Выбор зимних шин.

Дорого это сколько? Примерно)

Хорошая липучка от 40-45 стоит

Почему именно европейский производитель?

Если ориентироваться на тесты и обзоры за последние лет 10, то вообщем все должно быть очевидно.Против Корейцев и Японцев ничего не имею, ездил на Бриджах Близаке, тоже остались теплые воспоминания.

В последнее время очень сильно всё поменялось, в том и честность тестов)))
Я разницы по сцеплению со всеми типами зимних дорожного покрытия между европейцами топовыми, японцами и российским производителем Виатти вообще не ощутил, хоть и очень внимательно отношусь к тестам. Да по комфорту разница ощутима сразу, но по сцеплению одинаково, могу предположить, что и китайские производители качество подтянули.
А миром сейчас правят маркетологи, поэтому Континенталь и остальные замечательные производители делают зимние шины в размере 215/65 R 17 с глубиной протектора меньше 9 мм и уходят от частой нарезки ламелей в сторону мистических криокристалов, а если шипшипованные шины, то скоро будет тысяча шипов на одну покрышку)))
А потом мы удивляется, что по всем тестам реальным старые модели лучше новых были.

Европейцы и Японцы как делали хорошие шины, так и делают.Поменялось только благосостояние Россиян и сократился ассортимент.Я ретроград и не привык доверять свою жизнь и жизнь своей семьи чему то Российскому или Китайскому.Я переодически езжу на китайских автомобилях и на китайской резине и как-то чувствую разницу и покупать Нето Нето не хочу.

Про китайские шины спорить не буду, а вот про российских производителей могу: большинству россиян как очки в 90 е годы одели, сквозь которые видно, что заграничное хорошо, так они никак и не снимут их, а зря.
В России уже давно производят нормальные шины и моторное масло, и ещё много чего.
Но выбор делает каждый сам, конечно)))

В России с 80 годов производят много чего нормального.Зачем покупать "нормальное", когда есть "хорошее", "отличное", "лучшее".

Оно всё почти одинаковое)))

Блажен кто верует) Чеж вы Кашкай купили, взяли бы Ладу они же одинаковые…маркетинг.

Если бы под мои задачи подходила Лада, то ездил бы на ней)))
А так шины и автомобили сравнивать не нужно, у первых задача одна, у вторых много.

Головой надо думать, иметь представление о природе вещей и технологиях производства различной продукции и быть разносторонне развитым человеком…тогда жить станет сложнее, но понимания будет больше.

Посыл в массы)))

Есть такое дело. Катаюсь на липучке Нордман. Сам не раз ощущал сей неприятный факт даже в плавных поворотах. Жопу сносит. Видимо не хватает зацепа, а против физики не попрёшь. Скорее всего причина в резине. Поневоле о шипах задумаешься, хотя липучка больше нравится. Или липучку покруче надо брать — Нордман всё-таки середнячёк.

2,6 как и положено на картинке)
Было 2,3 не понравилось стала еще более валкой.

О нее это перебор, я еще в 14-15 пробовад и самое оптимальное 2,4 и сцепление есть и валкости нету, на мазде 225 65 стоят и там 2,3 например)

По велосипеду не совсем корректный пример. Надо смотреть на резину, если она на морозе превращается в пласмассу, то и зацепа не будет. Аналогичный пример попробуйте пройти по льду в летних сланцах и зимних ботинках с мягкой подошвой.
Про липучку — она более узкоспециализированная, работает либо при морозе ниже — 15, либо по мерзлому асфальту или утрамбованному снегу. Крайне не любит кашу и лед под кашей, также не любит плюсовую температуру (выше +5). Имеется опыт и шипов и липучек. Последние 3 были и есть на липучках (Nokian и Бриджи). В целом зимняя резина должна быть в голове.

Так там то же используется специальная резина с протектором для зимы. С велосипедом наоборот самое то, так как равновесие еще нужно держать во время движения, опора та только на 2 колеса, а у машины на 4! Так что пример самый лучший! А если хочется на обуви, то сравните зимние рыбацкие сапоги с шипами и без, с шипами устойчивее, так как есть зацеп.

Для того чтоб доказывать что велосипед не тот пример, нужно прокатиться. Особенно прокатиться с ледяной горки вниз на них))) На точно такой же без шипов, полетите головой вниз.

Как бы да, но нюанс. Протектор совсем не зимний на фото. Он грязевой, на таком без шипов будет тяжко зимой. Липа имеет много мелких ламелей и состав там мягче, чем даже зимняя резина, но с шипами. Повторюсь и у шипов и у липы есть и преимущества и недостатки. Ни то, ни то не универсально

То же повторюсь, прокатитесь на шипованных велопокрышках и на обычных и сделайте для себя открытие, я верен что 80% автолюбителей, да же не пробовали ездить. Я был очень удивлен когда прокатился, то на сколько зацеп уверенный и это на 2х колёсах и там где нужно держать равновесие. При этом не зависимо что под ногами, лёд или снег. Можно практически не думая спуститься с ледяной горы вниз и не упасть.

А так, очень много производителей не меняет технологию с шипами и без, а некоторые просто да же не шипуют покрышку и выставляют её как липучка.

Полностью поддерживаю зимой только шипы, были на 2ух машинах липучки на шниве и мазде 6 бфгудрич и бриджстоун короче крестился как ехал🤣просто эти машины быстро продавались и смысла не было менять что то а себе на постоянные так скажем только шипы и то не все нравились например ханкук рв11 полное г🤷‍♂️нокиан тоже не понравились а если не нравится я эту фирму не рассматриваю больше ни лето ни зиму такой у меня заëбушек