Всем привет. Сегодня будет запись про первый этап усовершенствования штатной тормозной системы Audi 100 С4/А6 4А.
Начнем с задней оси.
По штатному на полноприводные версии Audi 100 С4/А6 4А ставилась следующая конфигурация:
1. Однопоршневые суппорта с диаметром поршня 38мм (853 615 423 AX правий, 853 615 424 AX левый)
2. Невентилируемые тормозные диски 245*10 (4A0 615 601 A)
На моноприводные модификации ставилась такая конфигурация:
1. Однопоршневые суппорта с диаметром поршня 38мм (4A0 615 423 левый, 4A0 615 424 правый)
2. Невентилируемые тормозные диски 245*10 (4A0 615 601 A)
При изучении каталов я узнал что на моделях Audi S4 C4 и S6 4A ставились заднии тормозные диски с большим диаметром и вентиляцией. Ну и после всего этого началось более детальное изучения процесса совершенствования тормозной системы. Я не могу сказать что штатные тормоза были плохие, но всегда хочется большего да и внешний вид не последнее дело)))
В ходе детального изучения информации в интернете и обсуждения с коллегами на форуме — получил информацию что задняя тормозная система от Audi S6 4A без проблем устанавливается на полноприводные модификации Audi 100 С4 и Audi А6 4А.
Но был один нюанс который связан с тормозными дисками от Audi S6.
Код задних тормозных дисков от Audi S6 — 857 615 601 — по размерам все как надо — диаметр 269, толщина 20, разболтовка 5/112, ЦО 68, но вот высота 59,5 а должно быть 64
Вроде бы подумаешь всего 4 мм но диск упирается в скобу. И что б это исправить нужно поставить по паре шайб между корпусом стойки и скобой. Но это не мой вариант)
Волей случая чисто случайно нахожу информацию что на Audi 100 С4 и А6 4А для Норвегии опционально устанавливливалась другая задняя тормозная система — суппорта такие же как на Audi S6 и тормозные диски с нужной нам высотой 64мм!
Теперь имея всю информацию можно приступить к поиску запчастей и установке новой тормозной системы на машину.
Список нужных деталей:
1. Однопоршневые суппорта с диаметром поршня 43 мм
4A0 615 423 A — правый
4A0 615 424 A — левый
2. Скоба крепления суппорта — 2 шт
447 615 425 B
Скобы также можно брать и от Audi A8 D2 где стоят задние тормозные диски с вентиляцией
3. Тормозной диск — 2шт
4A0 615 601 B
Я брал аналог от фирмы TRW — номер для заказа DF4252
4. Тормозные колодки
4D0 698 451 A
Я брал аналог от фирмы Ate — номер для заказа 13.0460-3602.2
Колодки кстати одинаковые что на простой Audi 100/A6 что на Audi S6
5. Грязевая защита тормозного диска — 2 шт.
441 615 611 A
Штатная защита идет для диска диаметром 245мм, а новые диски 269. Можно конечно выгнуть штатную защиту но это не мой вариант)
6. Тормозные шланги — 2шт.
4A0 611 775
Я брал аналог от фирмы Ate — номер для заказа 24.5113-0205.3
Можно и не менять шланги, так как они одинаковые. Но я решил поменять — стояли еще заводские.
Весь этот комплект становиться болт он на машину т.е. без проблем и танцев возле машины.
Все запчасти я купил новые кроме суппортов. Их взял на разборке и решил полностью перебрать.
Список запчастей для переборки задних суппортов от Audi S6 C4
1. Поршень 43мм — 2шт
Frenkit P425102
2. Полный набор резинок для суппорта
Frenkit 243003
TRW SJ 1132
Делал микс с двух наборов, так как резинки от TRW лучше по качеству (в оригинале кстати они же и идут) но в комплекте от TRW не все резинки есть.
3. Комплект напрявляющих суппорта
TRW SP9896 — один комплект на два суппорта
4. Штуцер для прокачки — 2 шт
Ate 03.3518-1900.2
5. Пружинка для ручного тормоза
191 615 296 правая
191 615 295 левая
После переборки и покраски получаем новые суппорта с нотками стайлинга)
Все запчасти в гараже, суппорта перебраные — можно приступать к установке на машину)
Тормоза установлены и теперь притираются. Но могу сказать сразу — толк есть. Пропал клевок передком при торможении. Ну и диски теперь сложнее перегреть.
Комментарии 135
Приветствую. Впечатлился подходом к делу👍
Есть вопрос, касательно передних тормозов — не увидел БЖ по ним (
Не стал делать? Или отчёта нет просто?)
У меня 100с4 квака, хочу себе махнуть тормоза по кругу 😁
Приветствую.
Грязевая защита 269 мм тормозного диска — 441 615 611 A — это слева. А справа?
Извини, не нахожу нигде номерок.
Написано ведь что нужно 2шт
Соответственно что они одинаковые что на левую что на правую стороны
Здравствуйте! Не припомните случаем расстояние между крепёжными болтами суппорта.Пытаюсь себе подобрать суппорта с 43 поршнем, взял от фаэтона, колёсный диск на 15 не лезет((
Привет.чем красишь суппорта, какой краской? как долго служит?
Это порошковая покраска
кроме порошка есть что порекомендовать?
Кстати разве суппорта от А8 4D/D2 дорестайл не подходят? Где-то тут встречалась информация о том, что это одно и то-же.
Привет, а эти штуцера для прокачки они одинаковой длины, что спереди что сзади? И ещё бывают чуть длиннее 38 и чуть короче 32 мм, какие нужны для передних суппортов?
Без разницы — главное чтобы совпадал диаметр и шаг резьбы, а также форма "конуса".
Даже с завода иногда встречались более длинные и более короткие. Я ставил и те и другие. Лучше всего брать (если заказывать только прокачные штуцера) от Ate, но в принципе неплохие были и в ремкомплектах Bosch — вот только не знаю их парт-намбер по Bosch.
Спасибо за развернутый ответ!
я извиняюсь. у меня комплект есть от S6 тормозов. как понимаю из за статьи, единственное это надо приобрести диски тормозные
3. Тормозной диск — 2шт
4A0 615 601 B
Я брал аналог от фирмы TRW — номер для заказа DF4252
и все встанет в болт?
А насколько полный комплект от S6? Если есть и ступицы, то берите обычные эSочные тормозные диски.
Четко
Как поршни Frenkit по качеству?
Одни их лучших
Где заказывал запчасти все ?
А разве возвратные пружинки флажков ручника правая и левая имеют один и тот же номер?
Упс, спасибо Дима, Исправил
подскажи пожалуйста… чет о у меня не срастаться…
эсочная ступица шире стока на 4,5мм. и поэтому на стоковую ступицу нужен тормозной диск ниже эсочного на 4,5… что бы все стало на свои места…
а тут получаеться что этот диск для норвегии наоборот еще глубже уходит к центру авто на стоковой ступице… или я чего то не опнимаю. объясни пожалуйста
Привет Сергей
Не всем так. Для того что б не менять ступицу на эсочную и поставить все на родную нужно купить только диски для Норвегии
У этих дисков все параметры точно такие как на штатных. Вылет колеса не поменяется. Разница тольуо в том что диск больше в диаметре и толще за счет вентиляции
Но скоба эсочная тоже?
Ну конечно, я это написал в тексте
Максим, спасибо за заметку!
Но я так и не понял, в чем отличие
4a0 615 423
4a0 615 423 A
4a0 615 423 AX
И если есть информация, какие ставят на 100 C4, на монопривод?
Это Girling 4143?
да
ты не продаёшь старую грязевую защиту?
уже продал)
Если скобы подходят от d2, то суппорта тоже должны подходить или там чтото иначе?
суппорт поставить можно без проблем. но ручник не работает, нужно что то думать
С чем связана проблема ручника?
флажок ручника стоит не так как у нас
Ясно, спасибо за инфу
Про флажок ответил выше.
W12
флажок ручника стоит не так как у нас
Флажок ручника на старых недоприводных "сотках" до 1994 модельного года стоял также.
при чем тут флажок на сотке к суппортам от а8 д2?
Я про кваттры и эSки и старый недопривод если-что (кузов 4A).
Отличный подход к делу.Тормозов много не бывает!
що за кольорова веселка, замість витриманої німецької лаконічності?
У кожного своя веселка в голові)
Пружини німецькі, стойки голандські)
проте погляд вітчізняний на різнобарвний колхоз)))))
колхоза я тут не бачу)
дивись-червоні гальма ти десь бачив на а6их?
червоні пружини, якщо заводськи, то повинні бути чорними.
Зелений адаптер свидчить, що колеса мають не штатне ЦО.
білий напис на гальмах теж не зовсім оригінал.
Досить?
Я не писав що воно штатне. Я під себе машину роблю . І мені до одного місця хто як це бачить. Якщо ти думаєш що це крашені стойки каяба чи сакс то помиляєшся. І пружини це спортивні із заниженням. Штатні колеса мене взагалі не пруть. Так що кожний живе як хоче.
попередня відповідь була спрямована на фразу- "колхоза я тут не бачу", так от, виявляеться він Є. Що до кольорових каяб, так я нічгого і не казав
повторю ще раз — колхоза я тут не бачу)
Очень подробно и грамотно! В закладки)))
Шикарно.Нема слів)
Красавчик Макс!)Мой друг вроде бы ту же процедуру проходил с задними тормозами на моей бывшей А6!)
спасибо Дима. а почему его на драйве нету? интересно было б посмотреть
Не любитель он отчёты писать!)
хотя бы фото)
Постараюсь сделать, и узнать точно что он себе поставил!)
W12
хотя бы фото)
Макс, я узнал у друга, он оказывается поставил передние не вентилируемые диски 288им. назад, суппорт родной через проставку как у меня на задних тормозах!Я подумал что он такой же апгрейд делал как у тебя, потому что он говорил мне про диски для Норвегии!)))
Спасибо Дима за информацию. Идея хорошая. Но вот я ято то не доверяю проставками для суппортов. Ладно еще на диски, на для суппорта что то пока стремно
Не за что!)Не знаю у меня пока с проставками задние суппорта, как говорится — полёт нормальный!)Но хотелось бы тоже поменять на другие скобы и суппорта, ценник около 20т.р. выходит, поэтому пока не до этого!)
Молодец . . а ты проставки на суппорта не ставил?
неа, не нужно. снял штатные и поставил эти суппорта
Я бы поставил вот эти диски 4E0615601A .от S8
тогда тебе нужно будет переходник делать
Это само собой .
Правильный подход к немецкой машине. Вопрос: а не будет ли зад перетормаживать, ведь диаметр задних дисков увеличился. Или передние тоже поменяны?
не, нету перетормажавания.
современем на передок будет также идти увеличенный диск — 312 мм.
ок. ждем продолжения, буду следить
W12
не, нету перетормажавания.
современем на передок будет также идти увеличенный диск — 312 мм.
314)
?)
на перед идет диск 314 мм)
Это на эсках.
А на простых — 312
Ты хочешь однопоршневой суппорт оставлять?
Ну да)
Ставить эсочные суппорта через проставку не хочу
а ноги поменять на S6 нельзя?
тогда нужно и крылья с бампером, так как диски будут торчать с под штатных крильев
У меня утоплены ет35, ет 25 вровень с крылом
Ага, а задние то торчат
Ет 35 8j вровень
Взрыв мозга))
А передние ет25?) скоро тебе торсен скажет привет
не скажет не бойся, вылет 10 мм не страшен, вот разная высота резины может сыграть злую шутку
W12
Взрыв мозга))
А передние ет25?) скоро тебе торсен скажет привет
W12
Это на эсках.
А на простых — 312
Одно но… ATE 288/312 имеют тормозной поршень диаметром 57 мм, а у Lucas'ов два поршня суммарно площадью примерно эквивалентные 60 мм (что и стали ставиться на Audi A6 4B/C5 альтернативно тормозам 1LX), соответственно зад всё-равно будет "перетормаживать". Пока АБС работает на это можно сильно не обращать внимания, но в некоторых ситуациях может возникнуть неуправляемый занос, особенно на А6 (с А100 чуть получше).
Хорошо заморочился, я пока так и не сделал. Однако, есть небольшой комментарий. Читая твой пост, можно подумать, что на кваку и монопривод ставятся одинаковые суппорта. А это не так. Они как минимум отличаются расположением прокачного штуцера.
поставить эти суппорта на монопривод можно, там все болт он. но вопрос только к ручнику будет.
Нет, я немного не это имел в виду. Я про фразу "Однопоршневые суппорта с диаметром поршня 38мм (853 615 423 AX правий, 853 615 424 AX левый)" которой предшествует то, что написано что ставится как на моно, так и на полный привод. Это не так суппорта разные, хоть по посадочным подходят. Более того полноприводные суппорта скорее всего станут на монопривод, обратно — совершенно никак.
Ну и плюс болт-он эсочных — да они доложны стать на монопривод, если толщина диска будет такая же (64мм), я когда-то пытался это сделать судя по всему с 59.5мм-выми дисками у меня не получилось. Но вопросы будут скорее не с ручником (хотя и с ним может быть), а с тормозными шлангами, т.к. прокачной штуцер на полноприводных суппортах находится смещен ближе к корме машины (по-моему так, забыл уже), поэтому нужен чуть более длинный шланг (233мм полноприводных против 202мм от моно).
по поводу номерков для штатных суппортов — внес изменения в текст, спасибо
на моноприводе и эсочных тормозах будет проблема с ручником, нужны тросы от кваттро. также на монопривод без проблем можно поставить суппорта от Ауди А8 Д2 кваттро. но там также вопрос с ручником .
Ну я до ручника не добрался тогда, поэтому не скажу ничего…
Мне кажется или поверх диска стоит проставка?
пластиковое переходное кольцо. на дисках ЦО 66,1, а ступица у нас 57)
Не, я не про пластик, я про проставку поверх диска, в черный цвет крашенную
нет, проставки нету. то форма диска такая
Besmas
Не, я не про пластик, я про проставку поверх диска, в черный цвет крашенную
100% проставка.
Макс красавчик))))
спасибо)
молодец тоже в эти выходные занимался задними тормозами
также с вентиляцией?
нет простые
советую потом ставить с вентиляцией
Ты псих))
маньяк))
Согласен
Отличная работа… Только почему наш местный этсист на номер 4A0 615 601 B выдаёт оналог TRW DF 4039
Я знаю, это глюк системы. Посмотри параметры тех трв — они не те что нужно
Я уже понял… У нас нужных трв нету
Странно.
Я одноклубнику заказал диски фирмы Оптимал. С виду нормальные и с нужными параметрами
И какой номер по оптималу? Норвежские 269×20?
Макс это супер ты всегда идёшь правильным путём ))
Спасибо Коля) главное с тропинки не сходить)
Молодець) Чудова робота!
Дякую) незабаром буду ще декілька цікавих записів)
Чекаєм)))
від вас з Юрою новин не було давно)
Треба буде))) но поки щось нічого не придумали)
На моно привод это уже не пойдет? И сколько все это обошлось?
Подойдет, но нужно будет что то думать с ручником.
За два суппорта 80$, диски купил по супер цене 50$ за пару, ремкоплекты потянули примерно на 60$.
Т.е. примерно 200$, но свои штатные диски и суппорта продал за 100$)))
Я тут подумал просто от С5 поставить суппорта…свои киснут потихоньку
Можно от с5 но я не знаю есть ли там подходящий суппорт под вентиляцию
Есть от V8. Он люминевый и 15" не лезут впоследствии. И мегаредкий. И ставится грамотно только на кваттровые 4В/С5 на монопривод вроде только моноприводные суппорта от 4В/С5 нормально подходят…
У тебя всё по Фен-Шую!
Спасибо Вадим)
Хочу такие диски!
Трудно, на кто ищет тот найдет
Отчёт супер!
Диски на 15 встанут?
не мерял) так как зимние р16, летние р17. но думаю встанут
Офигенно!
спасибо)
Макс, ты как всегда на высоте! Красавчик!
стараемся)
А диски у Славы брал:) или новые:)?
В общем молодец, заморочился хорошо:)!
диски? у Славы? ))
конкретней Лёша)
В личке ты у меня про тормоза спрашивал, я тебе еще ссылку на человека давал, у которого оригинал вентилируемые на А6 были:)
я понял) нет, тот человек толком не смог сказать какие брать и в чем разница)
В общем ты углубился в этот вопрос круче всех:)))! Ну и все нашел:)
ну что поделаешь) за то другим будет легче теперь)
100%:)
W12
диски? у Славы? ))
конкретней Лёша)
Блииин…)) или не ты))) Может перепутал((( По раньше у меня кто-то интересовался… Я и ссылку скидывал на задние вентилируемые)))
Походу перепутал)
Или в комментах в какой-то моей записи)
Отличная работа!
спасибо