постоянная ошибка старт-стоп, сброшенной клеммы хватает на 1-7 дней, Ibs заказал по вашей ссылке:), но думаю может и аккум теперь надо прописать…
Да не. Аккум, это я так, баловался больше, чтобы фен-шуй ))
Офигеть. Чего машина выделывается то… 👀
Надеюсь дело просто в датчике.
Супер, спасибо.
Тоже очень надеюсь, что ibs. А не аккум или генератор.
Так аккум новый же, не?)
Генератор у меня новый лежит. Повезло. Купил последний Денсо по старой цене за 12к )))
Аккум новый, EXIDE EFB EL1000. Мало ли брак.
Аккум любой электрик может диагностировать специальным прибором. Ну, или даже скорее, магазин, который из продаёт ☝🏻
На Дмитровской хороший магазин аккумов, и мужики там толковые.
На против гостиницы Молодежная, в курсе) На прошлую альфу там и менял)
Я тоже всегда у них. Кроме последнего раза. Тут цена роль сыграла — у жены в запчастях оказалось дешевле ощутимо )))
А где-то в СВАО проживаете?
За МКАДное СВАО — Лобня )))
А так, работаю на Дубнинской.
Соседи! Живу в Северном:)
Хоть кто-то на севере. А то, блин, все южные )))
В Вешках вроде есть 3 или 4 альфы)
В Долгопрудном ещё одна красная точно ☝🏻
Надоело платить диагностам! Теперь я буду покупать все свестки и устанавливать все программы! :D
Не, серьезно, пост крутой, но зачем столько всего? солить это что-ли?))
😁😁😁
Где много? Давай посчитаем:
1. Две программы, для телефона и ноута — дополняют друг друга.
2. Свисток всего один — отличный, без него никак.
3. В некоторые блоки ты не зайдешь без двух адаптеров.
4. Обманка — просто впрок для рестов.
Это ты успешные попытки/покупки только посчитал :р
У меня есть набор (синий, серый), Bypass sgw, софт mes только демку пробовал пока :)
Шнур по неудачной попытке продал в нули за неделю. Другие свистки остались от прошлого авто — там они себя оправдали полностью. Ну и да, 3к, отданные диагносту, не вернуть )))
MES — отличная вещь. Можно и раскошелиться 😉
Круто заморочился)) прочитал с интересом!
Спасибо)))
Всё для людей. Надеюсь многим пригодится 😊
Классный пост. Себе тоже заказал переходники, на днях заберу и в выходные может регион буду менять на RU. Но у меня мултиэускан заработал напрямую (без переходников) через обычную ELM (синюю). Сбросил себе в блоке и мультимедии интервалы. Менять интервал не стал, я по одометру смотрю пробег и так замену делаю. Надеюсь через переходники мультик не станет вдруг жаловаться на скорость =). А по поводу байпаса, мне сказали такой байпас не очень, тоже хотел изначально с алика заказать. Взял себе у продавца из чата, черный.
Спасибо. Старался максимально подробно описать, куда лазил )))
Не во все блоки можно зайти без переходника. Например, в блок ABS ты не зайдешь)))
И не все ELM позволят тебе записывать данные — только читать по большей части…ну, по крайней мере — в MES. Хотя, если у тебя он работает и не ругается, то всё хорошо…с переходниками не будет ругаться, дело то в скорости ELM самого )))
Байпас пока не пробовал. Он не такой удобный, как тот чёрный, да.
А про интервал — это во-первых не сложно и быстро. Во-вторых, я люблю фен-шуй, пусть машина оповещает о предстоящем ТО ☝🏻
Про блоки в курсе =) Поэтому и заказал переходники. Без них регион не меняется. Там еще перепайка нужна. Плюс адаптация сидений. Ну это все распишу когда приедут переходники и все опробую. Пока важнее в пленку закатать перед. Уж больно неприятные сколы появились на морде…
Ещё и перепайка…железо само, имеешь ввиду?
Жду пост )))
Ну, мне передний бампер в ремонт и окрас, так что до весны вообще не страшны сколы ))
Там в штекере блока 1 провод отрезать и перепаять его в параллель к другому. Иначе проблемы с дверью и люком бензобака, хотя мне сегодня сказали, что на некоторых рестах эта процедура не нужна) Ну проверим. Сперва сменю регион, проверю как там с дверью, потом если что перепайка =)
Фига как всё сложно 🫣
Но не очень сложно, на самом деле ☝🏻👻
Barrracuda
Спасибо. Старался максимально подробно описать, куда лазил )))
Не во все блоки можно зайти без переходника. Например, в блок ABS ты не зайдешь)))
И не все ELM позволят тебе записывать данные — только читать по большей части…ну, по крайней мере — в MES. Хотя, если у тебя он работает и не ругается, то всё хорошо…с переходниками не будет ругаться, дело то в скорости ELM самого )))
Байпас пока не пробовал. Он не такой удобный, как тот чёрный, да.
А про интервал — это во-первых не сложно и быстро. Во-вторых, я люблю фен-шуй, пусть машина оповещает о предстоящем ТО ☝🏻
К сожалению мульти не захотел с этим ELM подрубаться к прокси. Слишком медленный =(. Буду искать и заказывать нормальный адаптер
А ты именно по моей ссылке купил? У него их два, с разницей рублей в 200. Один более шустрый (мой), другой помедленнее.
У меня отлично во все блоки заходит, в том числе без проблем работает с Прокси 🤷🏻♂️
А обычные синие тормозные ELM…чего от них ждать то?
ну я еще не покупал) Сегодня-завтра закажу. Просто моя ELM в блок лезет, сбросы ошибок и сброс интервалов делает. Поэтому была надежда что и в прокси залезет. Но увы. На авито местный продает ELM, но уже по wifi работающий, завтра поеду к нему и на месте проверю, подцепиться ли. Если подцепится — куплю. Если нет — те что по твоей ссылке.