Ну что, наконец то почти свершилось, КПП установлена ( пока непроверенная) напишу пост пока память свежа… Родная КПП это 239… В моем случае требующая ремонта, и этот постоянно ссущий сальник, маленькая крейсерская скорость, … Ну и все плюсы минусы КПП ямз вы знаете… Но надо отдать ей должное, отходила… На замену выбор пал на ЗФ. зф нам нужна с максимальным пч прямой передачи, в моем случае 0.85, взятая с маза (на сколко мне известно) . 1.0 не подходит, даже при скоростных редукторах. так же есть нюансы при замене …
При установке зф все знают что надо менять редуктора.( Это не точно, вроде есть скоростные зф) . Вообщем не стал я покупать все по отдельности, а стал искать тягач целиком под мои запросы… Искал около года, и нашёл. купил еврика… Как надо, зф Бразилия, скоростные редуктора… И только сейчас решился…
Вообщем что нам нужно… Сцепление, диск одинаковый, выжимной не подходит, нужен от зф… Взял диск и выжимной новый…
Далее, ПГУ подходит, укоротить нужно шток по месту.
Кардан, везём укорачиваем на 5 см, нам приговаривают шлицевую на втором кардане, делаем. отдаём 55 тыс. кардан готов…
Следующее… Задняя опора… На евриках две опоры с переди мотора и на КПП. у меня же три опоры две на моторе и одна на хвосте КПП. так и оставил… С зф все снял, оставил родные полушки на моторе, и давай подгонять заднее крепление… Тут по креплениям мудрим, пилим варим получаем…
Так, что ещё. воздух, педаль, половинки. все по месту
Кулиса, родная не подходит, слишком низкая… Я поставил от еврика. второй вариант удленить.
Ком вом
При выборе отбора мощности, сначала узнавайте какая у вас модификация, какой брать вал, все разные…
Вроде ничего не забыл.
Скоро тесты
А, выхлоп ещё. родной не подошёл. придётся попотеть
