Правильная рабочая температура двигателя, в отличии от пониженной, позволяет ему: 1-создавать максимальный КПД и мощность, минимизировать расход топлива, оптимизировать ресурс. 2-способствовать сжиганию нагара и уменьшает его отложений. 3-создают лучшие условия системе отопления салона автомобиля. При повышенной температуре, которые присущи современным автомобилям в целях улучшения экологии, но не жизни мотора, выполняются лишь пункты 2 и 3. Идеальная температура двигателя равна 90 гр. Для этого, на многих машинах необходимо менять термостат. На личных я это делал и описывал. На неличных рекомендовал. Во всех случаях даю ссылки на свои статьи с подробным описанием. www.drive2.ru/l/633574060248275614/ LC200 дизель
www.drive2.ru/l/547948767601493441/ Prado 125, бензин 4 литра (там же про Patrol 4.8 бензин)
www.drive2.ru/l/563845231837972059/
Был уже большой опыт и понимание. Не удивившись, я обнаружил, что на моем Патроле стоит термостат с темп открытия =76 гр, как и у LC200, ссылку на который дал. Отличие LC200 в том, что у него очень хорошая и теплая печка, поэтому никто не интересуется и не занимается этим вопросом. На Патроле сразу почувствовал, что печка греет не совсем жарко. Тоже самое у меня было на 4.8 бензиновом, на нем тоже менял термостат. Сейчас также подошел основательно, подготовив : родной, снятый термостат на 76гр и два купленных ТАМА на 82 и 88 гр. Как и на предыдущем Прадо провел испытание всех трех, подогревая, охлаждая и контролируя термометром. Все три показали результаты, заявленные. Сначала установил на 82. Незаметно, но печка погорячела. Что интересно, указатель на панели приборов ничуть не изменил показания. Поездив, снял и установил на 88 гр. Печка стала дуть жарче, но стрелка указателя как и прежде) осталась в прежнем положении. Раньше читал от других о том, как начинает перегреваться TD — стрелка не плавно начинает подниматься, а сразу и значительно. Теперь, после моих опытов, понятно почему. Ниссановцы сделали указатель так, что при достижении так скажем рубежа нормы, стрелка начинает подпираться (видимо пружиной механически) для того, чтобы она не гуляла и имела фиксированное положение, которое приятно глазу и не беспокоит водителя. При медленном росте температуры пружина удерживает стрелку до тех пор, пока сила сигнала с датчика, от уже высокой температуры, преодолевает усилие и стрелка на глазах уходит к красной зоне. Решение стабилизировать стрелку неплохое, но с калибровкой явно переборщили, т.к из-за этой ошибки кто-то точно не успевал заметить начала перегрева, не мог соответственно предпринять действий по его прекращению и попадал на ремонт. Особенно это относится к турбовым TD42T.
Существует ошибочное распространенное мнение о том, что любое поднятие температуры открытия термостата опасно перегревом. Это не так. Термостат определяет только границу рабочей температуры двигателя, а за эффективность охлаждения и перегрев отвечает уже радиатор и вентилятор. Наглядно о такой эффективности в статье по ссылке для LC200 c мотором 1VD (4.5 турбо), поэтому повторяться не буду. Почему я установил в свой Патрол на 88 гр. По опыту испытаний на своих машинах — рабочая температура двигателя устанавливается на 2 градуса выше температуры начала открытия термостата, 88+2=90. Патрол уже более года (15 тыс.км) прошел с этим термостатом, проверен при жаре + 35, и по перевалам, при этом ни разу не наблюдал никаких склонностей к перегреву. Для турбового, я бы ограничился 82 гр, т.к рост нагрузки и температуры там идет значительно быстрее, а термостату нужно время, вот для этого времени нужен запас в градусах, чтоб не было даже краткосрочных подъемов температуры, выше 90 гр.
По самим термостатам. Из опыта, рекомендую японские TAMA. Конкретная марка и обозначения на фото. Проблема в том, что существуют разные буквенные обозначения и нигде я не нашел что они значат, а добавленные две буквы это уже совершенно другие усилия пружин на клапанах термостата. Хорошо, что у меня был в руках родной термостат и я выбрал правильный номер-это WV54-88B.
Если кто боится и хочет ограничится 82 гр термостатом, то WV54-82B. Не берите WV54BN-.
