Лирическое отступление. Сравнение двух семёрок

Куча блогеров уже прошлась по теме сравнения Чери 7ПМ и Хавал Ф7. Оно и не удивительно — одноклассники. Но то блогеры, час на одной, час на другой и оппа! готов развернутый обзор. Но, чаще всего это обзор по "верхушкам", сложно что-то говорить о машине, когда отъездил на ней пару дней. Мне ж довелось порулить Хавалом полгода (или больше?), а сейчас Чери 7ПМ уже почти три месяца, да не просто три — три зимних.
Встречают по одёжке. Ну что поделать, любим мы глазами и от этого никуда — внешне, ну это по мне, что Ф7, что 7ПМ вполне себе симпатишные машины. Опять же, у каждого свои фломастеры.
По салону. Вот здесь не однозначно. Организация рабочего места выполнена совершенно по разному. На Ф7 похоже на кокпит гоночной машины — всё развернуто на водителя, садишься как в кабину, прям чувствуется, что кто-то из европейцев подсказывал как надо сделать.
Теперь детальней. Заранее обращаю внимание на то, что сравниваю Хавал Ф7 с Чери 7ПМ AWD комплектация Ultimate
1. Узкое кресло. Да, поддержки есть и они более выражены чем у 7ПМ, но узкие. 7ПМ в этом отношении удобней — просто, чуть-чуть, но кресла шире, хотя нет такой поддержки.
2. Низкая спинка кресла. Примерно до уровня плеч, чуть ниже. Мне, с моими 188 см, приходилось делать наклон побольше, что бы было удобно. А при городской езде это не очень хорошо. У 7ПМ в этом отношении заметно комфортней — спинка высокая, удобно, одним словом.
3. Толстый руль. Это, уже, наверное дело личного удобства. У Чери руль чуть тоньше, и, как ни странно, из-за этого и удобней.
4. Тоннель.
4.1 Джойстики РКПП разные, и, как по мне, оба, в своем роде удобные. Они просто разные.
4.2 Подлокотник у Хавал двигается, это удобно и тут Чери, конечно проигрывает (зачем на 7ПМ убрали эту опцию — совершенно не понятно)
4.3 Подстаканники — в этой дисциплине Чери, безоговорочно, выигрывает у Хавал. На Хавале стоит сдвинуть подлокотник и всё, подстаканники закрыты и максимум что можно сделать, так это какую-то мелочёвку туда положить.
5. Климат. В этом раунде у Чери однозначно победа. Отдельный блок, с физическими регулировками и отдельной индикацией без вариантов удобней чем управление через ГУ у Хавал.
6. Подсветка бардачка. Мелочь, но у Чери она есть, у Хавал нет.
7. Сам по себе салон чуть больше. Разница в длине, что-то около 12 см сказывается. При этом у Хавал есть хорошая опция — регулировка наклона спинки заднего ряда, у Чери этого нет. Но, сам по себе задний ряд Чери лучше, больше диван, у Хавал он, к сожалению, напоминает скамейку.
8. Размер багажника +/- одинаковый. Но, у Чери подсветка организована получше
9. Подвеска. Вот тут разочарование в Хавал. Каждая кочка, каждый стык, любая нервность передается в салон, на кузов с точностью до миллиметра, комфорта от этого, к сожалению не прибавляется. Единственное, где это плюс — на грунтовке, вот там можно натурально наваливать, всё будет хорошо. Но как часто мы ездим по грунтовкам?
Чери, в этом отношении, заметно, прям заметно комфортней.
Кстати, подвеска 7ПМ мне очень сильно напомнила Соренто Прайм, вот очень. Да и вообще, что то очень схожее в этих машинах.
10. Трясущийся на ходу капот Хавала не отметил только ленивый.
11. Включение муфты полного привода, у Хавал, происходит с ощутимым ударом. Вроде, так и должно быть. Как с этим у Чери, не понял.
12. Прожорливый двигатель Хавал, да, Чери в этом отношении то же не идеал, но не настолько.
13. Двери. Коллеги, кто жалуется, что на Чери надо хлопать дверями… Вы таки не знаете как они закрываются у Хавала!
В целом, от Хавала остается стойкое ощущение, что идею то заложили хорошую, но что-то не доделали, чего-то не хватило довести до логического завершения. Истины ради, надо отметить, что Чери где-то там же
При всех этих минусах, у Хавала есть один плюс, и он, может перечеркнуть все плюсы Чери — это сугубо моё мнение — Хавал стабилен, у него нет этих мелких глюков, которые портят впечатление от Чери.
Что к этому добавить. В этом году Хавал обещает полностью обновить всю линейку и добавить новые модели. Вот там посмотрим…
www.chery.ru — ребята, вам есть над чем работать, конкуренты не спят:)