Как-то осенью еще заехал на мойку, где очень усердный или просто криворукий паренек-мойщик каким-то образом умудрился сломать ограничитель на задней правой двери. Заметил я это не сразу, а через месяц наверное даже. Но зимой этим заниматься не хотелось, все равно почти не ездил, оставил до весны.
Вроде бы поломка ерундовая, многие бы забили на это дело, но мне все-таки не давало это покоя, поэтому при первой же возможности решил поменять. В процессе осуществления задуманного выяснилось, что просто так ограничитель не купишь, он нашелся только в 4 по счету магазине. Дефицит, блин)) К слову, сам ограничитель от 10ки. Перед этим заранее посмотрел номер по каталогу, очень удобная вещь кстати, не первый раз выручает.
Ну а сам процессе замены растянулся намного дольше, чем я планировал. Во-первых, надо было снять обшивку, делал это первый раз на Приоре, поэтому немного повозился с пластиковой облицовкой ручки двери. Во-вторых, и самое главное, долго провозился со штифтом на стойке двери, который крепит ограничитель. Обломок старого ограничителя играл там роль стопорного кольца, поэтому кое-как выбил его обратно.
Ну а дальше все собрал в обратном порядке, там где немного поцарапал краску на кронштейне аккуратно подмазал краской в цвет кузова.
Простая по своей сути операция в итоге заняла у меня почти два часа. К сожалению фотки сломаного ограничителя нет, добавлю ее позже))
Комментарии 3
Заметил, что казалось бы простые операции — это всегда небыстро. У меняътоже сгорела лампочка в повторителе поворотника, в крыле — весь день в гараже лежал-сидел-стоял)
Ну там все проще обычно, проблема больше в защите, которая, как правило, стоит у многих))На многих новых машинах эти боковые поворотники вроде просто в бок сдвигаются)
Да у меня просто целый букет проблем параллельно решить пришлось)