Появился сильный люфт руля… так то он был изначально, но вот после последней покатушке ну аообще стал чуть ли не полоборота руля. И ездить с таким люфтом, особенно по трассе — очень очково… скажу я Вам…
Вообщем инет по вопросу регулировки кантеровского редуктора ничего не дал. Поэтому действуем по общему принципу.
Выставляем колёса прямо, и лезем крутить.
На корпусе редуктора есть регулировочная шпилька, которую удерживает контргайка .
Ослабляем гайку, и по часовой стрелке вкручиваем шпильку.
Не знаю сколько надо делать это по науке, на я закручивал пока она шла легко… Потом затянул ёе гайкой, и пошёл пробовать.
На заглушенном двигателе люфт стал поменьше, но не исчез. А вот с работающим, колёса стали очень чётко откликаться на малейшее движение рулём. Может даже и переборщил)))
Вечером поеду прокачусь, посмотрим что в итоге.
Комментарии 2
по первости так же мучался, очень страшно было по трассе ехать! сначала устранил люфт во всех рулевых наконечниках, но почти ничего не изменилось, хорошо подсказал один мужик, только я наоборот закручивал, люфт исчез! сейчас другая проблема, потек сальник верхних. выход на рулевой вал, вот кто-нить номер его знает?
Полезная информация .