Приветствую всех!
Небольшой отчет о проделанной работе в связи с плановым ТО, восстановлением после ПЧ"23 и подготовкой автомобиля к зиме.
После "выживания" на Полной Чухломе этого, 2023-его года, стало очевидно что с передком что то не так — а именно — давно подававшая сигналы морковка переднего дифференциала окончательно дала о себе знать.
Да и после беглого осмотра выяснилось, что пыльник внутренней гранаты слева был подбит вражеской палкой, он же наелся чухломской грязи и покинул чат.
Давненько на покой просилась китайская рулевая рейка установленная весной 2019 года — справа вал рейки неимоверно стучал в опорах но как ни странно течи не обнаруживал…
А теперь слайды:
Заменил:
Подшипник дифференциала переднего Koyo HC17887/31
Подшипник хвостовика редуктора Koyo HM89449/10
Подшипник дифференциала Koyo M88043/10
Гайка полуоси задней Mitsubishi MB 092179
Сальник, бокового переднего дифференциала MB 393883
Сальник хвостовика переднего редуктора MB 664285
Подшипник поз.10:
SKF — LM503349/310/QCL7C
FAG — KLM503349-LM503349
Fersa — LM503349/10
KOYO — LM503349RYA/10
NTN — 4T-LM503349/LM503310
SNR — LM503349A/310
TIMKEN — LM503349-990402
Mercedes A 008 981 59 05
После замены подшипников посмотрели на биение главной пары — судя по книжке вроде норм )))
По приводам — у меня лет 7 в гараже валялись раздолбанные привода, правый и левый… А тут такой случай!
Решил, что нужно привода NTN снять с машины, отмыть, шрус починить и положить в запас — так как они уже пробежали тысяч 100… Пусть в качестве ЗИПа покатаются — до дома то по любому довезут.
А на замену сделать вот что: из старых приводов вырезать валы-палки и уже на них (на палках) собрать привода из:
Шрус внутренний (левый) комплект (33x34.7x28) HDK IN-MI-13
Шрус внутренний (правый) комплект (33x85) HDK IN-MI-15
Шрус наружный комплект (35x69x30) HDK MI-057-A-47
Комплекты шрус-ов от японской фирмы HDK мне очень понравились — потому что в комплекте все есть и сам шрус, и пыльник, и пакет неплохой (?) смазки и хомуты.
Пока передний мост полностью снят — самое время заменить рулевую рейку:
Ставим рулевую рейку с тягами 4410A409
Motorherz R20951NW
С рейкой случился казус: внутренние резьбы под штуцеры трубопроводов оказались малость недорезаны — пришлось повозится.
Пока начали устанавливать рулевую колонку, выяснилось — кронштейн подшипника колонки с трещинами, сама колонка изношена…а тут по случаю с разборки есть колонка в очень достойном состоянии.
Заменили и ее. Так что вот:
Ну и ТО:
— мойка всех радиаторов со снятием;
— замена хладогента, гидравлической жидкости гур
— замена масла в двигателе и фильтра
— обслуживание тормозных механизмов
— ну и все там осмотры и т.п
А потом еще нашелся интеркулер от AJS — ну и его до кучи поставил
Всем добра!
Комментарии 17
Спасибо! Пригодилось!)
Приветствую!
Как рейка? Жива еще?
Мучаюсь с выбором аналога
Приветствую! Вроде жива еще…
Андрюха, давненько небыло тебя 🤣🤣🤣 в родных краях)
Вот думаю… ты на 35х по сей день? Как переднии тормаза живут?
Привет-привет! Не поверишь, но буквально с 7 по 12 декабря был дома!
Езжу постоянно на 35х и с тормозами вроде как все норм 👌
Ок, понял. Спасибо 🤝
Приветствую, Андрей! А чем хорош интеркулер от AJS?
Просто он цельносварной и алюминевый. Соты редкие, мыть удобней, а уж там как с производительностью — хз
там продувка может быть как у дырявого окна… лучше поискать заводские б\у от чегото
MrDimaIV
Приветствую, Андрей! А чем хорош интеркулер от AJS?
Да и предыдущий термал как ни странно сгнил
А по чем колонка рулевая обошлась?
Не могу сообщить — ребята сами этим занимались
В этом году тоже передний мост перебирать пришлось.
Точно не помню, что-то в районе 100 отходил (
С вас один миллион рублей:)
Гораздо меньше ! ;)))
Это шутка была.
Передний мост уже 3 раз у тебя?
Посмотрю на тебя как HDK ходить будут. Я 2 NKN уже закончил. 1 пока держится, уже 60 тыс км.
Я еще ни одного NKN не закончил. Если конечно не считать порванный пыльник и следствие. А вот подшипники на мосту уже раза три точно кончаются…