Забрал у друга масло TAIF 5W30 на PAO, хорошо, что было в наличии. Три года на нем откатал, проблем не замечено. Цена — 2850. В экзисте взял фильтр MANN, тоже был последний в наличии. Открутил почти нулячий фильтр Sakura, внутри чистый, посадочное место тоже. Выдавленная прокладка, действительно оказалась от старого фильтра(привет от механиков-профессионалов, что меняли в сервисе последний раз). Удивительно, но так я проездил с прошлой замены масла без проблем. Мой косяк в том, что тупо не знал, менял масло сам впервые. Решил, что прокладка штатная, оставил её. Теперь замену масла буду делать сам, сегодня приехал с Озона кит.насос для откачки масла через щуп(цена -1200 руб). Всё меньше доверия к "профи", в сервисах остались походу одни дебилы и рукожопы. Нормальных спецов надо искать днем с огнем, и хрен найдёшь. Залил Taif, запустил, движок сразу зашелестел, обрадовался вкусному. Покатался вокруг дома — красная масленка больше не загорается. Буду наблюдать, если что напишу. Мотор работает ровно, не дрыгается, гидрики работают намного тише, чем на CUPPER.
Что имею(или уже не имею): кучу испорченных нервов, день потеряного времени, около 10 -ки потраченных впустую на масло CUPPER денег… Ладно движок не угробил, САХА — действительно хороший мотор, много прощает.
Ну а CUPPER подосрали своей репутации конкретно и упали в моих глазах на самое дно, ибо некачественный продукт продают, да еще по очень премиальной цене. Это называется — мошенничество! Если раньше, я топил за этот бренд, и хотел даже стать его представителем(Слава Богу — обошлось!), то теперь опробовав их продукт на своём авто, буду рассказывать др.автолюбителям ТОЛЬКО правду и ничего лишнего!
Комментарии 44
Уже все точки над "i" расставлены, репутация Куппер восстановлена, им большой респект, что пошли навстречу и прислали новое масло. Павел, их самарский представитель тоже показал себя с лучшей стороны. Повторную замену масла произвели без вопросов, гольф сейчас на Куппере, больше 1600 км пока проехал, но всё отлично, морозы-не морозы, работает отлично, тихо. Извинения за свой кретинизм компании Куппер принесены в полном объеме, ибо после подробного поэтапного разбора процесса замены масла, сделал соответсвующий вывод- мой косяк с прокладкой, оставшейся после старого фильтрва! И Куппер здесь не при чём, масло пока ведет себя отлично. Куппер приобрел в моём лице еще одного поклонника "медной секты" и клиента по совместительству🤣🤣.
Удивительный отзыв о Cupper! На трех машинах езжу только на Cupper и нет проблем, двигатель работает на много тише, чем на традиционных маслах. На данной машине 32 тыс уже на нем. А вот безграмотность обслуживания автомобиля привело к тому, что масло Cupper плохое!
ага
Не хорошо обвинять масло по причине неправильно проведенной замены масла. Сам и несколько моих знакомых катаются на масле Cupper не первый год и ни каких проблем. Не удивлюсь, если после установки фильтра нормально, и на Cepper бы двигатель заработал хорошо.
Наш финальный комментарий:
Проблема возникла из-за того, что при замене масла не убрали старую прокладку масляного фильтра.
Оставшаяся старая прокладка от предыдущего фильтра не позволила обеспечить герметичность системы смазки, соответственно давление было не стабильно – отсюда и мигающая лампочка, и грохот гидрокомпенсаторов.
После того как фильтр был установлен правильно и залито масло другого производителя — проблема исчезла. Если бы вы вместо масла другого производителя залили масло CUPPER после того, как правильно установили фильтр — проблемы бы также исчезла.
Дело в нюансах, а они таковы: Рядом стоял мой друг, автомеханик со стажем, проф. водитель, мотористом отработал с десяток лет. Когда открутил при нём старый фильтр Сакура, на котором отъездил год, резинка(не пластик) остались на посадочном месте фильтра. На фильтре тоже была прокладка. Он очень удивился этому факту, но поскольку он с vw дел не имел, то и советовать ничего не стал. Эту резинку, я решил оставить, ибо посчитал, что она штатная. Фильтр новый накрутился на нее без проблем и отработал тае на двух промывках без проблем, мотор работал тихо, как обычно. Поэтому делаю вывод: наличие второй прокладки никак не влияет на качество продукции CUPPER.
После промывки вы сняли "промывочный" фильтр и установили другой, новый, после чего залили масло Cupper. После запуска машина стала работать с перебоями, гидрики застучали, однако по качеству масло Cupper было таким же жидким, как и промывочное. Таким образом можно сделать вывод, что виновником всему не масло, а МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ ! ВОТ ВАМ И ВСЯ ЛОГИКА !
Мотор застучал именно на промывочном масле и промывочном фильтре после второго пуска двигателя для второго этапа промывки, согласно инструкции Купера. Но после стука двига, второй этап на промывке от купер, пришлось отказаться. Слил промывку, заменил фильтр на новый, залил новое масло Купер. Мотор уже не стучал, гидрики стали работь тише, но все равно жестко, оборотов не давал, спокойно выехал из сервиса. Масленка загорелась после того как выехать на дорогу.
GorbunovVV
После промывки вы сняли "промывочный" фильтр и установили другой, новый, после чего залили масло Cupper. После запуска машина стала работать с перебоями, гидрики застучали, однако по качеству масло Cupper было таким же жидким, как и промывочное. Таким образом можно сделать вывод, что виновником всему не масло, а МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ ! ВОТ ВАМ И ВСЯ ЛОГИКА !
Второй, чистый фильтр Сакура, я обязательно проверю, не стал выбрасывать. Поставлю вместо Манн, что стоит сейчас. Если, действительно, фильтр косячный, отпишусь. Ну если фильтр рабочий, то здесь причина- только в несоответствующем качестве масла Купер. Вариантов просто больше нет…
Любая лишняя деталь, это изменение конструкции мотора, которая влияет на общую работу системы.
Мой совет, найди информацию полную по проведению ТО авто. У немцев, вроде даже расписано с каким усилием производиться затяжка сливной пробки.
Не думаю что тебе мастер оставил кусок пластика при замене масла, скорее всего это твой косяк при замене фильтра и от неимение опыта самообслуживания так посчитал.
Добро пожаловать в клуб самообслуживания своих коней, тебя ждёт ещё очень много интересных открытии.
Комментарий удалён
разберись с вязкостью масла, и перечитай.
Приветствую. Вчера снял на телефон текучести промывочного и 5w30 NS line, могу скинуть в ватсап или телеграмм, здесь видео не прикрепляется только если в ютубе загружать.
Доброго дня! Отлично, спасибо! Если не затруднит, скиньте видео на вацап или телеграм на номер 89179409053👍🤝
Подтянулись проплаченные защитнички? Вы читали внимательно или просто что-то лишь бы ляпнуть? Таких пуканов, не вникающих в суть проблемы в бан.
сразу в бан) как то неинтересно автор, надо бы обе стороны выслушать
Как слушать-читать вторую сторону, если чел даже не читал, о чём я писал и причину почему это произошло.
topolsem
Подтянулись проплаченные защитнички? Вы читали внимательно или просто что-то лишь бы ляпнуть? Таких пуканов, не вникающих в суть проблемы в бан.
Насчет проплаченных это Вы зря, мы сами Купперу платим за масло, жаль бесплатно не дают и никто не дарит )))
вчера на драйве написал примерно 15-ти разным драйвовчанам, у кого были посты по замене масла на купер. Люди писали в постах, как переходили на купер, как сами масло меняли… Я просил ответить только на один вопрос: насколько масло Купер ns line5w30 жидкое в сравнении с другими маслами 5w30? Ответили только двое. Один сказал, что обычное, нормальное по вязкости-консистенции масло. Второй, который, типа, сам менял, написал, что не знает насколько масло жидкое или нет. Т.е., человек, менял масло сам и не знает, чем масло по консистенции отличается от воды… Остальные так и не ответили, молчат. У меня вывод, на основе данного факта, складывается только один: большинство этих постов "чисто рекламный трюк" от купер. Барыги еще те, Остап просто мальчик.
Сам лью серию NS 5w30 масло по вязкости как и большинство 5w30. Ранее лил 5w20 и знаю отличие. Но из за вязкости не может грохотать так мотор. И на 0w16 должен работать нормально если с ним все хорошо
topolsem
вчера на драйве написал примерно 15-ти разным драйвовчанам, у кого были посты по замене масла на купер. Люди писали в постах, как переходили на купер, как сами масло меняли… Я просил ответить только на один вопрос: насколько масло Купер ns line5w30 жидкое в сравнении с другими маслами 5w30? Ответили только двое. Один сказал, что обычное, нормальное по вязкости-консистенции масло. Второй, который, типа, сам менял, написал, что не знает насколько масло жидкое или нет. Т.е., человек, менял масло сам и не знает, чем масло по консистенции отличается от воды… Остальные так и не ответили, молчат. У меня вывод, на основе данного факта, складывается только один: большинство этих постов "чисто рекламный трюк" от купер. Барыги еще те, Остап просто мальчик.
Приветствую. Нужно посмотреть, канистра в гараже стоит там литра 2,5 осталось, но это когда в деревню съезжу посмотрю. А так уже третий год заливаю это масло пока всё норм. В прошлом году делал промывку промывочным маслом Купер, так вот промывка реально жидкая как вода в отличии от 5w30. p.s. Масло всегда сам меняю
Не читал пост совсем или не понял. Ладно, уточню: проблема началась со второго этапа промывки промывочным куперовским маслом, когда фильтр стоял промывочный(был куплен специально для промывки), прокладка(вторая, от старого фильтра) была невыдавлена и выполняла функцию прокладки. Красная масленка еще не загоралась, ибо работа на ХХ(датчик давленич масла не работает на ХХ). Повторный запуск двига начался в металлического стука. Сразу заглушил, слил гуамно, залил чистое ns line 5w30, заменил фильтр промывочный на новый Сакура. Запустил. Двиг через несколько секунд перестал грохотать, но все равно работал громче, чем на старом масле! Отвечу почему, за куперовцев, они отмалчиваются и не хотят идти на диалог, обвиняя во всем меня и "неправильный" фильтр Сакура. Оба масла, промывочное и 5w30 при заливке были слишком жидкими, словно вода. Доходит или еще нет? Такая водичка может создать давление, достаточное, чтобы выдавить прокладку, но не может создать нужную масляную пленку. Ты пробовал заливать в свой двиг.воду? Попробуй, удивишься результату… Короче, либо брак, либо контрафакт. Опросил много драйвовчан, кто пользует это масло, кто ответил, говорят, что по густоте оно такое же как и обычные масла, т.е. достаточно густое… А у меня слишком жиденькое оказалось. Походу куперовцы периодически не следят за качеством своей продукции, либо бадяжат, либо приспдки китайские сыпать начали, х.з. Теперь ясно, при чем тут масло от CUPPER?
Так Вы претензии своему другу, офф дилеру предъявите, у которого покупали, и узнайте где он масло брал, на заводе или в ближайших гаражах, тогда и истина всплывет, и всем все понятно будет !
topolsem
Не читал пост совсем или не понял. Ладно, уточню: проблема началась со второго этапа промывки промывочным куперовским маслом, когда фильтр стоял промывочный(был куплен специально для промывки), прокладка(вторая, от старого фильтра) была невыдавлена и выполняла функцию прокладки. Красная масленка еще не загоралась, ибо работа на ХХ(датчик давленич масла не работает на ХХ). Повторный запуск двига начался в металлического стука. Сразу заглушил, слил гуамно, залил чистое ns line 5w30, заменил фильтр промывочный на новый Сакура. Запустил. Двиг через несколько секунд перестал грохотать, но все равно работал громче, чем на старом масле! Отвечу почему, за куперовцев, они отмалчиваются и не хотят идти на диалог, обвиняя во всем меня и "неправильный" фильтр Сакура. Оба масла, промывочное и 5w30 при заливке были слишком жидкими, словно вода. Доходит или еще нет? Такая водичка может создать давление, достаточное, чтобы выдавить прокладку, но не может создать нужную масляную пленку. Ты пробовал заливать в свой двиг.воду? Попробуй, удивишься результату… Короче, либо брак, либо контрафакт. Опросил много драйвовчан, кто пользует это масло, кто ответил, говорят, что по густоте оно такое же как и обычные масла, т.е. достаточно густое… А у меня слишком жиденькое оказалось. Походу куперовцы периодически не следят за качеством своей продукции, либо бадяжат, либо приспдки китайские сыпать начали, х.з. Теперь ясно, при чем тут масло от CUPPER?
Вопрос: Почему это датчик давления масла не работает на холостом ходу? Он всегда работает! Учите мат.часть!
Уважаемый, задацте этот вопрос специалистам пр вагу. Грамотный спец вам объяснит, что это вам надо букварь почитать. Датчик давления масла на САХА отключается электроникой на оборотах двигателя ниже 1500-2000 оборотов. Поизучайте на досуге
topolsem
Не читал пост совсем или не понял. Ладно, уточню: проблема началась со второго этапа промывки промывочным куперовским маслом, когда фильтр стоял промывочный(был куплен специально для промывки), прокладка(вторая, от старого фильтра) была невыдавлена и выполняла функцию прокладки. Красная масленка еще не загоралась, ибо работа на ХХ(датчик давленич масла не работает на ХХ). Повторный запуск двига начался в металлического стука. Сразу заглушил, слил гуамно, залил чистое ns line 5w30, заменил фильтр промывочный на новый Сакура. Запустил. Двиг через несколько секунд перестал грохотать, но все равно работал громче, чем на старом масле! Отвечу почему, за куперовцев, они отмалчиваются и не хотят идти на диалог, обвиняя во всем меня и "неправильный" фильтр Сакура. Оба масла, промывочное и 5w30 при заливке были слишком жидкими, словно вода. Доходит или еще нет? Такая водичка может создать давление, достаточное, чтобы выдавить прокладку, но не может создать нужную масляную пленку. Ты пробовал заливать в свой двиг.воду? Попробуй, удивишься результату… Короче, либо брак, либо контрафакт. Опросил много драйвовчан, кто пользует это масло, кто ответил, говорят, что по густоте оно такое же как и обычные масла, т.е. достаточно густое… А у меня слишком жиденькое оказалось. Походу куперовцы периодически не следят за качеством своей продукции, либо бадяжат, либо приспдки китайские сыпать начали, х.з. Теперь ясно, при чем тут масло от CUPPER?
Прочитав всё становится понятно почему так произошло: Вы не проверили посадочное место при установке масляного фильтра. Или не правильно установили новый фильтр. Тем самым перекрыли (частично) масляный канал. Отсюда и все проблемы. А обвинили в этом моторное масло.
🙈🙉еще один "спец". Вы сами хоть раз видели посадочное место фильтра? Посмотрите и подумайте, насколько реально то, что вы написали? Совет: сначала думайте, потом пишите, а не только второй пункт.
Видишь маленькое отверстие под местом установки фильтра? Вот из за тех кусков старого фильтра новый не смог его закрыть и все давление масла ушло в картер мимо магистрали. Вот ты и промывал мотор без масла на сухую😁
А потом еще и выдавило масло наружу изза того, что недокручен изза этих же кусков.
В общем сам должен осознать кто виноват куппер или мастер по замене масла
и еще на фото гениальный защитник купера, посмотри фото выдавленной прокладки- она полностью вся в сборе. Не один кусок резинки в ту дырочку, о которой говоришь, не улетела. Сейчас двигатель работает на TAIF тихо и ровно, чего не наблюдал при его работе на свежем купере. А работал он на купере около 15 минут, пока не давануло прокладку, работал шумно, с красной масленкой и несвойственной ему вибрацией.
Дело не в том, что улетело в дырочку или нет. Если посторонний предмет находится под новой точно расчитанной конструкцией фильтра на, то фильтр при закручивании не перекроет дренажное отверстие. А должен перекрыть его обязательно. Оно нужно только для слива масла при откручивании фильтра, а при установке должно полностью перекрыться этой черной частью фильтра для нормального давления в системе
Мне эту старую часть фильтра оставил "мастер" при прежнем ТО. Именно с этой второй прокладкой я и проездил больше года. И мотор крутился, и давление норм было, проблем никаких. Поэтому, человек не пишите .уйню, не расписывайтесь в своей тех.неграмотности и просто в невнимательности. Фильтр в данной ситуации, не при чём.
Так проблема с давлением была изза застравшего куска прокладки от старого фильтра! Фильтр недокручен до нужного положения, уплотнения не было и масло шло на слив в поддон. Гениально! А виноват куппер почему?
Это масло так же стоило и год и два и три года назад. Это цена не для розницы, я покупаю у друга — оф.дистрибъютера этого масла
Ну как в 2023 4л масла на ПАО может стоить 2800р? Ничего не понимаю
там ПАО 0,01 %
Надпись на канистре: "покупая масло … вы заботитесь об экологии")))) убить мотор чтоб машина стояла в стойле- забота об экологии😂😂😂план раскрыт😂
Ага! Инструкция, что покупать не надо и что делать не надо с леваком.
Как убить двигатель, когда нехрен делать.
Жесть! Я пытался откачать масло через трубку, но у меня трубка легко заходила и выходила, причем целая и невредимая, постоянной длины. Моторы разные, разный хим состав пластика трубок. Я трубку на авторынке покупал, бензостойкую. Какая была у автора данного поста- неизвестно.
www.drive2.ru/l/641905609607744417/
Если внимательно читали первый пост, то там я описывал как начиналось, фильтр там был вообще не при делах. Я промывал не на старом фильтре, а на новом, купленном специально для промывки. И промылось хорошо. Но после повторного запуска на промывочном куперовском масле, мотор загремел гидриками, поэтому второй этап промывки делать не стал, а залил чистое моторное масло и поставил новый фильтр. Результат: красная масленка после движения. Масло слишком жидкое для САХА, оно явно не 5w30, масляный насос не может создать норм. давления на водичке, поэтому масленка красная зажглась. А дальше экспериментировать нет желания- слишком дорого такие эксперименты могут обойтись…
Про отсутствие мозгов и рук я прочитал, а в чем масло виновато в итоге?
ответил
На масло зря грешишь, надо просто самому быть внимательнее и не ставить фильтра с нахер ненужными элементами. У меня на этом масле две машины ездят, ВАЗ 21124 и ТОЖЕ КСТАТИ ГОЛЬФ 6 1,4 TSI НА САХЕ ! Никаких претензий к маслу нет, двенашка на нем уже 300 с лишним тысяч откатала и ничего, движок только лучше работать стал. Гольф первый год ездиет и тоже никаких нареканий не заметил. Так что моё ЛИЧНОЕ мнение в Вашем случае масло не причем от слова СОВСЕМ, здесь кроется другая причина, и скорее всего причина всему — МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Контрафакта сейчас ооооочень много, и фильтра наиболее часто подделывают. Надо брать вещи не только проверенные, но и у ПРОВЕРЕННЫХ ПОСТАВЩИКОВ, хотя от подделок сейчас никто не застрахован ! Лично я от масла CUPPER отказываться не собираюсь, беру всегда в одном месте у проверенного диллера. Это лично мое мнение, УДАЧИ НА ДОРОГАХ И НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА !
Пожалуй, поддержу.
На куппере больше 4 лет уже откатал. Полностью устраивает. И менять на что то другое желания нет от слова совсем. За это время масло менял раз 7-8(и НИ РАЗУ не было претензий к качеству масла)