Давайте я поворчу и поною, ок?
Решаешь ты такой раз в вечность шикануть и купить в Ладу коврики за 5 косых. Ведь за эти деньги коврики в Ладу должны ласкать взгляд, слух и ноги, правда?
Ну, вы понимаете. Не эта гладкая резиновая шняга из прошлого века за 7 копеек, в которой вся жижа перетекает из угла в угол на каждом повороте. Эти олдскульные коврики выглядят "хорошо" ровно несколько секунд после мойки (если вид огромного куска резины в салоне для вас "хорошо", конечно).
И не вот эта хрень ямчатая. В неё же идеально грязь законопачивается. Кому это в голову пришло? Почему это стало популярно вообще? Для этого даже не обязательно в галошах после выкапывания картошки садиться. Оно конструктивно копит грязь.
И не вот эта чисто ворсовая штука. Не забывайте где живём (ок, где я живу; плак-плак).
Заметили, как я манипулирую вашим мнением, навязывая своё собственное? Продолжаем.
Я шесть лет гонял с компромиссным комбинированным вариантом.
Это уже получше. Но всё равно борта выдают колхозную натуру автовладельца, пускай и не так сильно как чисто резиновый вариант. И эти борта за шесть лет потеряли форму. Плюс пассажирский коврик не закрепляется и норовит спрятаться под панелью, обнажая ковролин.
Как уже было сказано, шесть лет я гонял с компромиссным комбинированным вариантом… И накопил на это:
Ожидания мои были высоки. И я свысока шлёпнулся на землю со своими ожиданиями. Сел в лужу. Ударил в грязь лицом. Какие там ещё подходящие каламбуры есть? Короче… С НИМИ СИДЕНИЯ НЕ ДВИГАЮТСЯ НИ ВЗАД, НИ ВПЕРЁД!111!
Да, братаны. Коврики за стопицот денег меня не обрадовали. Пускай они выглядят норм, пускай они никуда не ездят, но они тупо не дают ездить и сиденьям тоже. Отодвинулся назад (ну, там на ноуте поработать или переобуться) — фиг теперь подвинешься вперёд. А у меня рост не 230, я не рулю сидя на заднем сиденье. Ещё будешь одновременно держать ручку фиксатора сиденья и другой рукой — коврик в районе салазок прижимать, чтобы там палец прикусило.
Короче, высота борта этих дорогих (относительно) ковриков — это ложка дёгтя. Как это можно было упустить при их дизайне я не понимаю.
Комментарии 15
На весте была резина.
Купил Вольво- а там ориджинал ковры ворсовые. Поначалу думал, что засрутся же- но нифига! Они и чистые всегда, а если грязь попадёт- пылесосятся легко…
Ева коврики терпеть не могу, ворсовые у меня хрен отмоешь что летом, что зимой(дети, пассажиры), я взял 2 года назад недоэвонедорезинанедопластиковые коврики от нашего производителя, лежат относительно хорошо, ячейки как на еве тоже есть, вытащил, выбил и ехай дальше, тем более за трешку вечнопадающих вместе с ковром багажника(сейчас цены не знаю) считаю это идеальным вариантом
Ну если ездить по полям, не отряхивать ног да и семечки в машине щёлкать — тогда да, эва не вариант вообще)
Сотовые коврики с бортами лучшие, брать надо светлые (что бы грязь не видна была), на крайняк серые, в идеале тёмно-бежевые. Были, ездил долго…моё личное мнение.
Ещё текстильные у seintex 3d хорошие, только стоит брать более практичного серого цвета.
Я линолеум как в батиной шахе замутил бы!
Ничего не навязал, эво всегда считал гавном)
Да есть у них такой косяк
Под салазки надо загонять
Либо их зажёвывает
Но в остальном шикарные коврики и зимой и летом эксплуатирую, доволен
Изврат какой то🤣🤣🤣.
Полиуретановые с мелкой ячейкой, думаю, золотая середина.
У меня ещё дилерские типа оригинал не протерлись, но уже на грани. Контролирую процесс постоянно.
У меня седьмой год комбинированным, все устраивает, считаю самым компромиссным вариантом
Спасибо за отзыв, а то сам думал о таких или делформ вместо классической резины…
Я себе ламинат постелил
Стяжку пола делал перед этим? :)
А как же, там же пол не ровный)))
Вот же заморочился😁😁😁 резина классическая норм, остальные красивые пока постелил новые и только. Резиновые моются легче, протёр и идеально чистенько.😉