3.Свечи, диагностика

Итак, на вечерок появился доступ к машине, да и свечушки приехали, поэтому продолжаем ковыряться с Соляриком.
1. Во-первых, конечно, свечи. Старые в первый раз выкрутились с большим трудом, во второй — уже полегче. Состояние их, мягко говоря, такое себе, но респект Denso, сдюжили. На замену был куплен аналог от NGK. Ценник чуть поприятнее, вероятность брака/подделки — примерно такая же.

— Свечи (NGK LZKR6B10E) — 4 х 343р.
На глазок были проверены основные моменты в плане определения подлинности и правильности свечек. Наварка на электродах, соосность электродов, зазоры, уплотнительные шайбы, нанесение надписей и гравировок. Мне показалось, что все окей, ничего криминального я не нашел. Посему — ставим и не очкуем. Во всяком случае, со старыми свечами определенно надо прощаться.

2. Далее, как и было задумано, подключаемся ELM-кой. На телефон было скачано несколько приложений, а именно — три. Одно из них соляриса не узнало. Второе никаких ошибок не увидело. А вот третье обнаружило-таки проблему. В целом — по основным показателям придраться не к чему. Однако, ошибочка есть.

Ошибка P2159. Насколько я понял, ноги этой ошибки растут из ABS. В момент, когда читал об этом вспомнил, что мама жаловалась на немного неадекватную работу этого самого ABS. Объяснить, что именно не так, она не смогла, моя тестовая поездка тоже результатов не дала. А оно вон как. Чтож, будем посмотреть.
Также, спустя немного времени заметил, что на холодную немного плавают обороты. Очень не хотелось бы, чтобы это было из-за свечей, думаю, стоит почистить заслонку, мб поможет.

Таким образом, из списка задач последовательно удалилось 2 пункта, после чего прибавилось ровно столько же. Забавно. Но да хрен с ним. Дорогу осилит идущий. Какая из задач будет выполнена следующей пока не знаю, но список есть, будем смотреть по ситуации.