Многие пишут что стандартная ручка кпп неудобная, надо тянуться, особенно при включении первой и третьей. Солидарен) На тюнинговые ручки я смотрю давно но ни одна не нравится… У меня своё видение на то какой она должна быть — это не пруток огроменный, и уж тем более укорачивать её точно не стоит. Про колхоз под названием перенос кулисы — вобще молчу. Это должно быть просто, удобно, и надёжно.

Он повидал виды, поэтому снимаем его нах.й)))

Мой рычаг сделан из тюнингового удлинённого аля дрифт рычага путём отпила нижней части, в которой вварены гайки под болты для фиксации на кулисе, отпиливанием лишнего сгиба и сварки получившихся половинок


Что могу сказать — это даже удобнее чем я мог подумать)) Никуда не тянешься и не дотягиваешься) Ну и конечно же появился этот фирменный щёлк, как в играх NFS при переключении передач)
Спасибо огромное знакомому с новой работы, который помог реализовать эту задумку))
Из трат — друг отдал дрифтовый рычаг за 880₽, потому что у него он в заводской жигулёвский руль упирался при включении первой))





