Всем привет!
При разборе мотора был выявлен люфт в турбине и куча масла во впуске.
Турбина Stellox, отработала всего 10000 км.
При выборе нового картриджа был всего один критерий, чтобы он был произведён не в Китае.
Много пересмотрел производителей, очень много вариантов у KRAUFa, даже звонил официальному представителю, чтобы разъяснили в чем у них отличия. Оказалось, что не в чем, один и тот же картридж просто произведён на разных заводах. Так цена картриджа произведённого на заводе в Китае была 6000₽, а такого же точно картриджа сделанного на заводе в Германии — 12000₽.
В итоге мой выбор пал на картридж от Meat&Doria с артикулом 60231.
Про установку рассказывать не буду, там ничего сложного нет. Единственное, если самостоятельно решитесь на замену, необходимо учесть, что понадобится большой съемник для стопорных колец. Я использовал вот такой.
В принципе всё.
Комментарии 24
картридж поменять можно, сняв только улитку?
Мажно, но лучше снимать.
Крауф это совсем днищенские запчасти и никакого отношения они к Германии не имеют. Jrone кстати очень хорошие и картриджи и турбины делают
Мне мастера сказали турбину менять после обкатки мотора, потому что при обкатке откапиталенного двс в турбину попадает абразив
Ничего себе! Это как так то?
Получается, что и вкладыши и маслосос нужно менять после обкатки.
Никакого образова в масле быть не должно, если он в нём есть, значит твой мотор перед сборкой плохо помыли, остальное должен задерживать фильтр. Это первое и второе — на турбину в масло канале стоит фильтр сетка. Вот если она забьётся, не вымытым гавном из блока, то турбины ты менять будешь часто и не понимать от чего они так быстро летят.
Согласен, в ваших словах логики больше
prokmax
Ничего себе! Это как так то?
Получается, что и вкладыши и маслосос нужно менять после обкатки.
Никакого образова в масле быть не должно, если он в нём есть, значит твой мотор перед сборкой плохо помыли, остальное должен задерживать фильтр. Это первое и второе — на турбину в масло канале стоит фильтр сетка. Вот если она забьётся, не вымытым гавном из блока, то турбины ты менять будешь часто и не понимать от чего они так быстро летят.
сетка фильтр стоит в каждом канале?
Нет, только в одном
Орига вроде не сильно дорого
Тоже в планах замена, но у меня 2.4
Мне посчитали 22 полностью как на фото орига
У меня не такая. Брать турбу ради картриджа дорого.
Согласен…дорого…но у меня без вариантов…проще целиком заменить…оригинал вроде как митсубиши?
Да. Каталог даже предлагает их по замене, но у нас фланец холодной части изогнутый, а там прямой🤷♂️
Jrone не подходит?
Производство — Китай.
Возможно и неплохой вариант, но после Stellox осадок был ещё свеж.
Makhanev
Jrone не подходит?
Гамно …
Согласен. Оригинальная турбина надежнее.
Makhanev
Jrone не подходит?
У меня такая стоит уже год. По крайней мере картридж у них сбалансированный, есть распечатанный тест в комплекте. По отзывам сервисменов jrone из китайских самый годный.
У меня такой прошёл 80000 км. Считаю, что не плохо для китайца. Поставил опять jrone
Makhanev
Jrone не подходит?
У меня постоянно сопливит патрубок с интеркулера. Но масло не уходит, белого дыма в выхлопе нет. Менять картридж в турбине? Или забить?
Сопливить не должно даже если ливом погонит масло.
DDdD55555
У меня постоянно сопливит патрубок с интеркулера. Но масло не уходит, белого дыма в выхлопе нет. Менять картридж в турбине? Или забить?
Если сопливит, значит впуск не герметичен, а такого быть не должно.
Так что делать? Патрубок поменять первым делом?
Попробовать подтянуть, если не поможет, то да, заменить.
Заказал патрубок самый дешёвый на проверку