Давно ничего не писал. А тут зашумели подшипники.
Так как вся история авто есть в папке, выясняем что родной генератор менялся в 2015 году. На меняном загудели подшипники, и был просад по свету. Варианта 2. Либо ремонт, либо менять.
Нашел вариант нового. Генератор FranceCar fcr211181. Цена вопроса 6000₽. Походит по каталогу как аналог. Приобретаем, со всеми пересылками и доставками обошелся в 8500. Так же приобретаем ролик натяжителя INA. Цена вопроса 1200₽.
Отдаю машину на СТО. Все меняют.
Генератор стоял Bosch 150a. А по каталогу бьется 110а. Может это Гена от дизеля, не знаю.
Генератор встал на свое место, ролик тоже. Но шум полностью не ушел. Решено менять подшипник муфты компрессора кондиционера. Приобретаем подшипник SNR ACB35X55X20. Замена так же на СТО.
И теперь наслаждаемся тишиной.💪
Так же был перезаправлен кондиционер.
Зима показала все недостатки, к весне будем устранять по мере возможности.
Отказала 4 скорость печки, перестали работать подогревы сидений, хотя на табло включение отображается. Не подогревается левое зеркало.
Комментарии 53
Подшипник точно такой же ровно год отслужил((( щас опять загудел, заказал такой же надо вот будет менять
новый генератор не отфоткал?
К сожалению нет. Там в принципе ничего особенного. Лазерная гравировка FranceCar и артикул. На новом стоит обычный шкив, на старом обгонная муфта.
на 1квт Сила тока: 83.33 А, и садит он не хило генератор
У меня на 1.9 dci тоже Валео 110 ампер. ТЭН при этом соответственно стоит на 1000. Я чему, Антон, если ТЭН имеется на 1800, то наверное со 110-кой ничего не получится
Сила тока: 150.00 А, эбу просто не даст включить тен
На чем сила тока 150А? На бензинке нет тэнов
да что вы говорите, бензинка что обделена тенами, уже не смешите
Не спешу, к чему ей ТЭНы?
вы чтото путаете речь идет воздушный тен
У вас стоят? А у автора спросили есть ли у него они?
у меня установлены тены, стоит гена на 150а и при запуске в морозы когда включается тен, напряжение проседает до 13,5 с 14,5в
Значит проблема с геной. Так не должно быть. 13.5в Это мин предел нормальности
возьмем по простому примеру : допустим ты можешь бежать на легке со скоростью 10км\ч и если тебя нагрузить еще кг 40 ты так же побежишь? так и тут
У генератора хороший заряд если без нагрузки 14.5в, а с полной нагрузкой 14-14.2в. Вот это великолепно. А если у вас до 13.5 проседает, то ему уже плоховато
года два назад установлен другой точно такой же и не чего не изменилось, так что дело не генераторе да и в тех нотах написано что если в пределах 13,8-14,5 то это нормально а то что у меня 13,5 так это погрешность вольтметра на акуме так и есть 13,8, можно конечно в настройках покопаться но нехрен лезти в нормально работающий механизм тем более что вряд чем то можно управлять зарядкой если судить по схемотехнике бзк, рр сам все регулирует. такое реле установлено было с завода тп бош связывался они подтвердили
Ну Вам виднее
anlyk
возьмем по простому примеру : допустим ты можешь бежать на легке со скоростью 10км\ч и если тебя нагрузить еще кг 40 ты так же побежишь? так и тут
Это вообще неуместный пример в этом вопросе
gavriloff-au
Не спешу, к чему ей ТЭНы?
у меня бензинка и тэны 1000 с завода.
гена валео на 120А
Автомат
автомат
На автоматах, часто сталкиваюсь, генератор идёт на 10-20% мощнее, в сравнении с механикой.
логично, +к нагрузке ЭБУ и куча клапанов и датчиков
Можно и на 150А поставить, совсем будет лайт😊, а то и 210А. Себе думал на 210А поставить💪💪💪, так всё упирается в реле регулятор😣, не будет на моём авто работать
можно то потом чинить гену бош дороже
а валео на 150 дорого и редко встречается
Цена на за/ч примерно одинакова, и по сами по цене примерно одинаковы. Это я про б/у ориг. Вот в данный момент валео на 150А собираю б/у
т.е. врут когда пишут что реле бош в 2 раза дороже чем реле валео? и замени щеток на бош проблема?
По замене щёток одинаково. Реле стоят примерно одинаково(если ориг), но есть реле под лампу или под bss/lin сигнал. Под лампу ориг ещё можно найти, а вот под сигнал только Китай(типа бош). Столкнулся со своим реле под сигнал, кетай гомно-12000₽ типа ориг. А ориг бош нет нигде. Пришлось покупать генератор с рабочим ориг реле и ставить реле себе
потому и сижу на валео 🤣
ivan1976ivan
можно то потом чинить гену бош дороже
а валео на 150 дорого и редко встречается
Вчера бош на 150А собрал
gavriloff-au
Можно и на 150А поставить, совсем будет лайт😊, а то и 210А. Себе думал на 210А поставить💪💪💪, так всё упирается в реле регулятор😣, не будет на моём авто работать
будет. ставили
Victor8109
У меня на 1.9 dci тоже Валео 110 ампер. ТЭН при этом соответственно стоит на 1000. Я чему, Антон, если ТЭН имеется на 1800, то наверное со 110-кой ничего не получится
Всё что идёт с ТЭНами должен быть Генадий не меньше 150А. У человека бензинка и ТЭНов у него, я так пологаю нет
Нет такого, что всё с ТЭНами не меньше 150 А. У моих 3 знакомых на дизеле 1.9 тоже 110 ампер и тоже ТЭН на 1000
Да, много встречал на 1.9 генератор 110А, но с ТЭНами он работает почть на всю свою мощь. Ну лучше всего поставить 150А он не будет замечать присутствие тэн. У меня с ТЭНами и при всеми потребителями, гена на 150А, напрягается на 60%-65%.
Соглашусь. Но я свой перебрал генератор полностью, а доставать его из недр дизеля то ещё удовольствие, чтобы поставить помощнее. Говорят ещё, что на короткие перебежки по городу более мощный тоже лучше для зарядки АКБ. У меня короткие перебежки как раз, но мне 110 вроде хватает.
На короткие перебежки мощность генератора не влияет, тут на любом плохо. Дело генератора только зарядить аккумулятор и первое время после пуска акум заряжается большим током, а далее ток зарядки уменьшается и зарядка идёт малым током. А свою мощность генератор тратит на потребителей, которые присутствуют в авто. Думаю мощность генератора, для каждого авто, расчитывается с запасом примерно до 40-50% в большую сторону.
Victor8109
У меня на 1.9 dci тоже Валео 110 ампер. ТЭН при этом соответственно стоит на 1000. Я чему, Антон, если ТЭН имеется на 1800, то наверное со 110-кой ничего не получится
Никакого Тена нет, соответственно и генератор 150 не нужен там
Тогда понятно. Я ж по этому про ТЭН и спросил
в бзк только нужно прописать генератор на 110а вместо 150а который был установлен
Ничего писать не нужно.
не понятно по какому каталогу 110А, это какой генератор
На фото который стоял на машине 150а
На бензинка 110А, а на дизеле 150А. Следует что 150А не родной генератор
У меня бензин, родной 150А
anlyk
не понятно по какому каталогу 110А, это какой генератор
А по вин бьется на машину артикул 8200667607 это генератор на 110а
8200667607 как оригинал выдает он дорестайл L-DFM(FR)
Тем не менее, встал на свое место без заморочек. Вопрос зачем 150а гена, на условный 75а аккум 🤷🏻♂️
если фен стоит то он и на 150а пригружает не плохо
Hurricane310
Тем не менее, встал на свое место без заморочек. Вопрос зачем 150а гена, на условный 75а аккум 🤷🏻♂️
Причём тут гена 150А и аккум?
Раз нет тена, то зачем там 150а? Аккум зарядит и 110
Когда-то его(150) установили вместо 110. Они по креплениям всё одинаковые
anlyk
8200667607 как оригинал выдает он дорестайл L-DFM(FR)
FranceCar бьется как аналог 667607, они оба 110а, и встал он без напильника
Hurricane310
А по вин бьется на машину артикул 8200667607 это генератор на 110а
сбрось вин в личку посмотрю что у тебя установлено