Цепь…

Закупил прогресс, жду пока приедет

Я себе их комплект по весне ставил — вопросов пока нет, тьфу-тьфу;)

по-идее это он 406.3906625-10
www.drive2.ru/l/635597986277104913/

Спасибо .

УАЗ 2010 года, и есть на болте успокоителя следы от двухрядной цепи.
Скорее всего, ГРМ меняли уже

Комплект ЗПЦ он же евро 4 завод ЗМЗ идет с кировскими цепями. Нужны чешские и убрать все люфты валов тогда ходить будет. Если брать втулочный 6,35 что на ЗМЗ ПРО тоже кировская цепь.

Наверное потому что в большинстве случаев зпц ГРМ не ходит. От слова совсем. Большие пробеги на таких цепях редкие.

У меня стоит заводская зпц, пробег 200

Вообще хороший пробег. Я вот купил авто с пробегом 30 с хвостиком. И у предхоза в ГРМ лазили оффициалы дважды! А толку? ГРМ съело заживо. Звезда коленвала почти лысая, звезда коленвала в стружку…стружка в маслонасос и по каналам. Почти капремонт на таком пробеге. Ладно, мне не страшно, закаптталить ЗМЗ мотор как за хлебом сходить…

До 2008/09 стояли другие звезды 5,05 и цепи и они ходили. То что ставится сейчас это лотерея…

+1 только какой фирмы ставить? Прогресс?

Нет. Я с ними не работаю и не дружу. По мне самый шлак наравне с Боном. Звёзды ГРМ евро 3 оригинал. Цепи прибалтика евро 3, башмаки Бон салатовые. Гидронатяжители Кено для однорядной цепи. Короткие или длинные цепи, без разницы. И те и другие ходят. Не забываем про промвал. Тяжёлые цепи, отличные от зпц, по-любому оторвут бошку родному ЗМЗ промвалу.

А я грмобычно ставлю, сотку они смело ходят а вот с промвалом заводским в этот раз попал на уазике который капиталил) 2500 прошел и провернул)

Зачем раз в сотку менять, если можно раз в 250-300? Промвал и шестерни осматриваются и по необходимости меняются превентивно. Пусть будет дорого, чем плохо

На уазике может и да. На газели лучше перебдеть чем где-то встать вдали от дома

Поверь. На УАЗе сложнее грм меняется. Да и газели не ездят там где УАЗы порой застревают.

Да не особо сложнее)

Ну как не сложнее? У газели бампер снял и разбирай дальше. Ася работа спереди. А УАЗ? Вверх вниз, вверх вниз … Про буханыча ващпее помолчу.

парни показывали грм на буханке.
ЗПЦ заводская прошла 140 тыщ км, цепь перескочила, но своим ходом бухань ещё до сто доползла.
Башмаки натяжителя — с небольшим износом,
а вот звезда коленвала — тонюсенькие и низенькие зубчики имела )

В основном слабое место это звезда коленвала. Стирается в ноль иногда. Это стружка. Куда она идёт? В маслонасос и по каналам. А нужен ли такой ГРМ, убивающий весь мотор? Нужен ли такой риск ради мнимых лошадок или чего ещё там рекламируют? Мне нет. Я снимаю эти поделки типа ГРМ с новых моторов и в чермет прям с новых моторов безжалостно.

Так чей промывал лучше ставить?!) Хоть в личку.

В идеале найти б/у с 406-405 моторов. Постпрашивать мотористов по газелям. У всех в своих закромах найдется пару тройку. Если уж совсем не найти, то Бон, LS групп. Всяко разно лучше чем завод. Проверить на биение в центрах. Так же проверить надо шестерни привода маслонасоса на целосность и масляный канал, подающий масло.

Спасибо.

а современный составной вал заводской пропаять или проварить нельзя как-нибудь аккуратно?

Нет. А смысл? Есть неплохой вал Бон трейд, на крайняк Прогресс. Снимал Танаки на днях. Тоже составной. И металл не айс.

как вы определили, что металл "не айс" — на спектрографе прожгли?
У меня к бон трейду и прогрессу недоверие какое-то

Да тупо по степени износа. Не первый год работаю. Вижу что работает, что нет.
П.с судя по вашим комментариям, у вас недоверие ко всему и вся.

Моё недоверие не обосновано?

А чем оно обосновано? Вопросом с набором умных слов? Не более. Есть что сказать, тогда вперёд. Факты, фото видео т д. Свои, не чьи то.

А у вас набор просто слов?
Фото и видео не гарантия в большинстве случаев, вопрос монтажа

В данный момент ВЫ задаёте тему разговора. Есть желание, в личку номер телефона. По ваттсапу проще видео отправлять.

я вацапом не пользуюсь, он опасный

А что так? Боязнь нового😏😏. Если по делу, в личке я объяснял уже, что имеем большой объем работ и опыт по ремонту ЗМЗ моторов, соответственно вижу что да как изнашивается и при каких пробегах. Соответственно есть ряд комплектующих которые ставим, другие нет из-за крайне низкого ресурса. По современным валам. Давно с 2008 года эти составные валы ставит ЗМЗ завод. Мало того что их ломает постоянно, так сам метал( сбоку по привалочной поверхности к фланцу упорному) съедает по 1,5-2 мм, а то и больше) тупо сырой, задирает на раз два. Никакого анализа даже не надо. Старые до 2008 валы тоже имеют износ по естественным причинам. Но не в таком объеме. Как вариант поискать старую гнилую Волгу с 406 мотором. И добыть вал от туда. 50/50. Вдруг подвезёт?

Я просто про запас уточнил вал такой, если такая проблема. Волги с 406 либо ездят, либо моторы с них уже сняты

Есть такое. Время доноров с Волг уже закончились. Если вдруг будет стоящий вариант, дам знать. 🤝

Василий посоветуй какой лучше цельный Пром вал взять кто производитель. Танаки сам в руках держал тоже составной.

Приветствую. Бон последний ставил, понравился.

Хорошо, По Бон у нас не слышали. Вот ЛС- групп видел лежал про него что скажешь. В руках держал тяжелее ЗМЗшного.

Тоже ставил. В центрах обязательно проверь. Попадаются с кривым хвостом. Судя по последним привозам в наши магазины, ЛС групп и Бон не сильно отличаются. Конечно по сравнению со старыми ЗМЗ цельными валами так себе, на безрыбье и рак рыба…

Есть конечно вариант старого маршрутчика тряхануть у него могли пром валы с 406 завалятся. По ЛС по пробую тоже как из вариантов но проверить их детяще желательно.

У меня вариантов уже нет. Хозяева заморачиться порой не хотят, многие рекламы насмотрятся, начитаются, здесь также, разборок в округе нет СОВСЕМ. Ставим то, что предлагают магазины. Интернет площадки не рассматриваем в виду невозможности проверки качества и полного отсутствия обратной связи и возвратов. И самый решающий фактор это временной. Выбираем лучшее из худшего. Как то так. Есть всегда на для своих из отличных б/у шных. В разряд " своих" попасть очень тяжело.

Да, все верно. Сейчас с з. ч лотерея .

Лотерея эта была всегда. Что в постсоветском пространстве, что в нынешнем. Объем и оборот запчастей, как и процент наших машин на рынке был иным, поэтому процент брака был существенно ниже. А сейчас с такими ценами всё из закромов повылазло. Да желание в народе нахаляву и подешевле прикупить играет злую шутку.

Да про 90 е как было с з.ч помню. Наладилось где то с 98 по 08 год в магазинах было много чего интересного. Сейчас нето…

Вот такой стоял.

Что по размерам?

Проверить только завтра, на работе смогу. Вопрос: он составной или цельный?

Это цельный

По размерам- обычный штанген: 48.9 и 21.9
Точнее только у токаря завтра можно будет померить

Помер. Ищи замену

Какие допустимые значения диаметров?

Микрометром: 48.98 и 22.00

Надо менять.

Переточить в ремонт с заменой втулок?
При замене на новый втулки тоже меняются?

Втулки надо смотреть по состоянию. Можно конечно шлифануть чутка шейки вала как бы в рем.размер, на токарном проточить в размер новую втулку… Как соблюсти при установке соосность втулок? По идее желательно иметь развёртку под рем.размер, заморочек больше. Проще и дешевле купить промвал и не изобретать велосипед.

Но новый промвал — также и новые втулки? Ибо старые наверняка с выработкой.

Вот здесь и кроется самое нехорошее. Втулки конечно лучше поменять, согласен. Но! Развернув втулки в блоке на месте, сто процентов невозможно без полного разбора ДВС промыть от стружки. Как ни страрайся. Делема .

Совсем не обязательно 72\92, можно и под цепи 70\90.

Я как разберу, обязательно проверю.

Поменяйте, обязательно! Спокойнее будет. У Вас конечно менее травматично все произошло, чем у меня — но поверьте, это не так дорого, как может оказаться потом. Вот моя история, гляньте, не повторяйте моих ошибок www.drive2.ru/l/661243270361269394/

У меня был Волга 406й двиг. Там размолотило все так, при обрыве цепи, что вообще печально потом восстанавливалось

Надо скорее всего полностью менять,

Естественно судя по потертости на старой цепи, она где-то хорошо подбивала могла и проточит башмаки в хлам. И раз не известен пробег общий лучше махнуть весь комплект и спать спокойно.

Верхний башмак тоже не очень, проточен уже

Посмотри в магазин 4х4.

именно так )

Можно поподробнее что пилить надо? У меня с завода стояла зпц поменял на двух рядку, на звёздах, правда не сам, а в сервисе, не чего про пилить не говорили.

Будет задевать цепь крышку в районе блогзвёзды промвала. Тема старая.

Спасибо понял.

Там вместе промвала есть два ребра на крышке на выступе вот ЗПЦ они не мешают а вот двухрядка на роликах может их цеплять из-за большего выступания на валу и звездах промвала.

Спасибо понял.

Что интересно, мне при замене грм это место пилили, а на тестевском патре нет, и не чиркает у него. Разница в выпуске машин 1 день по базе завода.

Да такое есть возможно сама матрица отлива крышек разная, просто здесь были посты у не которых у кого не спиливали рёбра цепь выламывали это место. Может и на вашей бы не задевала, просто перестраховались.

В сервисе сказали, что как-то проверяют все крышки перед сборкой и где надо, пилят.

Нет полной информации про пробег. У меня тысяч 40 наверное, до меня -не знаю

У меня прошла тысяч 40 примерно, до меня не знаю…

тогда можно считать 20 тыщ за год, за то время, что было до тебя.
менять полностью комплект, включая звезды коленвала (она тоже точится "временем" хорошо).
вся комплектуха у вас в шаговой доступности ))) по сравнению с доставкой в сибирь ).
А под клапанной крышкой что там?) чистота? иль фигпайми какое масло следы оставило ?

Можно подцепить эмлку и посмотреть через опендиаг общий пробег по контролеру.

Не, Я мозги менял, дк-2 упал провод и сжёг мозг старый. В бж есть где

А тогда да, тогда меняй весь комплект.