ТО и как ДВС в красную зону положить

Перегрев мне давно мозг делал, с последней поездки в Крым. Точнее он только в поездке проявился, а потом только нестабильный уровень напрягал (антифриз не уходил). Первое время я пытался разобраться — много знатоков-диагностов повстречал (есть записи бж), но после замены на ориг. радиатор — положил окончательно болт на все это.

И вот первые звоночки в конце лета опять. Я нахожусь в очередной командировке, мне жена скидывает фотку — "правильно птф включила"?😁 Я смотрю и офигеваю, т-ра на 2 кубика выше нормы, правильно у нее птф🤦‍♂️ Ну дальше сразу звонок и …, ведь учил всегда обращать внимание. Потом звонок Vladmino21 — попросил глянуть и долить антифриза, благо запасы есть. Криминального ничего не нашлось, куда антифриз делся хз. Потом уже ездил я и какой-то период было всё норм, но потом опять он начал уходить…
В это время делалась шумка и замена решеток в бампере, ну никак не было желания и времени на техничку, так и ездил доливая антифриз. Еще грешил на контрактный радиатор, но когда скидывали бампер, все осмотрели — все в норме.

Был заранее выделен день между шумкой на замену зимнего масла. И вот я еду вечером в гараж, вытирая слезы счастья)), смотрю опять т-ра пошла вверх, начинаю пригазовывать, включаю печь, как обычно — а она сцук не падает, потом вообще резко в красную. И тут я резко на хреновую обочину и тормозить козля по всем ухабам, поток машин наверно был в ахтунге)) Открываю капот, а там шипит змея какая-то и бачок пустой. Ну посмотрел в темноте — ниче не нашел, делать нечего, вливаю литра 3 антифриза и стою остываю. Тут звонит Vladmino21 и говорит, что ждет меня уже в гараже. Я давай двигаться туда, пришлось еще раз остановиться остыть.

При свете и в тепле глянули, первая картина — залит сверху весь двс антифризом. Ну а дальше и шланг над блоком под впускным коллектором. Мне даже как-то полегчало, что нашлась долгожданная причина, но вот последствия после красной зоны…

В гараже шлангов подходящих не нашли, домой съездили — тоже, решено оставлять бегемота в загоне до завтра. На следующий день съездили в магазин и подобрали шланг от ВАЗа за 45 рубчиков. С оригом не сравнится по качеству, нет армирующей ткани в литье резины.
Вот схема, где он находится

Шлаг конечно же поставлю оригинал. Для себя решил поменять все трубки и шланги охлаждения, которые еще не менялись, уже закупаю по тихому. В итоге антифриза за месяца 3 ушло 6л, хорошо по дешману закупил вместе с маслом. Антифриз TCL Long Life Coolant GREEN -50°C LLC01229 было 2x4л 2732р.

Поменяли масло ZIC ZERO 30 0W-30 162676 2x4л 4802р (Спецификация ACEA C3;
Volkswagen/Audi/Skoda VW 504.00 / 507.00), думаю на зиму ~5000 км будет более чем👍. Масляный фильтр Nitto 4M-118 479р.
Остальные фильтра лежат, думаю 2 раза в год менять слишком жирно, а вот 1 раз и в какой период вопрос🤔

Ну и поменял щетки на зимние

NWB GRA28W (280 мм соответствует 300мм) 1130р — успел в свое время урвать.
ALCA Щетки стеклоочистителей зимние 076000 (650мм) и 070000 (500мм) 788р — решил попробовать, выбора то за адекватные деньги щас нет(( Вроде пока ничего себя показывают.
Намазал резиновые чехлы силиконом, надеюсь продлит службу, т.к. предыдущие обычно из-за этого и выкидываю.

Ну а по поводу последствий красной зоны. Тьфу-тьфу-тьфу пока все норм, уровень масла и антифриза стоит 2ой месяц, двс не греется больше, даже наооборот — не привык к таким долги прогревам)) Вот только не нравится что на холодную, под крышкой радиатора не хватает 1-2см до края, мб я конечно нагнетаю, но вроде "заподлицо" должно быть🤔

Всем 🤝