Однажды в мороз при резком старте заморгал чек и в дальнейшем загорелся по причине пропусков зажигания. Так же была ошибка по лямбдам. После этого пару недель не появлялась и тут поехал с семьей в Горный.
При первом же обгоне опять заморгал и загорелся…В итоге в Горно-Алтайске по пути были куплены новые свечи Бош. С собой при этом стал сразу возить небольшой комплект инструментов (доступ к свечам, насосам и аккуму). Выкрутил и маленько офигел.
Мысли от себя всякие отогнал, поменял и всю оставшуюся дорогу ничего не беспокоило. Но! недели через 3 ситуация повторилась, но только по 2 цилиндру. Смена катушек и свечей местами эффекта не давала. Единственное, спустя время заметил закономерность, что после мойки (зима), стоит с нее выехать или на следующий день пропуски появлялись особенно часто. непонятно как не заметил (фото к сожалению не осталось) но на фишке к катушке второго цилиндра один пин был немного подплавлен. Тут же поехал на разборку, купил моторную косу целиком с распила и распиновал эту фишку. Тот самый пин был копченый. В итоге перепиновал все фишки на накутшки и проблема с этим исчезла и по сей день.
Помимо этого беспокоила проблема, что при переключении с 5 на 4 передачу НО только при движении накатом (не тормозя) появлялись пинки. Дома валялся гидроблок, купленный так же с распила и лежавший уже несколько месяцев. Был куплен оригинальный фильтр, масло мобил 3309. Меня опять же у официалов.
Когда приехал на замену — немного подождал, меня позвали и сказали что порядка 4 литров в коробке масла не хватало и те самые жгуты проводов все в масле, как и блок коробки под сиденьем пассажира.
Все прочистили, решили вопрос со жгутами (как не сказали) и не стали менять блок, т.к. интересно было проверить в этом ли было дело. В результате пинки ушли, жгуты сухие и по сей день. Время действия ноябрь 2021 года. Продолжение следует…
