В конце сентября перед дальней поездкой сделал ШВИ. Погода была уже довольно холодная (меньше 15 градусов) и сырая, гараж оперативно найти не удалось, поэтому стал искать, где заказать. Цены по Москве — ппц: 60-80 тыс. руб. По ближайшим регионам в радиусе 600 км тоже не дешевле, а если и есть дешевле, то у них нет рекламы в интернете. Нашел официальный установочный центр производителя "Шумофф" — Тюнинг ателье "DDM-AVTO". У них на тот момент еще акция была, короче цена была 28000 руб. вместе с материалами. В процессе работы материалы на некоторых участках были заменены на более дорогие, поэтому в итоге цена получилась 34000. Что тоже хорошо, по сравнению с ценами у других.
Минусы:
1. Обещали, что я могу свободно присутствовать, но потом это стало напрягать рабочего. Пришлось присутствовать периодически.
2. Главная претензия. Обещали, что ржу "ну конечно же !" будут зачищать. Собственно для того, чтобы проконтролировать этот момент, я и присутствовал. В результате ни хрена они не зачищали. Пока я смотрел, рабочий занимался чистыми участками. Потом он выбрал момент, когда меня рядом не было, и залепил всю ржу виброй.
3. В заявленные 2 дня правда не уложились, потребовалось 3. Потом еще раз приезжал с подозрением на то, что перерезали проводку датчика скорости. Но оказалось, что это сам датчик умер, просто совпало по времени.
4. Порезали шланг омывателя заднего стекла. Сначала обещали купить штуцер и срастить. Потом так и не купили, я свой привез. Потом рабочий долго пыхтел, пытаясь натянуть шланг на штуцер. Несколько попыток ничего не дали, шланг слетал под давлением. В итоге я сам сделал прямо там. Правда у меня преимущества есть — рост и длина рук.
5. Обещали фотоотчет. Потом пытались откосить от этого, мол я ж присутствую и своими глазами все вижу. Думаю, это связано с нежеланием зачищать ржу. Потом старший куда-то скопировал фотки и ушел в отпуск. Оставшиеся не знали, куда он их слил. Я только на днях фотоотчет получил (спустя несколько месяцев), т.к. мимо проезжал.
Сколько чего ушло точно сказать не могу, заказ-наряд уже потерялся.
















Слой шумопоглощающего материала за эти деньги не клеится. Так что только два слоя везде, кроме колесных арок, черепахи и внутренностей центрального подлокотника вокруг второй печки, где его наклеили за отдельные деньги.
Я б не сказал, что после шумки у меня тишина. Раньше шум был на средних частотах, теперь на низких. Очень хорошо слышу мотор, особенно при разгоне.
Сейчас торпеда почти отсутствует (переделывал верхнюю часть и еще не установил), нижняя часть держится на паре болтов, чтобы только ездить можно было. Буду шумить моторный щит, самостоятельно, ибо цену за него в ДДМ-Авто обозначили 13-14 тыс. (это с учетом текущего состояния торпеды).
Заметно лучше стала музыка. Ощутимо эффективнее холодит кондиционер. Черепаха перестала быть третьей печкой.






Комментарии 8
как по мне беполезно что либо шумить, если не отсечь шумы и вибрацию двигателя.
кузов автомобиля как рупор у основания которого находится источник шума и вибрации. Соответственно при входе звуковых волн в резонанс с перегородкой моторного отсека шум усиливается за счет трубы-салона автомобиляю
Безусловно я не хочу не коим образом нивелировать результаты проделанной работы. Работа выполнена может быть не так, как я бы это видел, но тем не менее.
Если клиент получил аккустическое удовлетворение — это хорошо.
Я сам на днях займусь ШВИ и начну именно с самого сложного элемента — с моторного щита и торпеды.
ДА ПРИБУДЕТ С НАМИ СИЛА
Понятно, что самому дешевле. Но мне надо было сделать шумку именно тогда, а помех для самостоятельной работы было много и время ограничено, поэтому я готов был потратиться на чужой труд. Уровень шумки еще можно поднять, если наклеить в дверях шумопоглотитель, он сейчас 900 руб./лист.
Не гнался бы ты поп за дешевизной!(сказка о попе и его работнике балде)
На даче за два дня полностью сделали мой пикапчик-универсал, только салон, без торпеды и дверей.
хочешь сделать хорошо, делай сам…
За такие деньги, имхо, можно было купить материал на 2-3 машины.
У меня шумка пока в процессе. сделано 3 двери+дверь багажника. пол багажника, задние ниши и арки в багажнике. слой вибры+сплен. на обивку двери слой битопласта. куплено материалов пачка вибропласта сильвер, . пачка вибропласта голд, пачка вибропласт и-сильвер. 4 листа сплен 8мм, 10 листов сплен 4мм, лист маделина. все отдельно по мере необходимости. бюджет примерно 8-10тыр. основная сложность зачистить двери от ржи.
Пипец, они клеили на заводскую вибру!
Никому верить нельзя, мне можно…
нет, заводскую вибру точно оторвали и клей отмыли
А ржавчины внутри дох…ра, на днях вскрывал все двери и мазал те места где отпала РОДНАЯ шумка.