Автозвук BLAM, AMP, MATCH / Шумоизоляция

Шумоизоляция

—Добавлена шумо и виброизоляция дверей материалами Шумoff и антискрип багажника.
Ссылки на инструкцию по разбору 1 и 2.
—Позже добавлена шумо и виброизоляция арок и подкрылков, в несколько слоёв. На BMW с этим даже сложнее чем с дверями дела.
От колёс теперь шума меньше.

В целом уровень шума и вибраций, снижен. Шум от рядом едущих авто почти отсутствует, а при включении музыки на низкой громкости, уже не слышен.

Заменена штатная аудиосистема BMW HiFi (676):

1. Штатный усилитель заменён на MATCH UP 7BMW

В комплекте провод с разъёмами подключения к штатной проводке и кронштейн для монтажа его в штатное место (вместо оригинального усилителя). Это хорошо: не нужно придумывать крепления нестандартных усилителей, вскрывать салон для замены проводов, не нужно придумывать с NBT.
Для информации: существует несколько версий этого процессорного-усилителя, но только версия с приставкой BMW (MATCH UP 7BMW) позволяет подключатся Plug & Play на авто с опцией BMW HiFi (676).

-Мощности достаточно, перекрывает RMS мощность необходимую акустике.
-Сохранён центральный канал.
-Так как процессор — масса опций регулировки, настройка временных задержек (что круто).

Процессор настраивается через ПО DSP PC-Tool, через USB с ноутбука (кабель в комплекте), на офф.сайте есть пресеты (заготовки) под BMW 3, 4, X3 и т.д., их качество среднее — не рекомендую — железо не раскроется.
Настраивал сам, по тестовым трекам и своим в FLAC.
Спустя некоторое время "протестировал" местных специалистов (настроили хуже чем было), потом тестировал sounds good в Москве, Александр мастер (тоже хуже чем я сделал, очень позорно сделали…), сейчас эти халтурщики называются sa carlounge, потом настраивал у "Аркадия Автозвук" (fox proteus) в Москве, тут действительно человек Pro, хорошо настроил. Выставлена сцена, временные задержки правильно, отрегулированы динамики — звук супер.
Обращаю внимание: перед финальной настройкой, все компоненты "разминалась" некоторое время и оценивалась. Потом уже пробы, понимание и финальная настройка.

Характеристики:
Количество каналов: 7
Мощность: 5 x 65W RMS на 4 Ohm + 2 x 160W RMS на 2 Ohm
Частотный диапазон: 20 Hz – 22 KHz
Гармонические искажения: < 0.03%
Отношение сигнал — шум: 105 дБ
Коэффициент демпфирования: > 100

Если кто будет делать в X4 такой же усь, выкладываю свою настройку (т.к. часто люди друг у друга спрашивают) ссылка на google drive (удалять файл не буду). Учитывайте, что эти настройки не универсальны, а под конкретную акустику, уши и авто, лучше доверить это специалистам.

2. Штатная акустика — фронт и центр (ради центра был куплен доп.комплект) заменены на: BLAM BM 100 S

СЧ заменены без резки металла и доп.хлама — штатно, ВЧ так же заменены на штатные места.
Центральный канал с СЧ и ВЧ тоже заменен и установлен в штатные места.
С ВЧ в дверях и центрального канала удалил под штатными сетками поролон, и металлические сетки с твиттеров, что бы "прозрачнее" было.
Характеристики:
Мощность: 60W RMS
Чувствительность: 88 dB
Частотный диапазон: 120 Hz – 22 KHz
Сопротивление: 4 Ohm
Диаметр диффузора: 100 мм
Материал диффузора: карбон
Материал магнита: неодим
Исполнение хорошее, всё продумано.

3. Штатные сабвуферы\мидбасы под передними сиденьями заменены на AMP SW-200BMW

Эти мидбасы, конечно не 12" сабвуферы, но т.к. играют в 2 Ohm и их 2 шт с 150W номинала, то звучат хорошо (не отлично, но хорошо). Ну и размер в 8" дюймов теоретически способствует более качественному отыгрыванию "быстрого" баса. Для экспертов и меломанов, конечно я не буду советовать, т.к. 12" сабвуфер с отдельным усилителем в багажнике, может сделать ещё лучше.
Не гудят, бас нормальный передний — сцена перед тобой всё как положено.
Ну это для тех кто что-то понимает…)