Впуск, выпуск

Вместе с авто мне достался коллектор безкат диаметром 51 мм. остальная магистраль была родная на 45 мм, это в корне не верно и очень беспокоил сей вопрос. И вот дошло дело "сколхозить" выхлоп. Посмотрев фото в интернете, стало понятно, что геометрия выхлопа от тюн. контор, взять тот же Supersprint, особо не отличается от заводской. На автомобильном базаре купил нерж. трубы фирмы Bosal, кривую трубу от Мазды, пламягаситель, был побольше и поменьше, взял тот что побольше и "фирменную китайскую банку НКS" ))))) Выхлоп получился громким и пришлось мастерам еще сделать самодельную «флейту», что бы в городе не сильно мешать бабушкам по ночам и в дальних поездках по трассе не страдать головной болью. Выпускной коллектор замотан термолентой DEI от мотора до нижней лямбды.

Касательно впуска, то он был установлен еще месяца 3 назад, сейчас, с наступлением тепла решил обмотать его термоотражающей лентой фирмы DEI. Полагаю, что толк от этого должен быть.

Еще закрепили аккум. т.к. заводское пластиковое крепление было сломано и он просто стоял в пластиковом поддоне. В прошлый раз техком сделал замечание перед гонкой, так что исправили недочет.

То что получилось, можете посмотреть на фото, не ругайтесь сильно на поганое качество снимков с телефона, после очередного обновления ПО моего НТС, камера стала снимать еще хуже.