Всем привет, пост появился благодаря тому, что я наткнулся на кучу бумажек (заказ-нарядов), за июль-сентябрь, и решил, а че стесняться…))
В общем началось все с того, что я решил попробовать обслужить машину в другом сервисе, по совету товарища, т.к. там работают толковые мастера и толковые менеджеры, забегая вперед так все и получилось…
А решил я это, из-за того, что приезжал в место где всегда обслуживался с одной и той же проблемой 3 (три Карл!) раза, и всегда был ответ, машина в идеале, че ты пристал. При этом, заднее правое колесо в правых поворотах, издавало скрежет, явно намекая что не все хорошо, но диагносты ничего найти не могли…
По итогу визита в новое для машины место, результат только по обозначенной проблеме — дичайший люфт в правой задней ступице, такой, что тормозной диск в повороте "долетал" до ступицы, мертвый ступичный подшипник…
Все само собой поменяли на новое, собрали и я поехал куда-то отдыхать, но пожелание от менеджера нового сервиса было, заехать потом как-нибудь на полную диагностику, на что я согласился, так как люблю когда все работает как положено и не люблю неожиданностей.
В общем по возвращении с отдыха, привез машину на диагностику, оставил и вообще не удивился…
— три оставшиеся ступичных подшипника так же в гавно (не мудрено, по воде езжу много)
— фетры под замену, ну и хорошо бы глянуть в сам передний мост
— сайлентблоки (все!) передних лыж оторваны — тут удивился, меняли их все на НОВЫЕ 1,5 месяца назад в прошлом сервисе
— пыльник рулевого вала (тот что в щите переднем) практически вышел из чата, был кем-то заботливо "восстановлен"
— По мосту по итогу, переборка короче, список ниже
что касается сайлентов передних лыж, по горячим следам выяснилось следующее:
1) когда их меняли в прошлом сервисе, был выходной и вместо того, чтобы купить оригинальные сайленты, решили не ждать и "сэкономить" мне денег и воткнули из наличия, Сяо-ляо за 3 копейки, даже не спросив, а хочу ли я это пихать в свою машину, при том, что там все знают, что в моем случае ставится или оригинал или очень хороший заменитель
2) криворукий мастер поставил эти самые сайленты не так, как положено по мануал и как итог, они очень быстро оторвались.
понятное дело что деньги мне вернули, но времени нет.
Как итог, в прошлое место только масло поменять и на шиномонтаж, что касается ремонтов — ни ногой))
Комментарии 54
Да уж, я тоже на своих шишках и бюджете сервисы нахожу. При чем, в один по ходовке, в другой по редукторам, в третий по электрике и тд. Чтобы все в одном месте хорошо было — такого нет…
По ценам: я перебрал мост полностью 4 дня назад (14000 руб).
По запчастям: подшипник брал две недели назад за 1200 руб, как вариант пересмотреть цены на покупку.
Далее : я бы выкрутил болт ограничения угла поворота шруса. Полуоси можно Иж Техно брать например
болт то чем помешал?
В СПб в ОЧЕНЬ ДОРОГОМ сервисе перебрать одну сторону моста по работе от 5 до 7 МАКСИМУМ
Вас там что за лохов что ли держут ? Или деньги просто с неба сыплются что так раскидываетесь ?
Да, полная переборка моста 14 тыс
Твой предыдущий сервис (судя по описанию) был ужасен, спору нет, но ценники в новом тоже вызывают удивление — установка розетки — 7к, контрактная розетка — 3.5к, замена фетров за 15, ну и т.д. А так в целом список не вызывает удивление — вполне себе нормальный ребилд :-) Найдешь сервис с нормальными ценниками — не будет таких заголовков :-)
В таких машинах надо самому разбираться и следить за состоянием, тогда и ценник будет копеечным и ресурс достойный. Хотя бы на уровне того, что сам понимаешь, что происходит с твоей машиной, а потом едешь в сервис пальцем тыкать, что сделать и как, в противном, китаец новый спасёт положение)))
Новый китаец точно нет) не знаю, не могу в себе перебороть ощущения одноразовости этих машин. Я скорее всего ошибаюсь, но это не мой вариант точно)
Тут согласен полностью, крузак, при должном обслуживании, почти вечный)
tul69
В таких машинах надо самому разбираться и следить за состоянием, тогда и ценник будет копеечным и ресурс достойный. Хотя бы на уровне того, что сам понимаешь, что происходит с твоей машиной, а потом едешь в сервис пальцем тыкать, что сделать и как, в противном, китаец новый спасёт положение)))
В хорошем сервисе из рем зоны выгонят, тк никто не хочет сесть из-за размазанного под упавшей машиной посетителя. Ну и время свое тратить, стоя над душой мастера не каждый может себе позволить. Вот и ищем нормальное СТО, набивая шишки…
В хорошем сервисе машины не падают))
Лучше перебздеть, как говорится :))
Полностью согласен))
Правильный выбор! Я тоже бывал в таких сервисах — из них надо бежать и всем расссказыватоь чем они занимаются! Тут нет ничего плохого, просто человек может попасть в беду из-за таких вот мастеров.
Я за год владения вложил в легенду 1 213 480р.))) Задний мост куплен и перебран и внедрена HF блока, раздатка тоже, топливная аппаратура и ТНВД с клапанами первично отстроены.
А так без фанатизма.
Бляха муха, как Вы умудряетесь вылупить столько денег в обслуживание. Реально, я на чуть больше миллиона построил адов внедорожник на 42-х. Правда своими руками
Но зато у меня сток на полностью рабочих деталях.
Задний мост с разборку 80кР + переборка полная и установка блоки 115кР+переборка, оцинковка и окраска суппортов 20кР + запчасти только оригинал только новые 98кР))
Раздатка тоже 150кР, подменная разадатка 30кР.
Сцепление диск 24+корзина 22 — оригинал и переборка 20кР.
Легенда — это дорого))
Если делать самому, то подно сделать в 2 раза дешевле, но это надо времени кучу и навыков, а так же мануал, а то платить придётся дважды)
Можно ставить запчасти китай и менять их самому почаще, но это нужно много времени.
Это как надо упороться чтоб купить раздатку дороже 20 тысяч 😂😂😂
Окраска суппортов за 20ку это вообще вышка 😂😂😂
Легенда дорого если тратить бездумно
Каждому своё.
Но песок, оцинковка и покраска 2-х суппортов с их полной переборкой и оригинальными запчастями за 20 — это нормально.
Если раскажите, где можно качественно сделать дешевле в Москве, то я буду иметь ввиду.
Мне кажется, что закрыть вопрос на долгие годы за такую сумму денег — это рациональный подход.
Если вам этот подход чужд и вам удобнее раз в пол года ставить китай и чистить суппорта щёткой, покрывая их их балончика — это ваше дело, я так не готов вкладываться.
Если с запчастями то норм.
Мой подход кроилова и китайских запчастей не прощает, немного другой уровень ремонта и подготовки. Между стоковым ведром и подготовленной машиной разница огромная
Sacurasun
Каждому своё.
Но песок, оцинковка и покраска 2-х суппортов с их полной переборкой и оригинальными запчастями за 20 — это нормально.
Если раскажите, где можно качественно сделать дешевле в Москве, то я буду иметь ввиду.
Мне кажется, что закрыть вопрос на долгие годы за такую сумму денег — это рациональный подход.
Если вам этот подход чужд и вам удобнее раз в пол года ставить китай и чистить суппорта щёткой, покрывая их их балончика — это ваше дело, я так не готов вкладываться.
Так, и? Суппорт не будет ржаветь внутри или как?
Что именно так, и? Суппорт не будет проверить снаружи, а внутри он и так не будет проверить при должном обслуживании и замены жидкостей.
Вот я и хочу понять смысл сей процедуры, если ставить поршни нержавейку это хорошо, но только суппорт внутри ржавеет и все равно клинит поршень, оцинковка внутри спасет ситуацию?
Я не уверен, что оцинковка была и внутри. Это может негативно сказаться на зазоры.
При обычные оригинал Тойота.
Почему суппорт ржавеет внутри? Там же нет воздуха?😳
Может быть сшить тормозуху менять почаще?
А какой смысл тогда вообще красить ? Суппорт ржавеет внутри между резинкой на середине поршня и внешним пыльником.
Sacurasun
Каждому своё.
Но песок, оцинковка и покраска 2-х суппортов с их полной переборкой и оригинальными запчастями за 20 — это нормально.
Если раскажите, где можно качественно сделать дешевле в Москве, то я буду иметь ввиду.
Мне кажется, что закрыть вопрос на долгие годы за такую сумму денег — это рациональный подход.
Если вам этот подход чужд и вам удобнее раз в пол года ставить китай и чистить суппорта щёткой, покрывая их их балончика — это ваше дело, я так не готов вкладываться.
жму руку собрату по подходу :)
Спасибо. Взаимно.
Sacurasun
Полностью согласен))
Правильный выбор! Я тоже бывал в таких сервисах — из них надо бежать и всем расссказыватоь чем они занимаются! Тут нет ничего плохого, просто человек может попасть в беду из-за таких вот мастеров.
Я за год владения вложил в легенду 1 213 480р.))) Задний мост куплен и перебран и внедрена HF блока, раздатка тоже, топливная аппаратура и ТНВД с клапанами первично отстроены.
А так без фанатизма.
че бы на зажигалку не сесть, с таким толстым кошельком?)))))
А какая связь? Вы реально думаете, что на дизельном топливе модно сэкономить?🤣🤣🤣🙈
я к тому, что за "пыльники, сальники" мы с Вами одинаково отдаем, а Вам (дизелистам), еще салярку по 75 покупать и насос в ЦЕТан отправлять.
Пойду залью бензина)))
Ну у меня 1hz… Соляру можно любую да и жрёт он 12л/100км. Вот только с ТНВД надо возиться иногда.
А дизель пока по 62, а бнз по 60, только расход не 12, а 17😏
странные цены у Вас…
Камчатка
Дизель 76.20 ₽
Бензин АИ-92 62.46 ₽ (скачет, неделю назад по 56,2 заливался
Бензин АИ-95 64.59 ₽
Бензин АИ-98 70.93 ₽
но и тут понятно, что разрыв в ценах очевиден.
у меня жрет 25 в городе/15 трасса
Да уж… У нас цены попроще)) столичный дисконт🤣🤣🙈
RealKamchadal
я к тому, что за "пыльники, сальники" мы с Вами одинаково отдаем, а Вам (дизелистам), еще салярку по 75 покупать и насос в ЦЕТан отправлять.
Пойду залью бензина)))
но у нас и бака на 900 км хватает :)
Sacurasun
Полностью согласен))
Правильный выбор! Я тоже бывал в таких сервисах — из них надо бежать и всем расссказыватоь чем они занимаются! Тут нет ничего плохого, просто человек может попасть в беду из-за таких вот мастеров.
Я за год владения вложил в легенду 1 213 480р.))) Задний мост куплен и перебран и внедрена HF блока, раздатка тоже, топливная аппаратура и ТНВД с клапанами первично отстроены.
А так без фанатизма.
у меня за 15 месяцев за 2 млн перевалили траты :)) Но бОльшая часть это хотелки, скорее, чем необходимость.
Мы пока занимаемся только техничкой, поскольку кузов вроде ничего. Но по нему тоже есть вопросы))
дорогая техничка :) Но у меня в стоке уже блокировки были.
Надо просто самому научится обслуживать и диагностировать. Моствые таеты самые простые и удобные в обслуживании машины на планете. И книжка есть с картинками как делать все.
Солидарен.
Teria
Надо просто самому научится обслуживать и диагностировать. Моствые таеты самые простые и удобные в обслуживании машины на планете. И книжка есть с картинками как делать все.
Спасибо за совет)) но по мне, пусть каждый занимается своим делом, и хорошо зарабатывает)
Только при таком подходе можно при одной из поездок прилипнуть так что и зарабатывать не кому будет да и машина не нужна уже…
Сергей с Димой на 100 пудофф правы !
Как можно не заметить что ступица болтается ?
Ступицу на замену ищи либо токарям на восстановление.
Если много ездишь по воде — делай пневмоподпор ступиц и чулков, правильно отрегулированные ступицы жить начинают на порядок дольше.
С сайлентами все проще, косорукие мудаки затянули их на вывешенной подвеске. Даже Китай так быстро не рвется
Про пневмоподпор давно говорили, но че-то так и не сложилось, в итоге купил другую машину чисто для леса, этот музей теперь только семью на природу возить будет, хоть и не без приключений…
С сайлентами все так как вы и написали+поставили их не правильно относительно их оси
До установки подпора даже при езде по лайту пару раз в год ступицы колол. После установки несколько лет не трогал и это при 42х колесах и постоянном бездоре
Розетка прикуривателя контрактная — 3500?
Поменять фетры 15к? 🤦♂️
Не кисло они свои услуги оценивают
Сегодня заехал прадик 78 на казете
Мост течёт прям через хабы, ну фетры ясен пень тоже. Вот думаю, сколько взять🤔🙄😂
😀
gekz-akm
Сегодня заехал прадик 78 на казете
Мост течёт прям через хабы, ну фетры ясен пень тоже. Вот думаю, сколько взять🤔🙄😂
Фетры без разбора можно поменять:))
Не можно, да и какой толк изгаляться если один фиг цапфу снимать. Сальник то менять то же надо. Фетры текут не от того, что им кирдык, а потому что сальники кирдык.
На первом фото, в ступице следы кернения под внешнюю обойму подшипника? Ступицу не стали менять?
поменяли ступицу в сборе как раз из за этого
Смазку какую используете для подшипников ступиц? Я в последнее время водостойкую RUBIN использую.
Гуд