Как правильно выбрать датчик распредвала (ДПРВ) Lacetti 1.6

Доброго времени суток дамы и господа. Суть поста рассказать, как сейчас правильно найти и выбрать датчик ДПРВ на Lacetti 1.6 и не попасть на аналог или подделку. Пройдя этот путь, могу точно сказать, где оригинал, а где дешевый аналог.

Для понимания проблемы, этот вопрос время от времени изучался 2 года. Причина банальна, мой оригинальный датчик ушел в закат еще в 2021, а на тот момент, никто и не знал, что покупка ДПРВ — чистая рулетка. Работ по машине, тогда, выполнялось много, купить то, сделать это… В список покупок попал и ДПРВ, ибо чек горел ярко, а машина заводилась со второго или третьего раза. Соответственно куплено было то, что было на нашем авторынке. Заводиться стала с первого раза, вроде работает.

Однако, если я стал об этом писать, что-то пошло не так. Первое, что изменилось (по ощущениям) приходилось дольше крутить стартер. Не знаю почему так кажется, но до замены, при повороте зажигания, ДВС схватывал просто с пол оборота. А второе, месяца через 3, начали вываливаться ошибки P0341/P0342 как временные, так и текущие. Лечил сбросом ошибок ЭБУ, выключением зажигания и заводил авто снова. Так происходило не часто, примерно 1-2 раза в месяц. За лето вылезло всего 2 раза, а к холодам снова учащалось. С тех пор и начал изучаться вопрос.

Главное, что прошло мимо это то, что французский концерн PSA Peugeot Citroën объявил о приобретении европейского отделения американского концерна General Motors, которое производило автомобили под марками Opel и Vauxhall. Произошло это в 2017 году. Почему это важно? Отложите эту информацию в памяти, чуть дальше я об этом расскажу.

Теперь о том, что же нужно знать, чтобы купить оригинал? Информация актуальна на декабрь 2023.
1. Не смотрите на цену, большая сумма на ценнике не значит оригинал.
2. Не ищите этикетку, где написано MADE IN KOREA, это старый вариант, который давно подделывается.
3. Не ведитесь на надпись ОЕМ, это не "оригинальный производитель оборудования" а фирма с таким же названием, выпускающая дешевую копию.
4. Обязательно просите фото товара перед покупкой, к любому магазину в интернете надо относиться максимально серьезно, даже если это проверенный тысячу раз продавец. Очень часто при получении товара на почте, то, что было на фото, отличается от того, что получали покупатели.
5. Не ищите счастье на вторичном рынке, OLX и его аналоги. Там подсовывают умершие датчики под видом новых. Запаять пакетик не составляет труда.
6. Датчик может быть в коробке! Сам шоке, но в 2021 году они действительно выпускались в сине-белых коробочках с наклейками, которые имеют защиту в виде голограммы, а внутри датчик в пупырке.
7. Литье корпуса должно быть без остатков пластика на краях.
8. Никаких эмблем на самом датчике быть не должно.
9. Наличие голограммы обязательно! Будь то старые залежи GM или новые варианты.
10. Голограмма переливается подчеркнутыми надписями GM в горизонтальном и вертикальном виде!

Едем дальше. Тонкости.

Самое главное отличие в компаунде, залитом в прямоугольно-круглую форму. Это актуально с датчиками 2019-2023 (из того, что я нашел в сети). Отличие оригинала в том, что это место является немного утопленным внутрь. НЕ выпуклым, а впуклым! Так же в оригинале присутствует заводская фишка, она заключается в том, что по краям формы, компаунд как бы с задирами, то есть по всему периметру прямоугольника и полукруга, он залит не идеально, а волнами и пупырышками. Общий вид компаунда — глянец, который так же едва с заметными неровностями. Так же, с этой стороны присутствует артикул запчасти 96 253 544, разделенный пробелами, между выпуклыми кружками на корпусе.

С другой стороны, обязательно наличие печати выжженых станком в двух местах буквы и цифр. В зависимости от года производства, шрифт может отличаться. Отличие шрифта не критично, главное наличие 2х надписей. Тут же мы видим явно выраженный круг на корпусе, где расположен магнит. Если провести пальцем, вы почувствуете выпуклую окружность, которая на подделках отсутствует или почти не проявляется. Пока я в гараже, в руках вертел оригинал датчика на рабочем столе, насобирал кучу металлических опилок, что говорит о бОльшей силе магнита внутри корпуса в сравнении с моим умирающем старцем.

Помните, выше я писал, что PSA купили GM? Так вот теперь датчики могут быть даже в таких упаковках.

Как не странно, но это оригинал привезенный с европы, так что не исключаю, что такой вариант появится и в других местах продажи. Не буду скрывать, я не стал покупать этот вариант, даже получив от продавца фото, где все говорит о подлинности товара. Купил вариант из завезенных ранее остатков продукции с голограммами GM. Уже потом я пришел к тому, что это как раз в связи с покупкой европейского отделения General Motors. Проверил по QR-коду, официальный сайт говорит, что продукт является оригиналом, сертифицирован и показывает Label Id запчасти. Новая голограмма чёрно-белая, а под светом становится цветной, переливаясь от оранжевого до фиолетового.

Друзья, повторюсь, многие из вас читали или знают, что покупка аналога, даже хорошего, это рулетка. Причем можно сорвать куш и ездить до самой продажи автомобиля без каких-либо проблем, а можно поиметь гемор, отхватывая ошибки P0341 и P0342 на ровном месте через пару недель или месяцев. Теперь вы знаете, как выглядит оригинал ДПРВ! Удачных покупок)

Отсутствие на этикетке надписи GM Genuine Parts в связи наличием ей же на обратной стороне коробка.

P.S. При подключении датчика, его не нужно никуда смещать, как это некоторые делают, смещая его вправо. Оригинальный ДПРВ, при наживлении болтов, уже не двигается и имеет минимальный люфт до 1 градуса. Смещение детали от стандартного положения может подарить вам Check Engine с кодом P0341. Так что имейте ввиду.

Я постарался собрать для вас всю информацию о ДПРВ, чтобы вы с полувзгляда знали, что покупаете. Сохраняй, чтобы не потерять.

Со вчера катаюсь с оригиналом, понаблюдаю как будет заводиться. Через несколько недель добавлю здесь в запись инфу о том, казалось ли мне тогда, что заводится дольше или нет.

Всем ровных дорог и яркого настроения!