Фильтра, масло, антифриз, освещение и прочее.

Приветствую всех!

Интересно было конечно состояние сетки.
Открутил люк с салона, а там не видно даже стакана топливного насоса было, вычистил от туда ведро земли с травой и перед тем как откручивать, забрызгал преобразователем ржавчины (отличная вещь кстати для откваса ржавых болтов и гаек). Открутилось все отлично.

Ну, сами видите.

Так же закрутил все с медяхой, и сверху налил на авось, эксперимент).

.

Купил думаю с запасом дорогого шланга топливного Итальянского, и по итогу не хватило)), самый плачевный шланг поменял, второй пока без видных трещин оставил на потом, ехать надо еще докупать 3 метра).

Заметил что тут чуть ли не везде скручено все на 2 хомута, думаю да ладно, так же буду тут так скручивать :D.

Так же заметил что шлангу была полная хана который шел от редуктора и куда то вверх в недра кузова, кто знает подскажите что это и куда ушло)), поменял на новый, хуже не будет)

Радиатор то оказался дырявенький, увез паять его, запаяли в нескольких местах, аккуратно все поставил, собрал, и что хотите, он обоссался в новом месте ну что ж за такое, контракт точно такие же все состоянием и стоят от 12т, покупать алюминь китайскую как то не хочу за те жи деньги. Буду позже снимать и пропаивать, либо что то думать.

Промыл радиаторы печек, основной радиатор и блок. Сделал полную замену антифриза.

Масло по стандарту такое лью с ориг фильтрами, на турбо менял каждые 3.5т.км, тут посмотрю может также, может 4-4.5т.км, по наблюдаю.

Патрубков на него не нашел, по итогу взял образец и поехал подбирать силикон, плюс минус подобрал).

Потолки тут кстати очень легко чистятся, просто пылесосим и после проходим чистой влажной тряпкой и вуаля, чистил с разбором плафонов салона, теперь хоть освещение везде работает и светит хорошо. Лампы сток, не люблю диоды). По пути закрутил все ручки сыкухи, были раскручены.

По пути поменял плафоны в передних дверях, были сломаны и на какой то из сторон не работал.

Чуть-чуть опять же по уютнее, но сиденья и ковер пола еще не химчистил. Как можете заметить поставил кренометр по моему мнению самый полезный. Не без гомыр).

Так же была заклинившая заслонка печки в районе педали газа внутри там, расклинил и смазал, теперь работает как надо, и была только одна скорость работы печки, друг разобрал и пропаял дорожки, собрал и теперь все скорости печки четко работают.

Ну и за одно поменял все лампочки сзади, сделал подсветку номера, поменял спереди все лампы и в салоне.

Расходы:
— Правое зеркало заднего вида (контракт). Цена: 4300p.
— Печка задняя в сборе. Цена: 7000p.
— Кренометр. Цена: 5500р.
— Плафоны передних дверей. Цена: 700р.
— Фильтр воздушный Just Drive (JDA-3014). Цена: 250p.
— Фильтр масляный Mitsubishi (MZ690150). Цена: 600p.
— Фильтр топливный грубой очистки Masuma (MPU-040). Цена: 320р.
— Фильтр топливный тонкой очистки Sakura (FS-1106). Цена: 620p.
— Масло Genesis Universal 5w40 синтетика 5л. Цена: 2726р.
— Антифриз Control T -45 G11 зеленый 12л. Цена: 1450р.
— Свечи Denso TT Iridium (IK16TT) 6шт. Цена: 9360p.
— Крышка радиатора Radiator Cap Japan (R124) 0.9kg, 88kPa. Цена: 400р.
— Термостат TAMA (WV64MC-88). Цена: 1100р.
— Шланг топливный Италия 3м. Цена: 1740р.
— Лампы, хомуты и прочая мелочь. Цена: 1500р.
— Прокладка впускного коллектора Mitsubishi (MD199282). Цена: 620p.
— Пайка основного радиатора. Цена: 2000р.
— Возможно что то уже забыл.