В середине лета, почуяв неладное, принял единственное рациональное решение — потратить всю заначку на новые дитоли для ведранера. Из того, что нужно новым, первым на ум пришёл ГРМ. Сам ремень у меня стоит свежий, но после фиаско со сбитием фаз при снятии коллектора меня не покидает паранойя, что по меткам на крышках мог на зуб промахнуться, поэтому хотел оригинальный ремень с метками для каждого вала. А ещё давно пора поменять помпу, надоело антифриз доливать, и ролики шумят на холостых громче чем двигатель.
Заказывал на Экзисте, как бы оригинал, но самый дешёвый. Разброс может быть в 2 раза:
И вот, все позиции получены. Знаю, есть эксперты, которые по чёткости букв на этикетке отличают контрафакт, но я в таком не разбираюсь, и вот что в итоге получил:
Первым номером выступает обводной ролик. В коробке, усыпанной надписями 'Тойота', 'Лексус' и 'Настоящие запчасти'. Коробку помял я, пришла целая.
Внутри в не самой комфортной позе расположился герой презентации — увесистая железяка, объединяющая в себе паразитный ролик грм, отводной патрубок охлаждения, и разделяющий их подшипник
Можно ли по внешнему виду судить о качестве? Что приметил: неаккуратная склейка на резиновом уплотнителе, грубые следы обработки снизу на патрубке. Крутится мягко, есть небольшой осевой люфт: предполагаю, что так и должно быть — что-то вроде теплового зазора. Смазку не проверить — подшипник закрытый.
Следующий на рассмотрении — гидронатяжитель. Если кто не знает, он есть только на рестайловом 3мяу, на дорестайле натяжитель пружинный.
В такой же коробочке, только поменьше
Коробочка кстати забавная — раскрывается как тюльпан
А в ней сидит вот эта дюймовочка: прикручиваем по месту, вытаскиваем чеку, и ремень натягивается.
На торце есть сколы краски, гравировка выполнена на мой взгляд грубовато
На уплотнителе шов от формы, сама резина жёсткая.
Под третьим номером — помпа, она же водяной насос,
в чём нас и уверяет надпись, продублированная аж на 7 языках. Производителем значится Aisin, значит в теории, это — то же самое, что ставилось на заводе.
В коробке помещается с трудом
Блестящая, увесистая блямба с пропеллером. На корпусе — какие-то штампы, отливки и наклейки, которые мне ни о чём не говорят
И может я в своих представлениях преувеличиваю крутизну японской металлообработки, но мне кажется отливка грубовата, и опять какие-то следы механической обработки присутствуют
Внутри вроде ничего необычного. Крутится с небольшим усилием, плавно, люфтов нет. Что со смазкой подшипника — опять же неизвестно.
И завершает программу — ремень
Коробочки ему не сыскалось, сиротливо болтается в пакете с характерной типа тойотовской наклейкой.
Метки присутствуют, хотя стрелки, указывающие на валы, как-то не полностью пропечатаны
Вот так получилось. Насос заказал сначала не тот, дорестайловый, но добрый менеджер из Экзиста позвонил и поправил. Напоминаю, дело было летом. С тех пор на одни позиции цены не изменились, ролик и вовсе подешевел, а вот ремня теперь дешевле 12к в продаже нет. Понятия не имею, к чему бы это.
Ну и традиционно, благодарю за внимание, всем удачи, оригинальных запчастей, и чтобы приобретать их приходилось не слишком часто!
Я как то пробовал заказывать самый дешёвый оригинал (маслосъёмные колпачки). В итоге прислали китайские от грейтвола в пакетике с наклейкой митсубиси (специально потом заказал для сравнения именно китайский — один в один). Заказал оригинал подороже — пришли Nok как и должно быть.
Ремень то Митсубоши ;) мог и не переплачивать ;) за пакетик по сути. На лендкрузере есть тема, все разжевано, метки на ремне ни на что не влияют.Без них ремни ставятся великолепно и элементарно.
Хех, вот тебе и оригинал, хорошо что за 5 а не за 12) Но я не был уверен что на митсубоши метки будут. Форум я читал, и без меток ставил, но мне не понравилось: на крышке грм метки как-то между зубов получаются, и непонятно, то ли криво поставил, то ли так и надо, то ли крышку кто-то криво прикрутил до этого. Ну судя по тому что мотор относительно нормально работал, наверно правильно, но хотелось на этот раз точно знать
Там высокоточно и не получиться =) Все равно на ширину зуба плюс минус может быть. И все работать будет адекватно, проходили уже. Гейтс, Сан, Митсубоши — это все на заводе Гейтс делается =) Я беру Sun.
Комментарии 8
Я как то пробовал заказывать самый дешёвый оригинал (маслосъёмные колпачки). В итоге прислали китайские от грейтвола в пакетике с наклейкой митсубиси (специально потом заказал для сравнения именно китайский — один в один). Заказал оригинал подороже — пришли Nok как и должно быть.
Да не понятно как эта оригинальность определяется, если рядом две детали не сравнивать. На коробке что хочешь могут написать
Ремень то Митсубоши ;) мог и не переплачивать ;) за пакетик по сути. На лендкрузере есть тема, все разжевано, метки на ремне ни на что не влияют.Без них ремни ставятся великолепно и элементарно.
Хех, вот тебе и оригинал, хорошо что за 5 а не за 12) Но я не был уверен что на митсубоши метки будут. Форум я читал, и без меток ставил, но мне не понравилось: на крышке грм метки как-то между зубов получаются, и непонятно, то ли криво поставил, то ли так и надо, то ли крышку кто-то криво прикрутил до этого. Ну судя по тому что мотор относительно нормально работал, наверно правильно, но хотелось на этот раз точно знать
Там высокоточно и не получиться =) Все равно на ширину зуба плюс минус может быть. И все работать будет адекватно, проходили уже. Гейтс, Сан, Митсубоши — это все на заводе Гейтс делается =) Я беру Sun.
Час отличаются рест/дорест ремни?
По каталогу номера разные, а так насколько знаю — ничем, оба 36мм 193 зуба
На помпе место обработки, возможно оригинальный номерок тойоты или надпись тойота.