Приветствую тебя, дорогой читатель, вот уже 5 лет, как я ничего не писал в этот БЖ, да и писать особо было не о чем, менялся я, моя жизнь, мои взгляды, мои возможности, но пассат менялся не сильно, тем не менее несколько изменений произошло и не написать про них я не могу, у всего должен быть конец и этот БЖ не исключение.
В далёком 2017 году я познал дзен осознал, что работать курьером по доставке суши — не предел моих мечтаний и долго так продолжаться не может, я сдал ЕГЭ и поступил в ВУЗ обучаться, будучи студентом мои доходы сильно сократились, спасибо родителям, которые помогали мне тогда, однажды вечером, после очередного дорогого ремонта я зашёл на Д2, думал сделать о нём запись, но вместо этого я стал читать БЖ моего пассата, я достал калькулятор и посчитал по своим записям, во сколько мне обходится владение этим действительно великолепным автомобилем и какова цена комфорта, полученная цифра меня шокировала это было в районе 100 тысяч / год. И это без учёта топлива, согласитель, даже сегодня эта цифра звучит диковато, а то был 2017 год, когда не было ни санкций, ни таких проблем с запчастями и доллар по 60, эх чудное было время)
Сначала я удивился, откуда у меня столько денег, потом удивился, что я отдаю за владение машины каждый год треть её цены, это не рационально, да и доходы мои сократились сильно, я больше не мог позволить себе такие траты, я пересел на более простой Opel Astra H отца, а он себе купил другую машину, Opel был получше состоянием, подешевле в обслуживании и вообще денег много не требовал, Passat же встал во дворе до лучших времён, машина изначально была хламом в плачевном состоянии и была куплена "по низу рынка", обслуживал же я её, как что-то эталонное, если что-то ломалось — делалось основательно, ничего я не ремонтировал дважды, кроме стоек стаба))) Понизить планку и ставить китайские или б/у запчасти я не мог из-за внутренних убеждений, продавать машину было жалко, мне безумно нравился этот автомобиль, это лучшая машина, что у меня была, она привнесла много нового в мою жизнь, я рассчитывал закончить ВУЗ, улучшить своё материальное состояние и продолжить дальше тянуть эту машину к жизни ха-ха-ха Боже, какой же я был наивный)))
Но всё же я иногда на нём ездил неподалеку, это было настоящее удовольствие)

Что же происходило с машиной все эти 5 лет, пока не было записей? А особо ничего — она стояла. Кое где полез лак, где-то рыжики вылезли, от конденсата отклеился потолок в салоне, но самое поразительное — люди прохожие! Если хотите провести эксперимент, что люди — дегенераты, просто оставьте свою машину и не трогайте, сразу найдутся умники, которые решат, что это ничьё. Зимой по сугробу из моей машины хозяева выгуливали своих собак — я стал чистить машину, у меня украли эмблему с решётки радиатора — я купил новую, у меня разбили задний фонарь, поцарапали заднее крыло, загнули дворник под 90 градусов и даже разбили заднее стекло и выкинули из салона подушки с задней полки на улицу прямо посреди белого дня! Смотреть, как курочат твою машину ужасно, обидно когда не знаешь, кто проказничает, ещё обиднее, когда знаешь и этот хоть и маленький, но человек, глядя тебе в глаза врёт, что это не он, а сделать ты ему ничего не можешь, законы РФ защищает всех и даже пакостников, но и меня, к счастью, тоже, за стекло мне всё же выплатили порядка 47 тысяч, это было приятно, скажу я вам) После этого инцидента я отогнал машину к новому дому, где я купил квартиру и поставил её под камерой, чтобы такого больше не было. И что вы думаете? И месяца не прошло, как какое то пьяное тело разорвало в клочья плёнку, которая была временно наклеена вместо стекла! Детишки носились мимо на своих самокатах, с управлением справлялись они не всегда. Появилась пара новых вмятин. Люди в чате дома стали демонстрировать свою сучность исходить на Г, говорить, что им эта машина там мешается, что занимает место рядом с подъездом и им приходится с дальней парковки идти домой, пока она тут стоит, что в случае пожара она будет мешаться пожарным, будто другие машины не будут))

В общем люди просто недовольны всем и вся, и вот однажды председатель нашего ТСЖ, спросил в чате чей подснежник, надо бы его убрать, чтобы почистить снег во дворе, народ опять возбудился по этому поводу, что машина мешается, а один человек изъявил желание купить машину, мы договорились о встрече, шёл я на неё, честно скажу без энтузиазма, это не первый желающий купить машину, я думал, как обычно приду, мне предложат 90/150 тысяч (я не шучу, люди на серьёзном лице мне такие суммы предлагали), а я опять скажу куда идти, но, к моему удивлению, мы смогли найти устраивающее всех предложение. Машина была продана спустя 9 лет владения 23.11.23 за 310 тысяч вечно деревянных.
Возможно кто-то скажет, вот чудак, купил старый хлам, вкинул кучу денег, ещё так долго возился с машиной — бестолковая покупка. И, пожалуй, я не соглашусь с таким утверждением, так что же всё таки осталось после продажи моего пассата?
Осталось на самом деле многое:
1) Бесценные воспоминания об этой машине, о подаренном комфорте, о том, как курсовая устойчивость спасла меня зимой в повороте, о внимании к мелочам, о прожитых моментах и интересных путешествиях, понимание того, какие бывают автомобили и в каком направлении нужно двигаться.
2) Интересные, я бы даже сказал бесценные знакомства Soulhealer, NIKNIKOLAS, спасибо вам, за вашу помощь, её невозможно оценить)
3) Понимание о том, что укатанные машины покупать на самом деле не выгодно и больше так делать точно не нужно)))
4) Прокачал свои познания по устройству автомобилей, по кодированию Vag-группы, по подбору запчастей и их поиску к покупке.
5) Пара вкусняшек)))
Подробнее про вкусняшки: по мере получения предложений о продаже машины от перекупов стало очевидно, что в таком состоянии машину дорого продать не выйдет, а жирный комплект никто не оценит, поэтому было принято стратегическое решение подраздеть пассат, с машины были сняты:
1) RCD-330+ Desay — продано
2) Зеркала B6 с электроскладыванием и подсветкой — продано

3) Умный фен — продано

4) Сиденья B6 от седана европейца с электроприводами и памятью — продано

Если вдруг кому интересно обращайтесь, цены обсудим, доставку, если необходимо, тоже.






Комментарии 31
Что такое умный фен.
Фен, как радиатор печки, только электрический, ставится рядом с радиатором печки и если двигатель холодный, то греет воздух, идущий в салон, с помощью электричества. Было 2 версии умный и тупой, умный регулирует сам мощность, максимум 1кВт вроде.
Приветствую, по своему опыту скажу, если машина стоит- она ломается, либо её ломают))).
А что за умный фен?
Фен, как радиатор печки, только электрический, было 2 версии умный и тупой, умный регулирует сам мощность, максимум 1кВт вроде.
Хороший опыт владения машиной из той эпохи, когда качество автомобиля определялось не количеством мониторчиков ))))
А по старым дешёвым машинам — просто уже при покупке надо закладывать что могут быть траты…
Да и просто с б.у. такое случается — я тут с Киа Карнивал 2016 года и пробегом 130 тыс км попал на замену мотора (есть в б.ж)… ну ок — все равно гораздо дешевле, чем покупать новый авто.
Удачи в профессиональном развитии и росте заработка 😉👍
"3) Понимание о том, что укатанные машины покупать на самом деле не выгодно и больше так делать точно не нужно)))"
Это правда хороший опыт. Без сарказма. Каждый кто ввязывается в такое дело думает, что у него будет по другому. Сам как то макнулся в такое. Но, опыт сын ошибок)
После таких опытов еще на какое-то время параноиком становишься и ждешь подвох везде, даже где его нет, были такие опыты
Б5 пассат классная тема, комфортная и проста в обслуживании. Для меня это лучшая машина тех лет )
Б6 интересней)) он с 2005-2010 подвергься тремя изменениями (появление 1.8tsi с 2007 года в том же году lin шины в дверях, с конца 2009-2010 tsi gen2, DSG-7, 12 конопочный мультируль вместо 8, ч/б приборку, асистенты парковки и т.д), а с приходом Б7, если денег много, можно всё перенести из б7 в б6 и приобрести кучу новых ассистентов и прочей интересной мелочёвки. Б6 крепче кузов (шасси)чем Б5, Б5+.
У вас был б5 ?) Управляемость б5 с многорычажкой и никакой б6 не сравнится не говоря про б7 ) мне нравится б6, но надежи на него мало, перед дальней поездкой вкидывал по 30 000- 50 000₽, менял даже то что не сломалось 🤣А в б5 прыгнул и пол России искатал ) это сугубо мое мнение, ни кому не навязываю )
PS на б5 отрывал от земли все 4 колеса и не раз 🤣
Сзади комфортнее на Б6 это 100%, потому что я сзади катался на обоих машинах. У б5 многорычажка спереди, да комфортно идёт, а сзади балку телегу засунули? У Б6 сзади зато независимая многорычажка на одной задницы 18 сайлент блоков, готов б5 так похвастаться? Плюс у Б6 всё равно подвеска очень собрано 230 идёшь как по рельсам! Плюс электро рулевая рейка несомненый плюс у неё динамическая параметрия, на месте руль лёгкий на трассе тяжёлый наливаеться. Б5 тоже комфортно безусловно плывёт по трассе, короче где-то прибыло, где-то убыло.
Меня укачало в б6, жена говорила что укачивает Я и попробовал 🤣
Со мною жена вообще еле соглашается ездить, когда набираю скорость уши закладывает и резко торможу🤣
Vvagg
У вас был б5 ?) Управляемость б5 с многорычажкой и никакой б6 не сравнится не говоря про б7 ) мне нравится б6, но надежи на него мало, перед дальней поездкой вкидывал по 30 000- 50 000₽, менял даже то что не сломалось 🤣А в б5 прыгнул и пол России искатал ) это сугубо мое мнение, ни кому не навязываю )
PS на б5 отрывал от земли все 4 колеса и не раз 🤣
У меня было два В5х, одна А6 С5 и А4 В5.
Помимо этого ездил много на А4 В6 и подобных.
Скажу что В6 на голову выше по управлению чем вышеперечисленные.
А за технологии нужно платить.
Лично я не вкидываю деньги перед поездкой и машина не подводит
Пассат б6 выше по управлению чем машины на аудюшной многорычажке ?)
Забыл добавить, с балкой сзади).
Видимо, такой Пассат у тебя был.
Я же вроде перечислил всё, что у меня было и с чем имел дело.
Суть многорычажки в неизменном вертикальном положении колес при работе подвески.
Много автомобилей с спортивным характером имеют простую подвеску.
И много автомобилей управляются лучше В5.
У меня Вольво S40 рулилась лучше чем В5 и иже с ним.
возможно мне одному кажется что цена конь по комплектухе…) комплект сидух электро кожа уставшие за 60… зеркала без элементов 16…
Ну не 16, а 13, есть предложения интереснее?
А ну простите 13) без элементов… Как раз 16 с элементами будет 🤣
26 будет) оригинал брать надо. Повторяю вопрос, есть предложения интереснее?
Ну реально нарвались на критику))! Я в позапрошлом году потратил 300 штук на тормозилки в круг с переходом на 340/310 мм, и новую резину с дисками R19.
Ну а вообще не понимаю вас, кто мешал вам хотябы на авито за 500 рублей выставить? У нас в Ростове за 300 тысяч можно купить убитый акцент в который надо будет ещё столько же вложить. А в наше время 100 тысяч на содержание в год это мелочь уже, особенно если люди ставят на платный паркенг это уже 60 000 в год на попе ровно, без всяких ништяков, хотелок и обслуживания.
Что почём?
Ссылки на авито же)
Эх и почему Вы не мой сосед, ибо кому-то повезло в 2023 году купить Пассат за 310.000р😅
Цена обусловлена состоянием, оно изначально было далеко от идеала, а за 5 лет простоя время и прохожие помогли ему ещё ухудшиться. Дёшево не всегда означает хорошо)
Да что с ним могло случится? По реагентам не ездил, стекло заднее б.у хорошее за 7-10 поставить и всё.
Ну начнём с того, что это машина не 2008, а 2005 года, была куплена мной у перекупа уже на коленях, она была после аварии, у неё стреляная подушка в торпедо, кривой и ржавый кузов, креплений переднего бампера вообще нет, местами вмятины и притёртости, по реагентам она не ездила только 5 лет из своей жизни, всё остальное вполне себе ездила, проблема с электроникой дверей, мёртвый аккумулятор, мёртвая резина, турбина подкидывает масло, лобовое тоже всё разбитое, кстати. Я же говорю цена обусловлена состоянием, чтобы сделать эту машину по состоянию, как у вас, нужно положить в неё неоправданно много денег, выгоднее её продать, добавить денег и купить живую.
Ну живой только тазик купить и то лет 7-8)) и то не факт 🤣
BROSovod
Ну начнём с того, что это машина не 2008, а 2005 года, была куплена мной у перекупа уже на коленях, она была после аварии, у неё стреляная подушка в торпедо, кривой и ржавый кузов, креплений переднего бампера вообще нет, местами вмятины и притёртости, по реагентам она не ездила только 5 лет из своей жизни, всё остальное вполне себе ездила, проблема с электроникой дверей, мёртвый аккумулятор, мёртвая резина, турбина подкидывает масло, лобовое тоже всё разбитое, кстати. Я же говорю цена обусловлена состоянием, чтобы сделать эту машину по состоянию, как у вас, нужно положить в неё неоправданно много денег, выгоднее её продать, добавить денег и купить живую.
Интересно покупатель с вами прикидывал нюансы по вложениям?
Ну что-то там считал явно, вроде все довольны.
BROSovod
Цена обусловлена состоянием, оно изначально было далеко от идеала, а за 5 лет простоя время и прохожие помогли ему ещё ухудшиться. Дёшево не всегда означает хорошо)
Это понятное дело, но нынешний рынок таков, что за 300к продаются гнилые приоры и калины, а тут хоть не идеальная, но это машина.