Жидкие дела

Потому что текущие :)

Как собрал машину, езжу очень не размеренно) Бывают и пробеги в 200 км в день, а бывает и стоим неделю. И всё это время машина терпит и морозы, и дождь, и снег и прочие погодные гадости.

В целом, держится не плохо, но у нас опять поднялся уровень воды в салоне 🫠
Позже будем снимать стёкла, смотреть что там с рамками и резинками. Переуплотнил задние фонари, и изобретаю уплотнитель под крышку багажника, но об этом отчитаюсь в отдельной записке.

Что касаемо технички:
Когда вдарил сильный мороз, то гидроусилитель сказал пока.

Запчасти на фото: B0202

Вместо масла был клубничный смузи, который превратился в мороженку. Два часа грел машину, пока мороженко не растаяло, и в срочном порядке полетел в магазин за новым маслом и бачком (в бачке же стоит фильтр, you know). Спасибо dimashelyag, приютил поздным вечером, и в две пары рук быстренько зарешали эту проблему.

И спасибо насосу ГУР, за то что выдержал)))

Появились гулы. Вроде спереди, а вроде и сзади. Когда менял колодки, не устроило вращение передней правой ступицы. Ознакомившись с наличием, ценами и сроками доставки ступиц, закинул удочку в группе по Е28, а подходят ли какие нибудь ступицы от е34. Ибо доступ и выбор аналогов от е34 выглядел куда более обнадёживающе. И тут наступила рубрика эксперименты, ценой цены на запчасти и личного времени. В группе мне заявили, что ассиметричные ступицы от дорест е34 прекрасно залетят, бери не парься. Ну ок, взял.

Настал день икс, быстренько скинул ступицу. Да да, чем меня удивляет конкретно этот автомобиль, что всё изумительно откручивается, все пыльнички и тормозные щитки в целости и занимают своё законное место. Но это так, отступление в порыве восторга…

Прикидываю ступицу от 34, вроде подходит, набиваю на цапфу, прикладываю тормозной диск и тут приходит понимание — что то не так.

Диск ни в какую не ложится на плоскость ступицы, соответственно и суппорт не встаёт на своё место…

Не знаю, у кого там что и куда подошло от е34, у меня не подошло. Оно и понятно, когда снова спрессовал ступицу, принялся сравнивать её с родной от е28. (Да, стоило это сделать перед установкой, но мы же в рубрике экскременты эксперименты!) Фото прилагаю.

Ладно, что делать то? Машина стоит на работе, ступиц целых и подходящих в руках нету)

Кричим rik-gumbinnen помоги, и он помогает. В Черняховске найдена нужная ступица, да ещё какая.

Запчасти на фото: 5251, 5281, 31211131298, 41981, 51982 и другие

Фирма рувиль, с Германии прибыть в лохматых годах. Внутри ступицы подшипник FAG, и все это по сладкой цене. (Ну мёёёд…)

Правда она под абс, которого в моей машине нет, но гребёнка не мешает. Собираю всё за 15 минут и укатываю домой.

По итогам — стало тише, но теперь чётко слышу гул сзади. Благо с задними подшипниками дела на рынке проще. Грешу и на редуктор, но гул усиливается при крене автомобиля направо.

Конечно, хотелось бы совместить их замену с переборкой задней балки, по дорогому и богатому, но обычно всё происходит по другому.)

А кстати, зарешал проблему запуска на горячую — заменил кабель массы от акб на кузов.

На внешний вид пока сильно не налегал, но некоторые обновочки для его улучшения есть:

Попалось в интернет магазине новое стёклышко на правый указатель поворота, фирмы "польская машина", левый к сожалению не доступен к заказу :(

Снова выручает кузовнёй ReducingAgent Выцепил с авито новое правое крыло:

Очень резали глаз затёртые эмблемы на капоте и крышке багажника. На капот поставил кетайской, на багажник гордо примонстырил подаренный на День рождения neChohol и S-tKlaus оригинал.

Ну и закрыл отверстие в заднем крыле антенной (она говно конечно, но как заглушка вполне себе)

Пока это всё, чем хотел мог поделиться с вами.