В этой части заключительной, речь пойдет про установку и возможно про ошибки и сложность, которые могут возникнуть и как их попробовать решить, расскажу из личного опыта и не более, это не руководство по установке все на свой страх и риск, после того когда я закончил с переходником, сложил все компоненты для климата, (об этом в предыдущей части ) пошел в авто разбирать все, (предварительно обмотав руль, ручку кпп и подлокотник пищевой пленкой от «греха подальше» )и устанавливать, разобрав все это дело, начал с трубки так, как я слышал это самое сложное, но мало кто объяснил почему ?! А потому что там толщина пластика с палец, ее запаивали для того чтобы вы не могли ее туда поставить, я сразу не думая начал сверлить ее пером на 20 еще не зная что меня ждет, сверлил до тех пор, пока не залез у меня полностью палец туда с запасом, на этом закончил, сверлить советую сразу пером, дальше эта трубка не хотела естественно туда залазить ибо у рестайлинга не так все просто, ибо будет мешать бортик, а ровно все сделать практически не реально, ножовкой отпилил бортик …
Дальше собрал привод заслонки, в обычном кондиционере он выглядит так …
Так же из разьема климата м 33А нужно было подключить 15 контакт к щитку предохранителей в разьем i\p который находится сзади в 16 контакт (управление скорость вентилятора ) — вернемся к этому, именно здесь я решил схитрить и поставил перемычку не изучив момент …
Ну и последним этапом стало протянуть провод в моторный отсек, тянул там где и все осе остальное, намотал изолентой провод к проволоке и вперед … к датчику температуры охлаждающей жидкости (11 контакт малого разъема на 16 пинов), нужно воткнуть в середину второй контакт датчика только Пина у меня нужного не оказалось, пришлось временно запихнуть провод в разъем и резиновую влагозащитную заглушку надел на провод, которая затыкала свободный контакт, который мне был нужен, море разных пинов, но нету нужного …
Ну и дальше проверка …
Не дует вентилятор совсем не слышно его работы, в кодах ошибок, нет транзистора … Иду смотрю … да ! Напутал контакты и в разьеме транзистора, пришлось переставить …
Запускаю … вентилятор работает на полную … просто на полную !и его не уменьшить, обдув будто на максимум … И вот здесь я начал копать и до меня доперло, что соскочить не получится и придется снимать блок предохранителей в салоне и заводить провод 15 контак на 16, как это описано выше, подходят пины из разьема приборной панели, завел пин … запуск … все четко … все работает, далее уложил все провода где в гофры, где подтянул стяжками, где обматывал изолентой .
Дальше очередь настала датчик солнечной радиации, или фотодатчика, у меня стоит датчик света и индикатор от киа сид в болванке от рио, 8 пин, но те 2 контакта на фотодатчик никуда не выводятся, его там нет, они пустышки, там индикатор и датчик света …
Дальше самое нудное и бесящие, это протащить провода от него к разьему, протаскивал проволокой там где ставится кожаный козырек, прямо под панелью протащил нужно тянуть поверху тогда попадешь между панелью и воздуховодами, все провода закрепил и залепил там антискрипной шумкой )
Вышло в целом неплохо, рад что не пришлось резаться кучу проводки, а воткнул переходник, развел провода где нужно, закрепил и все ок ) все работает отлично, только эмоций вау у меня не вызвало, крутилки бывшие полностью устраивали, у климата только один плюс, и это не авто, а то, что можно выставить нужную комфортную температуру … ну и на этом все, ну и вид тоже … Хотя штатный блок меня полностью устраивал внешне
