Когда приехала машина, обнаружил что в расширительном бочке пусто. Ну и на корпусе термостата виднелся антифриз. Как потом выяснилось что это "нормально".
Приобрёл корпус термостата ( клан печки)9849443980, 9804160380
Много фото не делал. Меняется не так уж сложно. Вот только намучался снимать патрубок на пучку. Он очень туго снимался. Где то 1.5 часа на него отдал только. Есть видео как мужик меняет
Я вынимал корпус воздушного фильтра и акб.
Всё собрал, пока что вроде как утечки ни какой нет. Под капотом антифризом не пахнет. Где была утечка в моём вроде не заметно. Буду потом отмывать, смотреть. Может что то и увижу.
Комментарии 37
и получается, акб снимать… перед акб блок — на месте остается ? Что еще около акб снять придется ?
Всё вокруг акб. На фото видно где прожектор светит ни чего нет. Убирал всё что мешало. По месту сами всё увидите. Видео у вас есть, дальше по накатанной
мне бы не хотелось снимать блок перед АКБ…боязно за него (я его не трогаю при замене АКБ …приноровился ставить и снимать АКБ, чуть отогнув этот блок только) …может не будет он мешать при замене термостата ?
Не трогайте
у мужика на видео — 11 минут замена ? :-)
тоже потек…в комплекте болты будут?
Нет
где их покупать? 6925Р3 ? 4 шт ?
Старые не годятся?
не видно их состояние, просто удобнее новые ставить (бы) ? А какой шланг проблемно сдергивается ?
Задний
это загнутым гвоздем его поддевать? Или гвоздь для фишки был? А шланг как лучше поддеть?
Гвоздь что бы фиксатор на фишке нажать. Шланг крутил
ясно, этот мужик какую-ту приспособу использовал
У меня нет такой приспасобы и я вышел из положения гвоздём
Он сначала 2мя загибами на что то нажал, потом типа твоего гвоздя еще…итого на 3 точки ?..
Да там одна кнопка подпружининая. И там с двух сторон дырочки. Мне одного гвоздя хватило что бы на нажать на неё. Можешь и ты такую приблуду сделать. Согнуть и нажимать
ОК…покажу мастерам…у тебя на это сколько ушло в целом ?
Если бы не патрубок. То думаю за часа 2 справился бы. Я так только 1.5 часа отдал на снятие патрубка. Он на резинке хорошо сидел. Не знаю. Где то часа 4-5 наверное
может надо как-то между патрубком и резинкой щель заполучить и туда что-то набрызгать, чтобы легко с патрубка шланг сдернуть (как по маслу пошло)?
Делайте что хотите
Хмм… Ваша запись заставила меня призадуматься. Хотя двигатель 1,6 дизелек … Стал замечать, что уровень ОЖ на холодную очень-медлено, но "испаряется". Вроде, как подтеков под авто не заметил (нет защиты снизу), но куда то ведь уходит 🤨🤔
Может и испаряется. В тигуане с салона с пробегом 75к тоже по немного уходит антифриз. ОД сказал что это нормально., потому что он испаряется.
А у меня нормально уходил. За день может на 1см учитывая что я много не ездил
Я не слишком опытен по дизельным двс, и тем более других производителей… но по своему немалому опыту, в моделях фр. концерна — ОЖ просто так никогда не уходила. Это полностью герметичная система… до того момента, как она вдруг перестает быть таковой. проверю корпус термостата и покругу. Спасибо
По идее при высоком давлении крышка должна спускать давление.
Выходит воздух! Специальная охл.жидкость вроде не должна испаряться (не доходит до своей точки кипения). Думаю, что задумка клапана в крышке не для давления в стандартном режиме, а для нестандартной ситуации когда система завоздушивается и предотвращает "лопанья патрубков и бочка"
Оказывается у этих моторов 2.0 проблема с помпой
Да
Но его поменять та еще проблема)
Да не так он сложно меняется. У меня патрубок не снимался . сидел на резинке очень сильно. Струбом стянул. Назад всё быстро собрал. Может за минут 40 неспеша.
что за струб?
С трудом стянул 😁
Тоже недавно менял думал термостат а оказалась помпа) но у меня другая проблема грелся двигатель с выше 90км
Антифриз уходил? Или просто перегрев был и думали что не открывается термостат?
Антифриз не уходил. Просто перегрев был, по малому кругу ходил на большой не открывался
По идее термостат независимо от помпы должен был открыться.
Должен но не открывался