Подготовка к ТО-90 000

Тем временем подкрадывается ТО-90 000. Первым делом встал вопрос о том, какое масло лить. Умом я понимал, что идеал — ВАГовское масло, но цена 5 000 рублей за 1 литр шевелила волосы не только на голове. Я мучал этим вопросом коллег и знакомых, пока не открыл капот шкоды и не увидел, что шкода рекомендует Shell Helix. Ок, Шкода, будь по-твоему. Канистра 0w-40 Хеликса Ультры ждет своего часа. Плюс прикупил масляный фильтр и пробку оригинал. Итого 2 978,24 р. Все запчасти покупал в Экзисте, потом узнал, что мог бы скроить 200 рублей, купив масло в Юлмарте. В следующий раз так и сделаю.

Также у моего поросенка был откручен хвост. То есть на шкоде не было заднего дворника. В багажнике от предыдущего владельца мне достались лишь какие-то безымянные запчасти. Цены на оригинальную запчасть зашевелили у меня волосы на манер цен на ВАГовское масло — ну не может какой-то поводок дворника стоить полторы тысячи рублей! Но слава Богу есть драйв со смекалистыми людьми. Я нашел запись www.drive2.ru/l/5999105/ о прилаживании поводка дворника от ВАЗовских Нивы/2104. Нашел данную запчасть за 230 рублей=) Плюс у меня осталась старая щетка от Шкоды и набор переходников для крепления щеток от копейки. Вот такая сборная Чешско-Российско-Советская солянка будет отвечать за чистоту задней двери.

Еще поменял колеса на зимние. Обычно я это делаю так — снимаю колесо, чищу грязь и пыль изнутри арки, оцениваю толщину дисков и колодок, сбиваю окалины с торца диска. Случайно нашел магнит толщиной чуть больше 7 мм. Теперь это мой инструмент экспресс-диагностики толщины колодок=) Прилепил его к диску рядом с колодкой и сразу видно, походит еще колодка или нет.

Замер выявил, что и колодки, и диск скоро надо менять, поэтому нахожусь в поисках инструмента для заворачивания тормозных цилиндров. Плюс завтра поеду в Ремарк-Авто менять пыльники передних стоек.

Ну и заправил 95 на тыщу рублей.